Ferrari Luce: Ο μυστηριώδης δισεκατομμυριούχος οφθαλμίατρος που έδωσε 40 εκατ. δολάρια να την αποκτήσει

Ένα εξατομικευμένο μοντέλο του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού οχήματος της Ferrari πουλήθηκε για 40 εκατομμύρια δολάρια σε φιλανθρωπική δημοπρασία, αψηφώντας τον σκεπτικισμό της αγοράς και καταρρίπτοντας ρεκόρ για νέο αυτοκίνητο που πουλήθηκε σε δημοπρασία.

Η δημοπρασία του Luce «tailor made» από τον οίκο Sotheby’s στην Εβδομάδα Αυτοκινήτου Monterey στην Καλιφόρνια ανέφερε ότι η παρτίδα σηματοδοτεί μια «ανεπανάληπτη ευκαιρία» για την απόκτηση του πρώτου πλαισίου παραγωγής του προγράμματος Luce, το οποίο διέθετε ένα μοναδικό ημι-γυαλιστερό φινίρισμα και άλλα εξαρτήματα κατά παραγγελία, αναφέρει το CNBC.

Το πρόγραμμα «tailor made» της Ferrari είναι μια αποκλειστική πρωτοβουλία για αυτοκίνητα προσαρμοσμένα στις ακριβείς προδιαγραφές ενός αγοραστή.

Η δημοπρασία blockbuster έρχεται σχεδόν τρεις μήνες αφότου η Ferrari παρουσίασε το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο είχε τιμή 550.000 ευρώ (περίπου 640.000 δολάρια). Η κίνηση αυτή σηματοδότησε μια απόκλιση από την αισθητική των τυπικών Ferrari και έγινε παρά το γεγονός ότι άλλοι κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων, ιδίως η Porsche και η Lamborghini, μείωσαν τα σχέδιά τους για την κυκλοφορία των δικών τους ηλεκτρικών οχημάτων λόγω χαμηλής ζήτησης.

Η αποκάλυψη του Luce προκάλεσε αρνητική αντίδραση στην αγορά, με τους αναλυτές να επικαλούνται ένα μείγμα «μίσους για το σχεδιασμό» και την κλασική παροιμία της αγοράς «ταξίδι και άφιξη», σημειώνοντας ότι η τιμή της μετοχής της Ferrari είχε αυξηθεί σημαντικά πριν από την κυκλοφορία.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ferrari, Μπενεντέτο Βίνια, δήλωσε τότε ότι η εταιρεία με έδρα το Maranello της Ιταλίας σεβάστηκε τις διαφορετικές ανάγκες και επιθυμίες των πελατών της, προσθέτοντας ότι το υπάρχον πελατολόγιο θα ενδιαφερόταν για το Luce και η αυτοκινητοβιομηχανία θα καλωσόριζε νέους αγοραστές χάρη στο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο.

Η Ferrari αναβάθμισε τις προβλέψεις της για το σύνολο του έτους τον περασμένο μήνα, επικαλούμενη ισχυρότερη ζήτηση εξατομίκευσης από την αρχικά αναμενόμενη, καθώς ξεπέρασε τις προσδοκίες της Wall Street για το δεύτερο τρίμηνο. Οι εισηγμένες στο χρηματιστήριο του Μιλάνου μετοχές της Ferrari έχουν αυξηθεί σχεδόν 12% μέχρι στιγμής φέτος.

Ποιος είναι ο μυστηριώδης αγοραστής της Ferrari Luce

Ο οίκος δημοπρασιών δεν κατονόμασε τον νικητή αγοραστή του πολυτελούς αυτοκινήτου και δήλωσε ότι τα έσοδα θα διατεθούν στο ίδρυμα εκπαιδευτικών προγραμμάτων της Ferrari. Όμως, η ιστοσελίδα thesupercarblog.com αποκάλυψε ότι ο πλειοδότης δεν είναι άλλος από τον Δρ. Χέρμπερτ «Χέρμπι» Βέρτχαϊμ, δισεκατομμυριούχο επιχειρηματία, εφευρέτη και φιλάνθρωπο.

Ο Βέρτχαϊμ απέκτησε το Chassis 0 του Luce EV σε δημοπρασία κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Αυτοκινήτου του Monterey, πληρώνοντας 40 εκατομμύρια δολάρια. Το τελικό ποσό ήταν 36 φορές μεγαλύτερο από την αρχική εκτίμηση της δημοπρασίας του αυτοκινήτου. Αυτό συνέβη ακριβώς ένα χρόνο αφότου ο Βέρτχαϊμ έγινε πρωτοσέλιδο στην ίδια εκδήλωση αγοράζοντας μια Tailor Made Ferrari Daytona SP3 για 26 εκατομμύρια δολάρια.

Ωστόσο, αυτές οι θεαματικές αγορές είναι κάτι περισσότερο από τη συλλογή σπάνιων Ferrari. Κάθε δολάριο που συγκεντρώνεται από αυτές τις συγκεκριμένες δημοπρασίες πηγαίνει απευθείας στο Ίδρυμα Ferrari, υποστηρίζοντας εκπαιδευτικές πρωτοβουλίες.

Γεννημένος στη Φιλαδέλφεια το 1939 από γονείς εργατικής τάξης, ο Βέρτχαϊμ  μετακόμισε με την οικογένειά του στη Φλόριντα, όπου ζούσαν πάνω από ένα αρτοποιείο. Η καριέρα του άλλαξε το 1969 όταν έγινε ο πρώτος που ανακάλυψε ότι το υπεριώδες φως προκαλεί καταρράκτη και βλάπτει τα ανθρώπινα μάτια.

Στη συνέχεια ανέπτυξε την πρώτη χρωστική ουσία που απορροφά την υπεριώδη ακτινοβολία για πλαστικούς φακούς γυαλιών οράσεως και ίδρυσε την Brain Power Inc., η οποία έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αποχρώσεων οπτικών φακών και οφθαλμολογικών χημικών στον κόσμο. Κατέχει περισσότερες από 100 ευρεσιτεχνίες και πνευματικά δικαιώματα.

Ο Βέρτχαϊμ θεωρείται ένας πληθωρικός φιλάνθρωπος που χρηματοδοτεί κυρίως εκπαιδευτικά ιδρύματα και η αγορά του Luce ίσως αποσκοπεί περισσότερο στην φιλανθρωπία παρά στη συλλεκτική αξία του αυτοκινήτου.