Nαυτιλία: Κρίσιμος πυλώνας ανθεκτικότητας και γεωπολιτικής ισχύος για την Ευρώπη

Ο κομβικός ρόλος της ευρωπαϊκής ναυτιλίας ως πυλώνας ασφάλειας, οικονομικής ανθεκτικότητας και στρατηγικής αυτονομίας της Ευρωπαϊκής Ενωσης αναδείχθηκε στην επετειακή εκδήλωση για τα 60 χρόνια των Ευρωπαίων Πλοιοκτητών | ECSA, που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγες ημέρες στις Βρυξέλλες παρουσία εκπροσώπων των ευρωπαϊκών θεσμών, της ναυτιλιακής βιομηχανίας και κοινωνικών εταίρων.

Η ευρωπαϊκή ναυτιλία ως ακρογωνιαίος λίθος

Ανοίγοντας την εκδήλωση, η απερχόμενη πρόεδρος της ECSA Karin Orsel υπογράμμισε ότι η ευρωπαϊκή ναυτιλία αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο της ασφάλειας της Ευρώπης, τόσο στον τομέα της ενέργειας και των τροφίμων όσο και στη συνολική εφοδιαστική αλυσίδα.

Η διεθνής ισχύς του ευρωπαϊκού στόλου

Οπως σημείωσε, πάνω από το 76% του εξωτερικού εμπορίου της ΕΕ διακινείται διά θαλάσσης.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη διεθνή ισχύ του ευρωπαϊκού στόλου, τονίζοντας ότι η Ευρώπη αντιπροσωπεύει μόλις το 5% του παγκόσμιου πληθυσμού και το 15% του παγκόσμιου ΑΕΠ, αλλά κατέχει το 35% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου. «Αυτό καθιστά τη ναυτιλία όχι μόνο στρατηγικό πλεονέκτημα για την Ευρώπη, αλλά και μια αληθινή ευρωπαϊκή ιστορία επιτυχίας», ανέφερε.

Ανταγωνισμός και ενεργειακή μετάβαση

Ο ευρωπαϊκός στόλος και η χωρητικότητά του αυξάνονται, αλλά, όπως προειδοποίησε, «οι άλλοι αυξάνονται ταχύτερα», αναφερόμενη προφανώς στον ανταγωνισμό από την Ασία. «Για να διατηρήσει η Ευρώπη τη ναυτιλία ως γεωπολιτικό πλεονέκτημα, πρέπει να εξασφαλίσουμε τη διεθνή ανταγωνιστικότητά της και ένα παγκόσμιο επίπεδο ίσων όρων ανταγωνισμού» πρόσθεσε.

Στο σημείο αυτό τόνισε την ανάγκη επενδύσεων στην ενεργειακή μετάβαση και επικαλέστηκε την Εκθεση Ντράγκι, σύμφωνα με την οποία η ναυτιλία χρειάζεται περίπου 40 δισ. ευρώ ετησίως για την απανθρακοποίηση.

Ζήτησε για τη χρηματοδότηση αυτών των επενδύσεων τα έσοδα από το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας ρύπων (EU ETS), που ανέρχονται σε περίπου 9 δισ. ευρώ τον χρόνο, να «επιστρέψουν» στη ναυτιλία.

Ο ανθρώπινος παράγοντας της ναυτιλίας

Από την πλευρά του ο γενικός γραμματέας της ECSA Σωτήρης Ράπτης εστίασε στον ανθρώπινο και κοινοτικό χαρακτήρα της ναυτιλίας.

Οπως τόνισε, η επιτυχία του ευρωπαϊκού ναυτιλιακού μοντέλου δεν βασίζεται μόνο στην οικονομική ισχύ, αλλά κυρίως στους ανθρώπους που έχουν βαθύ και διαχρονικό δεσμό με τον κλάδο.

Προτάσεις

Υπενθύμισε ότι από το 1965 η ECSA λειτουργεί ως γέφυρα μεταξύ των ευρωπαίων πλοιοκτητών και των υπευθύνων χάραξης πολιτικής, μεταφράζοντας τις σύνθετες πραγματικότητες της παγκόσμιας ναυτιλίας σε τεκμηριωμένες πολιτικές προτάσεις.

Ο ρόλος αυτός, όπως επισήμανε, είναι σήμερα πιο κρίσιμος από ποτέ, καθώς ο κλάδος βρίσκεται αντιμέτωπος με τον πιο φιλόδοξο μετασχηματισμό της ιστορίας του, σε ένα περιβάλλον πρωτοφανούς γεωπολιτικής αβεβαιότητας.

Τα λιμάνια

Από την πλευρά του ο ευρωπαίος επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας χαρακτήρισε τη ναυτιλία «ραχοκοκαλιά του ευρωπαϊκού εμπορίου, της ανθεκτικότητας και της ευημερίας».

Ο επίτροπος ανακοίνωσε ότι στις αρχές του επόμενου έτους η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα παρουσιάσει την Ευρωπαϊκή Ναυτιλιακή Βιομηχανική Στρατηγική, μαζί με μια ολοκληρωμένη Στρατηγική για τα Λιμάνια.

Οι στρατηγικές αυτές θα επικεντρώνονται στην καινοτομία, την ψηφιοποίηση, την αυτοματοποίηση, τη χρηματοδότηση, τις δεξιότητες του ανθρώπινου δυναμικού, την ασφάλεια και τη διεθνή ανταγωνιστικότητα, με ιδιαίτερη έμφαση στην απανθρακοποίηση. Παράλληλα, κάλεσε τα κράτη-μέλη να κατευθύνουν τα εθνικά έσοδα από το ETS στη ναυτιλία και τόνισε ότι τα λιμάνια πρέπει να εξελιχθούν σε ενεργειακούς κόμβους του μέλλοντος.

Premium έκδοση ΤΑ ΝΕΑ