Τη φόρτωση πετρελαίου με διαδρομή από τα Στενά του Ορμούζ επανέλαβε η Saudi Aramco την περασμένη εβδομάδα και έχει περισσότερα δεξαμενόπλοια που περιμένουν να φορτώσουν, καθώς ο κρατικός ενεργειακός γίγαντας της Σαουδικής Αραβίας προσφέρει βαρέα φορτία αργού πετρελαίου, σύμφωνα με στοιχεία ναυτιλίας και εμπορικές πηγές.
Τη Δευτέρα, ο κορυφαίος εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο προσέφερε σε ορισμένα ασιατικά διυλιστήρια φορτία αργού πετρελαίου Arab Medium και Arab Heavy για φόρτωση μέσω μεταφορών από πλοίο σε πλοίο (STS) στα ανοικτά της Φουτζέιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα αυτόν τον μήνα, σύμφωνα με το Reuters.
Η κίνηση αυτή έγινε μετά τη διακοπή των πωλήσεων για εβδομάδες μετά από επιθέσεις στον στόλο δεξαμενόπλοιων της στα Στενά του Ορμούζ κατά τη διάρκεια της κλιμάκωσης της σύγκρουσης ΗΠΑ-Ιράν τον περασμένο μήνα.
Η επανέναρξη των εξαγωγών της Σαουδικής Αραβίας θα μπορούσε να βοηθήσει στην ελάφρυνση της περιορισμένης προσφοράς βαρύτερων ποιοτήτων που παράγουν περισσότερα υπολείμματα καυσίμων, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον ανεφοδιασμό πλοίων ή να υποστούν περαιτέρω επεξεργασία σε διυλιστήρια, για την παραγωγή καυσίμων υψηλότερης ποιότητας, όπως βενζίνη και ντίζελ.
Τρία πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCC) – Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity και Singapore Prosperity – φόρτωσαν 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου το καθένα από τους τερματικούς σταθμούς Juaymah και Ras Tanura μεταξύ 12 και 16 Αυγούστου.
Η Saudi Aramco και τα σαουδαραβικά δεξαμενόπλοια
Τα δεδομένα από τις εταιρείες παρακολούθησης πλοίων Vortexa και Kpler έδειξαν ένα κενό τριών εβδομάδων από την τελευταία φόρτωση στα λιμάνια. Δεν ήταν άμεσα σαφές ποιες ποιότητες μετέφεραν τα δεξαμενόπλοια.
Έξι ακόμη VLCC θα μπορούσαν να φορτώσουν σαουδαραβικό πετρέλαιο από το εσωτερικό του στενού αργότερα αυτόν τον μήνα, σύμφωνα με προσωρινά στοιχεία της Kpler.
Οι traders ανέφεραν ότι η Saudi Aramco θα μπορούσε να αναπτύξει σαουδαραβικά δεξαμενόπλοια για τη διέλευση του Ορμούζ, εκτός από τα πλοία της Sinokor.
Επτά VLCC που ανήκουν στον σαουδαραβικό φορέα Bahri έπλεαν στα ανοικτά των ΗΑΕ και του Ομάν, ενώ δύο ακόμη κατευθύνονταν προς τη Φουτζέιρα, σύμφωνα με τα στοιχεία αποστολής στο LSEG την Τρίτη.
Ωστόσο, οι εξαγωγές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας παρέμειναν περιορισμένες, καθώς ο παραγωγός αντιμετωπίζει αποκλεισμό από τους Χούθι της Υεμένης στην Ερυθρά Θάλασσα, όπου η Aramco έστρεψε τις εξαγωγές της στο λιμάνι του Γιανμπού νωρίτερα κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Ιράν.
Ο παραγωγός έχει προσφέρει επιπλέον φορτία αργού πετρελαίου για φόρτωση από το μεσογειακό λιμάνι του Σίντι Κερίρ της Αιγύπτου ως εναλλακτική λύση, αλλά ο όγκος είναι ένα κλάσμα του επιπέδου πριν από τον αποκλεισμό των 4 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα που εξάγονταν από το Γιανμπού, ενώ το πρόσθετο κόστος αποστολής και τα μεγαλύτερα ταξίδια αποτρέπουν τις αγορές.
Περίπου 670.000 βαρέλια αργού πετρελαίου της Μέσης Ανατολής την ημέρα αναμένεται να φορτωθούν στο λιμάνι του Σίντι Κερίρ για την Ασία αυτόν τον μήνα, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, από μηδέν τους προηγούμενους τρεις μήνες. «Αυτό δείχνει ότι η προσφορά της Sidi Kerir στην Ασία πιθανότατα δεν λειτουργεί, καθώς οι Ασιάτες πελάτες της, τουλάχιστον οι Κινέζοι, δεν είναι ευχαριστημένοι με τα μεγάλα ταξίδια και το υψηλό κόστος μεταφοράς», δήλωσε στο Reuters η Έμα Λι, αναλύτρια της αγοράς Κίνας της Vortexa.
