Η Ιταλία πρέπει να προσαρμοστεί στη νέα πραγματικότητα δηλώνει ο υπουργός Γεωργίας της χώρας Φραντσέσκο Λολομπρίτζιντα, τονίζοντας ότι η παρατεταμένη ξηρασία που πλήττει τη χώρα είναι αποτέλεσμα της κλιματικής αλλαγής.
Ξηρασία: Η νέα μεγάλη απειλή για την Ευρώπη
Μιλώντας στο Reuters, o Λολομπρίτζιντα δήλωσε ότι η Ιταλία πρέπει να κατασκευάσει περισσότερες λεκάνες για τη συλλογή του βρόχινου νερού, να επιδιορθώσει επειγόντως τα δίκτυα ύδρευσης που παρουσιάζουν διαρροές, να επισκευάσει φράγματα και να εξετάσει το ενδεχόμενο να απομακρύνει παραδοσιακές, αλλά υδροβόρες καλλιέργειες από όλο και πιο ξηρές περιοχές.
«Η ξηρασία δεν είναι μια (εφάπαξ) έκτακτη ανάγκη, συνδέεται με την κλιματική αλλαγή», δήλωσε ο υπουργός, ο οποίος είναι υψηλόβαθμο μέλος του κυβερνώντος, εθνικιστικού κόμματος Αδελφοί της Ιταλίας.
Φόβοι για ένα εφιαλτικό καλοκαίρι
Η Ιταλία υπέστη την πιο σοβαρή ξηρασία των τελευταίων 70 ετών το 2022 και η παρατεταμένη ξηρασία, σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες του χειμώνα, έχει προκαλέσει φόβους ότι το 2023 θα μπορούσε να είναι ακόμη χειρότερο, γεγονός που ανησυχεί τόσο τον γεωργικό όσο και τον βιομηχανικό τομέα που εξαρτώνται από τις άφθονες προμήθειες νερού.
Η κυβέρνηση διόρισε αυτόν τον μήνα έναν επίτροπο για να αναλάβει την αντιμετώπιση της κρίσης και να ηγηθεί μιας ομάδας εργασίας από ανώτερους αξιωματούχους διαφόρων υπουργείων.
«Πρέπει να καταναλώνουμε καλύτερα το νερό στη γεωργία, να επενδύσουμε στην έρευνα, να χρησιμοποιήσουμε νέες μεθόδους στάγδην άρδευσης και υπόγειας άρδευσης και να οργανωθούμε ώστε να χρησιμοποιούμε κάθε σταγόνα νερού με τον καλύτερο τρόπο χωρίς διασπορά», δήλωσε η Λολομπρίτζιντα.
Ανάγκη για γρήγορες κινήσεις
Είπε ότι οι σωλήνες που παρουσιάζουν διαρροές αποτελούν μείζον πρόβλημα, καθώς κατά μέσο όρο το 41,2% του νερού χάνεται από το εθνικό δίκτυο πριν φτάσει στις βρύσες. Συγκριτικά, η Γερμανία είχε ποσοστό διασποράς νερού 6,5%, είπε ο υπουργός.
Πρόσθεσε ότι η Ιταλία πρέπει να κατασκευάσει περισσότερες δεξαμενές για τη συλλογή των βροχοπτώσεων, λέγοντας ότι οι βροχοπτώσεις δεν έχουν μειωθεί ριζικά, αλλά έρχονται με σύντομης διάρκειας σφοδρές καταιγίδες, όπως συνέβη την περασμένη εβδομάδα στην περιφέρεια της Εμίλια Ρομάνα, προκαλώντας πλημμύρες.
«Έχουμε ένα ποσοστό υδροσυλλογής μόλις 11% και ως εκ τούτου δεν κρατάμε το νερό της βροχής», είπε.
Μια γρήγορη λύση θα ήταν να επισκευαστούν δεκάδες από τα σχεδόν 530 φράγματα της Ιταλίας που έχουν περιέλθει σε κακή κατάσταση.
Το «κατηγορώ» κατά της ΕΕ
Στο μεταξύ, παρά το γεγονός ότι αναγνώρισε ότι για την ξηρασία ευθύνεται η ανθρωπογενής κλιματική αλλαγή, ο υπουργός παραμέρισε τις επικρίσεις ότι η κυβέρνηση επιδιώκει να υπονομεύσει τις προσπάθειες της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Ήδη από τον Ιανουάριο η Ιταλία έχει απαιτήσει από την Ευρωπαϊκή Ένωση να αμβλύνει μια οδηγία που αποσκοπεί στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων, να χαλαρώσει τα σχέδια για τη σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και να αμφισβητήσει την προσπάθεια για τη μείωση των βιομηχανικών εκπομπών.
«Νομίζω ότι πρέπει να είμαστε πιο ρεαλιστές και λιγότερο ιδεοληπτικοί», δήλωσε η Λολομπρίτζιντα, προειδοποιώντας για τους κινδύνους να μετατραπεί η ιταλική βιομηχανία σε «έρημο» με την επιβολή αυστηρών περιορισμών για τη μείωση του CO2, ενώ άλλα κράτη δεν κάνουν το ίδιο.
«Αν εμείς σταματήσουμε να παράγουμε CO2 από τη μια μέρα στην άλλη, αλλά στην άλλη πλευρά του κόσμου κάποια έθνη πολλαπλασιάζουν την παραγωγή χρησιμοποιώντας ενέργεια με σοβαρές περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ο πλανήτης δεν αλλάζει πολύ – στην πραγματικότητα μάλλον χειροτερεύει», είπε.
Latest News
Τεράστιο το ετήσιο αποτύπωμα άνθρακα του TikTok - Μεγαλύτερο και από της Ελλάδας
Το TikTok φαίνεται να έχει μεγαλύτερες ετήσιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ακόμα και από κάποιες ολόκληρες χώρες
ΗΡΩΝ PULSE: H «φόρτιση Καθ’ οδόν» δίνει νέα διάσταση στην ηλεκτροκίνηση
Οι συγκεκριμένες λύσεις του ΗΡΩΝΑ αφορούν τόσο το πανελλαδικής εμβέλειας αναπτυσσόμενο δίκτυο φορτιστών HΡΩΝ PULSE όσο και τη νέα, καινοτόμο υπηρεσία επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων «Φόρτιση Καθ' οδόν»
Η Σεβίλλη δίνει τον δικό της αγώνα ενάντια στην κλιματική αλλαγή
Με συγκροτημένη στρατηγική και ευρωπαϊκή συγχρηματοδότηση η πρωτεύουσα της Ανδαλουσίας προσπαθεί να αντιμετωπίσει τις συνέπειες της κλιματικής αλλαγής - Δεν είναι εύκολο
Με άλλο EV θα αντικαθιστούσαν 9 στους 10 ιδιοκτήτες EV το όχημά τους
Οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων είναι συντριπτικά πιο πιθανό να παραμείνουν πιστοί στην ηλεκτροκίνηση αντί να επιστρέψουν σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο
Δράση ενημέρωσης για την κυκλική οικονομία στο Νότιο Αιγαίο
Η δράση αυτή αποτελεί μέρος της ευρύτερης προσπάθειας των φορέων στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για την ενίσχυση της περιβαλλοντικής συνείδησης και της ενεργής συμμετοχής των πολιτών στη βιώσιμη ανάπτυξη
Η ΔΕΗ ξεκινά την παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ στην Ιταλία
Ο Όμιλος ΔΕΗ ενισχύει το πράσινο χαρτοφυλάκιο του με την προσθήκη των σταθμών Carcarello και Luxenia, ισχύος 20 MW και 12 MW αντίστοιχα
Γκάζι με τροπολογία στις επενδύσεις για αποθήκευση ενέργειας – Και ενίσχυση στη λιγνιτική μονάδα «Μελίτη»
Γκάζι με τροπολογία στις επενδύσεις για αποθήκευση ενέργειας – Και ενίσχυση στη λιγνιτική μονάδα «Μελίτη»
Μεγάλο deal Stellantis - κινεζικής CATL για εργοστάσιο μπαταριών EV στην Ισπανία
Η συμφωνία Stellantis - CATL έρχεται σε μια εποχή που τα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη αντιμετωπίζoυν μια «τέλεια καταιγίδα» προκλήσεων
Κ. Μαύρος (Όμιλος ΔΕΗ): Από νέο σημείο εκκίνησης οι ΑΠΕ το 2025
Η επόμενη τριετία είναι η τριετία των ΑΠΕ στην παραγωγή, της πλήρους απολιγνιτοποίησης και των ευέλικτων μονάδων, είπε ο Κ. Μαύρος
Πάνω από 35 εκατ. η ενίσχυση δήμων από το ειδικό τέλος ΑΠΕ
Ανάμεσα στις πιο ευνοημένες, περιοχές με σημαντική αιολική ανάπτυξη στη νότια Εύβοια, στη Θράκη, στη Βοιωτία και στην Κρήτη, επισημαίνει η ΕΛΕΤΑΕΝ