«Σε ένα βαθμό βρισκονται κοντά στη βιομηχανία τα μέτρα που εξαγγέλθηκαν από τον πρωθυπουργό, αλλά όχι τόσο όσο θα θέλαμε», σχολίασε η Λουκία Σαράντη, πρόεδρος του ΣΒΕ στο δημοσιογράφο Χρήστο Κολώνα στο OT FORUM στο πλαίσιο της 90ης ΔΕΘ.
«Το πιο σημαντικό από όσα ακούσαμε είναι ο “κουμπαράς” που στηρίζει πολύ το θέμα της υπογεννητικότητας. Αποτελεί εξάλλου ίσως και ωρολογιακή βόμβα με οικονομικούς όρους το θέμα του δημογραφικού, όπως και για όλες τις χώρες. Σε θετική τροχιά κινήθηκαν και οι αποσβέσεις και η ενίσχυση προς τους μικρομεσαίους. Όμως δεν είναι αναπτυξιακά μέτρα αυτά», πρόσθεσε η κα. Σαράντη.
Οι αναπτυξιακές ανάγκες
Για το γεγονός ότι ως εκπρόσωπος της βιομηχανίας συντριπτικά στη Βόρεια Ελλάδα και την περιφέρεια δεν άκουσε κάτι προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης, μίλησε η κα. Σαράντη.
«Εξαγγέλθηκαν στο παρελθόν κάποιοι νόμοι οι οποίοι βοηθούν την περιφέρεια και στοχεύον στη βιομηχανία. Όμως αν θέλουμε να στηρίξουμε τη βιομηχανία, θα πρέπει να στηρίξουμε μόνο αυτή με τον ανταπυξιακό και να μην μπαίνει και ο τουρισμός, να μην υπάρχει δηλαδή διγλωσσία. Έχουμε πει και προφορικά και σε αλληλογραφία ότι η δέσμευση για το προσωπικο είναι πρωτοφανής. Δεν μπορείς να υποχρεώσεις κάποιον να κρατήσει έναν αριθμο προσωπικού μέχρι να ολοκληρωθεί η επένδυση στο πλαίσιο του προγράμματος. Αυτό αποθάρρυνε πολλές επιχειρήσεις και μας το έχουν τονίσει οι επιχειρήσεις».
«Δεν είναι προς την κατεύθυνση που θέλει η κυβέρνηση για μεγαλύτερη παραγωγικότητα. Κάτι τέτοιο θα σήμαινε ενίσχυση επενδύσεων και αυτή έρχεται κυρίως από τη βιομηχανία. Οι στόχοι αυτοί δεν μπορούν να επιτευχθούν με τους τωρινούς αναπτυξιακούς όρους», πρόσθεσε η πρόεδρος του ΣΒΕ.
Ενεργειακό κόστος
«Είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτή την στιγμή καθώς έχουμε 190plus τη μεγαβατώρα, με αποτέλεσμα η ακρίβεια να “τρώει” την κερδοφορία και κατά συνέπεια την ανταγωνιστικότητα. Το θέμα δεν είναι αν πληρώνουμε εμείς περισσότερα, αλλά τι πληρώνουν οι Ευρωπαίοι ανταγωνιστές μας. Δυστυχώς η Ελλάδα έχει ακριβότερο ρεύμα», σχολίσε η κα. Σαράντη επισημαίνοντας πως αυτό συμβαίνει όχι μόνο τώρα λόγω του πολέμου, αλλά τα τελευταία χρόνια.
«Είναι ωραία η αυτάρκεια στην ενέργεια και η απολιγνιτοποίηση, αλλά τι να τα κάνεις όλα αυτά αν δεν έχεις πρόσβαση σε μπαταρίες και καλο δίκτυο. Η απουσία αυτών μας κάνει μη ανταγωνιστικούς. Και οι σύνδεσμοι όλοι μαζί συζητάμε και με τον πρωθυπουργό και με τα υπουργεία, μας ακούνε, το ξέρουν το θέμα αλλά δεν κάνουν κάτι».
Έργα υποδομής σε Θράκη και Αν. Μακεδονία
«Δυστυχώς δεν έχει γίνει κάτι ως προς τις υποδομές σε σχέση με πέρυσι, αλλά μπορούμε να τονίσουμε πως έχουν γίνει πολλά για το οδικό δίκτυο, κάτι που δεν μπορούμε να πούμε για το σιδηροδρομικό δίκτυο που εξελίσσεται σε πλήγμα. Είμαστε αναγκασμένοι για πλάγιες μεταφορές, ενώ βλέπουμε στο εξωτερικό ότι οι σιδηροδρομικές γραμμές μπαίνουν ακόμη και μέσα στα εργοστάσια για τις μεταφορές. Το τρένο είναι πολιτισμός», σημείωσε η κα. Σαράντη, η οποία συμπλήρωσε πως «υπάρχουν τέτοιες εξαγγελίες της κυβέρνησης. Μίλησα και με τον Επίτροπο Τζιτζικώστα γι’αυτό».
Ως προς τα λιμάνια, η κα. Σαράντη επισήμανε πως «υπάρχει φυσικό λιμάνι στην Καβάλα και στην Αλεξανδρούπολη για την εξυπηρέτηση των φέρι μποτ, ωστόσο δεν μπορούν να κάνουν φορτοεκφορτώσεις σε επίπεδο απλών μεταφορών. Κάτι τέοιο θα αποτελούσε έναν πολιτισμένο τρόπο μεταφοράς και δεν χρειάζεται να κατεβάζουμε οι επιχειρήσεις δικά μας μέσα για το σκοπό αυτό», κατέληξε η πρόεδρος του ΣΒΕ.
![Online σουπερμάρκετ: Σε ανοδική τροχιά οι πωλήσεις το 2026 – Το μερίδιο στην ελληνική αγορά και οι παραγγελίες [γράφημα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/09/odigosonline-agoron.jpg)
