Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, τα αεροδρόμια και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν κάνει σαρωτικές αλλαγές στις δραστηριότητές τους καθώς η αεροπορική βιομηχανία προσπαθεί να αποφύγει άλλο ένα καλοκαίρι αναστάτωσης για τους επιβάτες.
Οι αλλαγές στα προγράμματα πτήσεων και οι προσπάθειες για μείωση του κινδύνου απεργιών από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν αφήσει τα αφεντικά του κλάδου αισιόδοξα ότι δεν θα επαναληφθούν τα προβλήματα του περασμένου καλοκαιριού.
«Γενικά ολόκληρος ο κλάδος είναι καλύτερα προετοιμασμένος. . . αλλά δεν μπορείς ποτέ να είσαι εφησυχασμένος και χαλαρός», δήλωσε ο Johan Lundgren, διευθύνων σύμβουλος της easyJet.
Η British Airways δέχεται ιδιαίτερη πίεση να βελτιώσει τις επιχειρησιακές της επιδόσεις, αφού μόλις το 60% των πτήσεων της στο αεροδρόμιο Χίθροου του Λονδίνου ήταν στην ώρα τους πέρυσι.
Ο αερομεταφορέας είπε ότι είχε κάνει σημαντικές αλλαγές στις επίγειες επιχειρήσεις του στο Χίθροου ως απάντηση, συμπεριλαμβανομένης της πρόσληψης 350 επιπλέον προσωπικού, της αναβάθμισης εξοπλισμού όπως μηχανημάτων φόρτωσης αποσκευών και λεωφορείων και της ενημέρωσης των διαβόητων αναξιόπιστων συστημάτων πληροφορικής.
Συνεργασίες
Όπως γράφουν οι Financial Times, οι αεροπορικές εταιρείες πέρασαν τον χειμώνα συνεργαζόμενες με το Eurocontrol, το οποίο διαχειρίζεται τον εναέριο χώρο της Ευρώπης και τους εθνικούς παρόχους αεροναυτιλίας, για να βελτιώσουν την ανθεκτικότητα του δικτύου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της περιοχής, συμπεριλαμβανομένης της διάθεσης πόρων για τη διασφάλιση της έγκαιρης αποφυγής του πρώτου κύματος πρωινών πτήσεων.
«Εάν καταφέρετε να απομακρύνετε το πρώτο κύμα καλά, η υπόλοιπη ημέρα θα κυλήσει αρκετά καλά», δήλωσε ο Michael O’Leary, διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους που πέρυσι πραγματοποίησε τις περισσότερες πτήσεις στην Ευρώπη.
Ένα κύμα απεργιών των Γάλλων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και η αύξηση των καλοκαιρινών καταιγίδων συνδυάστηκαν για να προκαλέσουν όλεθρο στα δρομολόγια πτήσεων το περασμένο καλοκαίρι, κάτι που είναι κρίσιμο για τα κέρδη των αεροπορικών εταιρειών καθώς οι χειμερινοί μήνες είναι συχνά ζημιογόνοι.
Μόλις το 71% των πτήσεων στην Ευρώπη προσγειώθηκαν μέσα σε 15 λεπτά από την προγραμματισμένη ώρα άφιξής τους πέρυσι, σύμφωνα με στοιχεία του Eurocontrol.
Αυτό ήταν περίπου στο ίδιο επίπεδο με το 2022, μια χρονιά που ορίστηκε από τις συνέπειες της πανδημίας καθώς οι χώρες άνοιξαν ξανά τα σύνορα και οι αεροπορικές εταιρείες κατακλύζονταν από τη ζήτηση από τους επιβάτες.
Ωστόσο, οι επιδόσεις του περασμένου έτους ήταν 7 ποσοστιαίες μονάδες κάτω από το 2019, το τελευταίο έτος πριν η Covid-19 εξαναγκάσει το κλείσιμο μεγάλου μέρους του εναέριου χώρου του κόσμου.
Συμφωνίες
Δύο από τα κύρια γαλλικά συνδικάτα ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας συμφώνησαν στα τέλη του περασμένου έτους με τις αρχές της αεροπορίας να αποφύγουν τις απεργίες κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων και να σταματήσουν από εργατικές ενέργειες που συνδέονται με ζητήματα αμοιβών για αρκετούς μήνες με αντάλλαγμα υψηλότερα μπόνους. Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της Γαλλίας καλούνται επίσης να ειδοποιήσουν 48 ώρες πριν, για να προχωρήσουν σε απεργία σύμφωνα με τους νέους κανόνες.
Η Eurocontrol είπε ότι είχε επίσης συνεργαστεί με αεροπορικές εταιρείες για να εισαγάγει «ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα» για να διασφαλίσει ότι οι καθυστερήσεις δεν θα συσσωρευτούν.
Η Nats, η οποία διαχειρίζεται τον εναέριο χώρο του Ηνωμένου Βασιλείου, είπε ότι είχε πραγματοποιήσει καθημερινές κλήσεις με αεροπορικές εταιρείες και αεροδρόμια, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν για τελευταία φορά πριν από την πανδημία, για να συντονίσουν τις απαντήσεις σε επιχειρησιακά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης της κακοκαιρίας.
Η Kathryn Leahy, επικεφαλής επιχειρήσεων στο Nats, είπε. «Έχουμε μια εξαιρετική επισκόπηση ολόκληρου του δικτύου, οπότε ελπίζουμε οι καθημερινές κλήσεις να είναι χρήσιμες. Πάνω από όλα, οι αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια χρειάζονται σταθερότητα στο σύστημα και να γνωρίζουν αν κάτι είναι πιθανό να το διαταράξει αυτό».
Η απειλή
Ωστόσο, οι καθυστερήσεις στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας παραμένουν η μεγαλύτερη απειλή για την περίοδο αιχμής των ταξιδιών του κλάδου, με τον εναέριο χώρο να εξακολουθεί να είναι γεμάτος μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία που έκλεισε το ένα πέμπτο των ουρανών της Ευρώπης. Ως αποτέλεσμα, δεκάδες χιλιάδες πτήσεις την ημέρα έχουν συμπιεστεί σε ένα μικρότερο κομμάτι εναέριου χώρου στη νοτιοανατολική Ευρώπη.
Τα μικρότερα συνδικάτα στη Γαλλία αντιστάθηκαν επίσης στην υπογραφή της περσινής συμφωνίας, και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της χώρας βρίσκεται στη μέση της παρουσίασης ενός νέου σχεδίου για τη βελτίωση της παραγωγικότητας στον κλάδο, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει στο κλείσιμο ορισμένων πύργων ελέγχου σε πολύ μικρά αεροδρόμια.
Latest News
Δεινόσαυροι σε συλλογές δισεκατομμυριούχων - Η μάχη στις δημοπρασίες
Οι δεινόσαυροι υφαρπάζονται από δισεκατομμυριούχους καθώς οι επιστήμονες δεν έχουν τέτοιους πόρους
Ιράν: Νέα πτώση για το ριαλ έναντι του δολαρίου
Συνεχίζεται η καταβαράθρωση του νομίσματος του Ιράν έναντι του δολαρίου. Το ριάλ έπεσε στα 756.000 ανά δολάριο
Μπροστά στην απαγόρευση του TikTok - Πώς προετοιμάζονται οι αγορές μόδας και ομορφιάς
Το timing της απαγόρευσης έρχεται αν και κατά τη φετινή εορταστική σεζόν, οι πωλήσεις του TikTok Shop έχουν αυξηθεί κατακόρυφα
Σκληρό πόκερ Μελόνι και Stellantis για αύξηση παραγωγής της Fiat στην Ιταλία
Η επαναπροσέγγιση μεταξύ των δύο πλευρών δημιουργεί νέες ελπίδες για την αυτοκινητοβιομηχανία Fiat και τους εργαζόμενους
«Πράσινο φως» για το deal των 16,5 δισ. δολ. στα φάρμακα αδυνατίσματος ανάμεσα σε Novo Holdings και Catalent
Η «προίκα» της συμφωνίας της Novo Holding με την Catalent είναι τρία εργοστάσια σε Ιταλία, Βέλγιο και Ηνωμένες Πολιτείες
Αμερικανικό δικαστήριο απορρίπτει αίτημα της TikTok - Η «κλεψύδρα» τελειώνει στις 19/1
Σύμφωνα με το νόμο το TikTok θα απαγορευτεί εκτός αν η κινεζική ByteDance το εκποιήσει μέχρι τις 19 Ιανουαρίου
Παγκόσμια Τράπεζα και ΔΝΤ εγκαταλείπουν τα φτωχά κράτη - Ακόμα και οι διασώσεις γίνονται... ακριβές
Η Παγκόσμια Τράπεζα έχει μείνει πίσω πλέον από την Κίνα που εμφανίζεται ως ο πιο γενναιόδωρος δανειστής στον αναπτυσσόμενο κόσμο
Τέλος οι προσλήψεις στην Klarna, τον λόγο έχει η... τεχνητή νοημοσύνη
O CEO της Klarna θεωρεί ότι η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να κάνει όλες τις δουλειές που κάνουν οι άνθρωποι στην εταιρεία
Baykar: Συμφωνίες εξαγωγής UAV με 34 χώρες για την τουρκική βιομηχανία
Το 2023, το 90% των εσόδων της Baykar προήλθε από τις ξένες αγορές - Οι εξαγωγές της εταιρείας έφρασαν τα 1,8 δισ. δολάρια
«Μαχαιριά« της Moody’s στον φιλόδοξο Μπαϊρού - Τι εκτιμά η DW
Η μείωση του δημόσιου χρέους αποτελεί «στόχο ζωής» για τον Μπαϊρού, αλλά και ο Moody's μάλλον δεν πιστεύει ότι θα την επιτύχει άμεσα