Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρώπη θα μπορούσαν να μειώσουν την εξάρτησή τους από την Κίνα για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων μέσω νέων κεφαλαιουχικών δαπανών άνω των 160 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2030, γράφουν τη Δευτέρα οι Financial Times, επικαλούμενοι πρόβλεψη της Goldman Sachs.
Οι αναλυτές της επενδυτικής τράπεζας πιστεύουν ότι η ζήτηση για έτοιμες μπαταρίες θα μπορούσε να καλυφθεί χωρίς την Κίνα μέσα στα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια, ως αποτέλεσμα των επενδύσεων στις ΗΠΑ από τους νοτιοκορεατικούς ομίλους LG και SK Hynix.
Διαβάστε επίσης – Ένας Κινέζος στην Ευρώπη: Γιγαντιαίο εργοστάσιο μπαταριών για αυτοκίνητα
Αυτάρκεις αλυσίδες εφοδιασμού
Η έκθεση υπολόγισε ότι για να επιτύχουν μια αυτάρκη αλυσίδα εφοδιασμού, οι χώρες που ανταγωνίζονται την Κίνα θα πρέπει να δαπανήσουν 78,2 δισεκατομμύρια δολάρια σε μπαταρίες, 60,4 δισεκατομμύρια δολάρια σε εξαρτήματα και 13,5 δισεκατομμύρια δολάρια για εξόρυξη λιθίου, νικελίου και κοβαλτίου, καθώς και 12,1 δισεκατομμύρια δολάρια για τη διύλιση των υλικών.
Διαβάστε επίσης: Τι μέρος του κόστους του αυτοκινήτου αντιπροσωπεύουν οι μπαταρίες;
Η Goldman προέβλεψε επίσης, ότι το μερίδιο αγοράς των κορεατικών κατασκευαστών μπαταριών στις ΗΠΑ θα εκτιναχθεί σε περίπου 55% σε τρία χρόνια, από 11% το 2021.
Προς το παρόν, η Κίνα κυριαρχεί στην παραγωγή μπαταριών, συμπεριλαμβανομένης της εξόρυξης και της διύλισης πρώτων υλών.
![ΦΠΑ: Τι θα συμβεί στο «ράφι» αν μειωθεί ο συντελεστής – Η ανάλυση της ΤτΕ [γραφήματα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/07/ot_taxes44.png)
![ΤτΕ: Δυναμική ανάπτυξη με υψηλό πληθωρισμό για την Ελλάδα μέχρι το 2027 [πίνακας]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/06/ot_greec_economy799-1024x600-1.png)
