Η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ παραμένει σχεδόν νεκρωμένη για έβδομη ημέρα, με τα πλοία που συνδέονται με το Ιράν να είναι τα μόνα εμπορικά πλοία που διέσχισαν το στενό πέρασμα τις τελευταίες 24 ώρες.
Η Σαουδική Αραβία αυξάνει τις αποστολές από τους τερματικούς σταθμούς της στην Ερυθρά Θάλασσα σε επίπεδα ρεκόρ
Κατά τη διάρκεια της περιόδου που παρατηρήθηκε, ένα φορτηγό πλοίο που συνδέεται με το Ιράν αναχώρησε από τον Περσικό Κόλπο, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg. Κανένα πλοίο δεν φαίνεται να έκανε το ταξίδι στην αντίθετη κατεύθυνση.
Το τελευταίο εμπορικό πλοίο χωρίς εμφανή σύνδεση με το Ιράν που διέσχισε το Ορμούζ ήταν το κινεζικής ιδιοκτησίας φορτηγό πλοίο Sino Ocean, το οποίο διέσχισε το στενό το Σάββατο το πρωί.
Η κυκλοφορία μέσω των Στενών του Ορμούζ, μιας ζωτικής θαλάσσιας αρτηρίας για την παγκόσμια βιομηχανία ενέργειας, έχει ουσιαστικά σταματήσει μετά από αρκετές επιθέσεις σε εμπορικά πλοία. Η δραστηριότητα πυραύλων και drones συνεχίζει να αποτελεί κρίσιμο κίνδυνο για όλα τα πλοία στην περιοχή.
Η κυκλοφορία των πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει σχεδόν σταματήσει
Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ μείωσε την παραγωγή αργού
Η αδυναμία κίνησης πετρελαιοφόρων πλοίων προς και από τον Κόλπο σημαίνει ότι οι δεξαμενές αποθήκευσης γεμίζουν και ορισμένα διυλιστήρια έχουν μειώσει την παραγωγική τους ικανότητα.
Το Ιράκ αναγκάστηκε να μειώσει την παραγωγή του, το Κουβέιτ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ακολούθησαν, ενώ η Σαουδική Αραβία αυξάνει τις αποστολές από τους τερματικούς σταθμούς της στην Ερυθρά Θάλασσα σε επίπεδα ρεκόρ. Μέχρι την Παρασκευή, υπήρχαν μόνο εννέα κενά υπερδεξαμενόπλοια στον Κόλπο, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης.
Σημειώνεται ότι οι εκτεταμένες παρεμβολές στα σήματα και οι απενεργοποιημένοι αναμεταδότες έχουν δυσχεράνει την παρακολούθηση των πλοίων σε πραγματικό χρόνο γύρω από τα Στενά του Ορμούζ. Αυτό το κενό στην αναφορά εμποδίζει τη συνεπή καθημερινή εποπτεία, καθώς η θέση των πλοίων συχνά παραμένει άγνωστη έως ότου επανεμφανιστούν στις δορυφορικές τροφοδοσίες ημέρες αργότερα.
Επειδή τα πλοία μπορούν να κινούνται χωρίς σήματα AIS μέχρι να απομακρυνθούν αρκετά από το Ορμούζ, τα αυτοματοποιημένα σήματα θέσης συγκεντρώθηκαν σε μια μεγάλη περιοχή που καλύπτει τον Κόλπο του Ομάν, την Αραβική Θάλασσα και την Ερυθρά Θάλασσα, προκειμένου να εντοπιστούν εκείνα που ενδέχεται να έχουν αναχωρήσει ή να έχουν εισέλθει στον Περσικό Κόλπο.
Όταν εντοπίζονται πιθανές διαδρομές, εξετάζεται το ιστορικό των σημάτων για να διαπιστωθεί εάν η κίνηση είναι πραγματική ή αποτέλεσμα πλαστογράφησης — όπου ηλεκτρονικές παρεμβολές μπορούν να παραποιήσουν την εμφανή θέση ενός πλοίου.
Ορισμένες διαδρομές ενδέχεται να μην έχουν ανιχνευθεί εάν οι αναμεταδότες των πλοίων δεν έχουν επανενεργοποιηθεί.
Τα πετρελαιοφόρα που συνδέονται με το Ιράν συχνά αποπλέουν από τον Περσικό Κόλπο χωρίς να εκπέμπουν σήματα AIS μέχρι να φτάσουν στο Στενό της Μαλάκκα, περίπου 10 ημέρες μετά τη διέλευσή τους από τη Φουτζάιρα. Άλλα πλοία ενδέχεται να υιοθετούν παρόμοιες τακτικές και να μην εμφανίζονται στις οθόνες παρακολούθησης για πολλές ημέρες.
