Μια ολοκληρωμένη εμπειρία τροφοδοσίας και ανεφοδιασμού θέλει να προσφέρει στους χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων της ο γίγαντας των ηλεκτρικών οχημάτων BYD και προς τούτο ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι συνεργάζεται με την KFC, ώστε να προσφέρει πλήρη φόρτιση σε λιγότερο από 10 λεπτά.
Σε μια ανάρτηση στον επίσημο λογαριασμό της στο WeChat, η BYD δήλωσε ότι συνεργάζεται με την Yum China Holdings — τον όμιλο fast food που κατέχει την επωνυμία KFC στην Κίνα — για την ανάπτυξη ενός δικτύου drive-thrus «εννέα λεπτών» σε όλη τη χώρα, το οποίο θα επιτρέπει στους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων να σταματούν για γεύματα σε καταστήματα KFC ενώ φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους, αναφέρει η Wall Street Journal.
Η επωνυμία «εννέα λεπτών» παραπέμπει στις δυνατότητες γρήγορης φόρτισης της μπαταρίας Blade δεύτερης γενιάς της BYD, την οποία η εταιρεία παρουσίασε τον Μάρτιο και διαφήμισε ότι επιτυγχάνει φόρτιση 97% σε εννέα λεπτά.
Στο πλαίσιο της νέας συνεργασίας, η αυτοκινητοβιομηχανία λάνσαρε επίσης μια «έξυπνη λειτουργία παραγγελίας» που όχι μόνο επιτρέπει στους οδηγούς να κάνουν παραγγελίες απευθείας από την ενσωματωμένη διεπαφή του αυτοκινήτου τους, αλλά εμφανίζει επίσης γνωστές τοποθεσίες drive-thrus KFC με ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση κατά μήκος της διαδρομής του οδηγού.
Αυτό το έξυπνο σύστημα παραγγελιών πρόκειται να επεκταθεί σταδιακά στη σειρά ηλεκτρικών οχημάτων επιβατών της BYD, ξεκινώντας με το SUV Fangchengbao Ti7.
Σε ανακοίνωσή της, η BYD ανέφερε ότι η συνεργασία επιδίωξε τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας της φόρτισης εν κινήσει, την οποία περιέγραψε ως ένα επίμονο πρόβλημα των ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων.
Η BYD ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του 5.000ού σταθμού φόρτισης flash στην Κίνα στις 31 Μαρτίου, με σχέδια για την κατασκευή συνολικά 20.000 σταθμών μέχρι το τέλος του έτους.

Κίνα, η χώρα που προτιμά το fast food και την ηλεκτροκίνηση
Η εξαιρετική αύξηση των εγχώριων πωλήσεων της BYD αντιστράφηκε πρόσφατα, ακολουθώντας μια πτώση στον ευρύτερο τομέα ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας εν μέσω επίμονων προβλημάτων υπερπροσφοράς στην κινεζική αγορά και μιας κατάργησης των κυβερνητικών επιδοτήσεων για νέα ενεργειακά οχήματα από τις αρχές του 2026.
Οι συνολικές πωλήσεις του πρώτου τριμήνου από την αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τη Σεντζέν μειώθηκαν κατά περίπου 30% σε σχέση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, καθώς οι προσφορές από εγχώριους ανταγωνιστές όπως η Leapmotor που υποστηρίζεται από την Stellantis και η μάρκα Zeekr της Geely κράτησαν την BYD σε εγρήγορση.
Στην πρόσφατη ετήσια οικονομική της κατάσταση, η BYD ανέφερε επίσης την πρώτη μείωση των ετήσιων κερδών της από το 2021. Οι μετοχές της εταιρείας που είναι εισηγμένες στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ διαπραγματεύονται επί του παρόντος περίπου 20% χαμηλότερα από ό,τι πριν από ένα χρόνο.

Η BYD παραμένει ο κορυφαίος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, καταγράφοντας συνολικά 367.828 εγχώριες πωλήσεις κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του CNBC.
Η συνεργασία της BYD με την KFC δείχνει τον γίγαντα των ηλεκτρικών οχημάτων να συνεργάζεται με την «κορυφαία αλυσίδα fast food της Κίνας», σύμφωνα με έκθεση του κλάδου του 2025 από την DaXue Consulting.
«Το fast food αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινής ζωής στην Κίνα, ειδικά στις πόλεις», δήλωσε στην Journal η Άσλεϊ Ντουνταρένοκ, ιδρύτρια της ψηφιακής συμβουλευτικής ChoZan, η οποία επικαλέστηκε τις πολλές ώρες εργασίας, την πυκνή αστική διαβίωση και την άνοδο των πλατφορμών παράδοσης σε πολλές πόλεις σε όλη τη δεύτερη πιο πυκνοκατοικημένη χώρα στον κόσμο.
Η Yum China ανέφερε ότι από τον Δεκέμβριο του 2025, σχεδόν 13.000 καταστήματα KFC βρίσκονταν σε 2.500 κινεζικές πόλεις. Υπάρχουν περίπου 7.500 καταστήματα McDonald’s στην ηπειρωτική Κίνα, σύμφωνα με το κρατικό Xinhua News.
Η KFC China είδε τις συνολικές πωλήσεις της το 2025 να αυξάνονται κατά 5% σε ετήσια βάση και τα λειτουργικά της κέρδη αυξήθηκαν κατά 8%. Η βιομηχανία fast food της Κίνας αποτιμήθηκε στα 176,3 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με εκτιμήσεις της IBISWorld, με τους αναλυτές της DaXue να προβλέπουν περαιτέρω ανάπτυξη, λόγω της ζήτησης από πόλεις χαμηλότερης βαθμίδας στην Κίνα.

































