Στο στοίχημα του GSI, τη χρηματοδότηση και το οικονομικό αποτύπωμα της διασυνδεδεμένης Ελλάδας αναφέρθηκε ο πρόεδρος και CEO του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, μιλώντας στο OT FORUM και τους δημοσιογράφους Χρήστο Κολώνα και Αθανασία Ακρίβου.
Οι εξελίξεις για το GSI
«Η στρατηγική μας από την αρχή ήταν να μπουν επενδυτές στο έργο. Θέλαμε και καταφέραμε να έχουμε ένα ισχυρό επενδυτικό ταμείο, απολύτως εξειδικευμένο, όπως η γαλλική Meridiam. Πρόκειται για ψήφο εμπιστοσύνης στην ελληνική οικονομία και στον ΑΔΜΗΕ το γεγονός ότι το γαλλικό επενδυτικό ταμείο αποφάσισε να συμμετέχει για να ωθήσει να συνεχιστεί αυτό το περίπλοκο έργο», σημείωσε ο κ. Μανουσάκης.
Επισήμανε μάλιστα πως «παράλληλα αναπτύσσαμε και το κομμάτι ανάμεσα σε Κύπρο και Ισραήλ, έχοντας επαφές με τις ρυθμιστικές αρχές και των δύο χωρών. Ολοκληρώσαμε τη μελέτη κόστους οφέλους και περιμένουμε οι δύο ρυθμιστικές αρχές να συμφωνήσουν στο costal location. Αν πάρουμε το οκ είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε το έργο. Στόχος μας είναι όσο ωριμάζει η συζήτηση ανάμεσα στα δύο κράτη, να μπουν και άλλοι επενδυτές».
Ανήγγειλε, δε, ότι θα έχουμε εξελίξεις και στο Κύπρος – Ισραήλ το επόμενο διάστημα σε επίπεδο και άλλων επενδυτών.
Η χρηματοδότηση του έργου
«Έχουμε καταθέσει το αίτημα μέσα στον Ιούνιο για χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ. Οι υπηρεσίες της ΕΤΕπ εξετάζουν το αίτημά μας και με βάση όσα μας έχουν πει μέχρι το τέλος του μήνα θα έχουμε αποτελέσματα και είμαι αισιόδοξος για την έκβαση. Το κόστος του έργου είναι 1,9 δισ. ευρώ, το δάνειο που θα ζητηθεί θα είναι της τάξης του 1 δισ. ευρώ, είπε ο κ. Μανουσάκης, επισημαίνοντας πως αναμένεται μια πρόταση δανειακής σύμβασης το φθινόπωρο, κάτι που θα κλείσει και τη συζήτηση σχετικά με τη βιωσιμότητα του έργου.
Διασύνδεση των νησιών
Όπως επισήμανε ο κ. Μανουσάκης, «η κατασκευαστική φάση των Νότιων Κυκλάδων ολοκληρώθηκε και βρισκόμαστε σε δοκιμαστική λειτουργία για τις διασυνδέσεις ανάμεσα σε Μήλο, Φολέγανδρο, Σαντορίνη και Σέριφο. Μέσα στο 2026 θα ρέουν κανονικά τα φορτία. Θα σβήσουν οι μονάδες που καίνε πετρέλαιο και μαζούτ που είναι πολύ ακριβό και θα μικρύνει συνολικά ο λογαριασμός ρεύματος, κάνοντας την ηλεκτροδότηση των νησιών πιο σταθερή και το τουριστικό προϊόν καλύτερο».
Μετά την ΑΜΚ
«Με το 1 δισ. της ΑΜΚ του ΑΔΜΗΕ μπαίνουμε στην τελική ευθεία όλων των διαγωνισμών και των εξελίξεων για Δωδεκάνησα και Βόρειο Αιγαίο που ήταν μέσα στο επενδυτικό σχέδιο», σημείωσε ο κ. Μανουσάκης.
«Μετά την πρώτη φάση της σύνδεσης Κορίνθου-Κω και των καλωδίων για τα Δωδεκάνησα, προγραμματίζουμε να προχωρήσουμε για υποσταθμούς και ευελπιστούμε πως θα πετύχουμε τον χρονοπρογραμματισμό για τη διασύνδεση των νησιών», πρόσθεσε.
«Στόχος μας, μια πλήρως διασυνδεδεμένη Ελλάδα που θα έχει πολλαπλά οφέλη για όλους. Δεν μπορούμε να αποτιμήσουμε ακριβώς το αποτύπωμα, αλλά όπως δείχνουν όλες οι μελέτες κόστους-οφέλους, θα το βιώσουμε όλοι. Και βέβαια, εκτός από το οικονομικό όφελος -για το οποίο είμαι απολύτως σίγουρος ότι θα υπάρξει και αυτό δείχνον όλες οι μελέτες-, θα έχουμε και ένα πιο ασφαλές δίκτυο και ασφαλή εφοδιασμό και των νησιών μας», είπε κλείνοντας ο πρόεδρος και CEO του ΑΔΜΗΕ.
