Μόλις έξι πλοία πέρασαν τη Δευτέρα από τα Στενά του Ορμούζ, ενώ ο μέσος όρος των τελευταίων 10 ημερών ανήλθε περίπου στα 11 πλοία, σύμφωνα με ναυτιλιακά δεδομένα, την ώρα που οι ελπίδες για μια ειρηνευτική συμφωνία μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν όλο και εξασθενούν.
Σύμφωνα με δεδομένα της Kpler ως τις 7:20 σήμερα το πρωί εισήλθαν στο Ορμούζ τέσσερα εμπορευματικά πλοία, συμπεριλαμβανομένων δύο κενών δεξαμενόπλοιων προϊόντων πετρελαίου. Έπειτα, από τα Στενά εξήλθαν δύο πλοία, ένα μικρό δεξαμενόπλοιο φορτωμένο με υγροποιημένο πετρελαϊκό αέριο (LPG) και ένα άλλο που μετέφερε υπολειμματικά καύσιμα, αναφέρει το Reuters.
Τη Δευτέρα, 25 πλοία διήλθαν από τα στενά Μπαμπ ελ Μαντέμπ στην Ερυθρά Θάλασσα, με τον αριθμό τους να μένει σχεδόν αμετάβλητος σε σύγκριση τα 24 πλοία σε μέσο όρο 10 ημερών, όπως έδειξαν τα δεδομένα της Kpler.
Σημειώνεται ότι στις προπολεμικές ημέρες, περίπου 130 έως 140 πλοία διέρχονταν συνήθως από τα Στενά του Ορμούζ.
Στο μέτωπο των συνομιλιών, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ εξέθεσε τις δικές του απαιτήσεις απέναντι στους όρους του Ιράν για μια ειρηνευτική συμφωνία, ζητώντας την καταβολή αποζημιώσεων για ανθρώπους που σκοτώθηκαν σε πολέμους, επιθέσεις αλλά και διαμαρτυρίες.
Οι θέσεις αυτές ήταν μια απάντηση στα αιτήματα της Τεχεράνης για αποζημίωση και τερματισμό των κυρώσεων. Τα ιρανικά αιτήματα ήταν σε μεγάλο βαθμό σύμφωνα με τους όρους μιας προκαταρκτικής ειρηνευτικής συμφωνίας που υπεγράφη τον Ιούνιο, η οποία έκτοτε έχει καταρρεύσει.
Πετρελαιοκηλίδα με… φόντο τον πόλεμο
Την ώρα που τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν κλειστά, συνεχίζεται η διαρροή αργού πετρελαίου από δεξαμενόπλοιο που έχει προσαράξει κοντά στα νησιά Hallaniyat στο Ομάν. Το αποτέλεσμα είναι μια πετρελαιοκηλίδα που καλύπτει σχεδόν 400 τετραγωνικά χιλιόμετρα, όπως ανακοίνωσε τη Δευτέρα η κυβέρνηση της χώρας.
Το δεξαμενόπλοιο ονομάζεται Caroline Bezengi και είναι φορτωμένο με σχεδόν ένα εκατομμύριο βαρέλια ρωσικού πετρελαίου με προορισμό την Ασία. Τα πρώτα προβλήματα αναφέρθηκαν στις 8 Ιουνίου, όταν το πλοίο βρισκόταν στα ανοιχτά της Υεμένης. Σύμφωνα με δύο πηγές ναυτικής ασφάλειας οι αρχικές εκτιμήσεις έδειχναν ότι είχε σημειωθεί έκρηξη επί του σκάφους, αναφέρει το Reuters.
Μέχρι τώρα, καμία πλευρά δεν έχει αναλάβει την ευθύνη για την επίθεση στο πλοίο.
Στην πρώτη του δημόσια γνωστοποίηση σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, το Ομάν δήλωσε τη Δευτέρα ότι επιδιώκει να αντιμετωπίσει τη διαρροή πετρελαίου.
Ο Σουλτάνος του Ομάν, Haitham bin Tarik, εξέδωσε βασιλικό διάταγμα πέρυσι για τη δημιουργία ενός καταφυγίου άγριας ζωής γύρω από τα νησιά. Πρόκειται μια περιοχή που φιλοξενεί άγρια ζωή, συμπεριλαμβανομένων των μεγαλοπτέρυγων φαλαινών της Αραβικής Θάλασσας και των κορμοράνων της Σοκότρα.
Το μέγεθος της καταστροφής…
Όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή της η Υπηρεσία Περιβάλλοντος του Ομάν, η πετρελαιοκηλίδα καλύπτει περίπου 390 τετραγωνικά χιλιόμετρα, ενώ πρόσθεσε ότι δεν υπάρχει ανησυχία για τις εγκαταστάσεις της περιοχής, συμπεριλαμβανομένων των εργοστασίων αφαλάτωσης νερού και των τουριστικών εγκαταστάσεων.
Πιο ειδικά, η πετρελαιοκηλίδα εκτείνεται βορειοανατολικά των νησιών και βρίσκεται σε απόσταση περίπου επτά χιλιομέτρων από την ακτή, ανέφερε η υπηρεσία.
Η Greenpeace εκτίμησε την περασμένη εβδομάδα την πετρελαιοκηλίδα σε περίπου 600 τετραγωνικά χιλιόμετρα, επικαλούμενη ανάλυση δορυφορικών εικόνων.
…και ο πιθανός αντίκτυπος
Μια διαρροή αυτής της κλίμακας απαιτεί τον ψεκασμό διασκορπιστικών ουσιών σε ολόκληρη πληγείσα περιοχή από αεροσκάφη και τη χρήση πλωτών φραγμάτων και άλλου εξοπλισμού για τη συλλογή του πετρελαίου πριν αυτό φτάσει στην ακτή ή βυθιστεί στον πυθμένα της θάλασσας, δήλωσε ο Tony Gutierrez, καθηγητής περιβαλλοντικής μικροβιολογίας και βιοτεχνολογίας στο Πανεπιστήμιο Heriot-Watt του Εδιμβούργου.
«Εάν αυτό το πετρέλαιο κρατηθεί στα ανοιχτά, ο αντίκτυπος θα είναι πολύ μικρότερος από ό,τι εάν το πετρέλαιο φτάσει σε πιο ρηχά νερά και στην ίδια την ακτογραμμή», δήλωσε, επικαλούμενος τις επιπτώσεις στην ποικιλόμορφη θαλάσσια ζωή, όπως τα κοράλλια, τα πουλιά και τα ψάρια.
«Θα μπορούσατε να βρείτε πετρέλαιο εκεί ακόμα και χρόνια αργότερα. Και αυτό συνέβη με το Exxon Valdez. Δέκα χρόνια μετά, υπήρχαν ακόμα υπολείμματα πετρελαίου», είπε, αναφερόμενος σε μια διαρροή του 1989 στην Αλάσκα.
Ολιγωρία ενός μήνα και πλέον
Μια ανάλυση του Reuters σε δορυφορικές εικόνες και ειδικούς της ναυτιλίας έδειξε ότι η διαρροή από το καθηλωμένο δεξαμενόπλοιο μήκους 274 μέτρων εξακολουθούσε να εξαπλώνεται στα τέλη του περασμένου μήνα, εγείροντας ανησυχίες για πιθανή περιβαλλοντική καταστροφή.
Ο John Amos, Διευθύνων Σύμβουλος της SkyTruth, μιας μη κερδοσκοπικής οργάνωσης που στοχεύει στην ενίσχυση της περιβαλλοντικής προστασίας μέσω της χρήσης δορυφορικών εικόνων, κατήγγειλε ότι, αν και διαρροή πετρελαίου συνεχιζόταν για περισσότερο από δύο μήνες, δεν υπήρξε καμία ανταπόκριση για τη σταθεροποίηση του Caroline Bezengi και την απομάκρυνση του υπόλοιπου φορτίου πετρελαίου, ώστε να αποτραπεί μια καταστροφική διαρροή.
«Δεν το έχουμε δει αυτό σε δημόσια διαθέσιμες δορυφορικές εικόνες ούτε σε δεδομένα εντοπισμού AIS που συλλέγονται από δορυφόρους. Και αυτό προκαλεί ανησυχία», δήλωσε ο Amos.
