
Γιατί δεν «τράβηξε» η γραμμή Θεσσαλονίκης - Σμύρνης: Ζημιές «βουνό» μέσα σε 50 μέρες
Οι παράγοντες που κατέστησαν το δρομολόγιο ζημιογόνο
Οι παράγοντες που κατέστησαν το δρομολόγιο ζημιογόνο
Η ακριβής ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων της καλοκαιρινής σεζόν θα καθοριστεί με νεότερη ανακοίνωση
Σύμφωνα με δημοσίευμα του τουρκικού πρακτορείου ειδήσεων Anadolu η γραμμή είναι ασύμφορη για την ελληνική εταιρεία
Διευρύνονται οι δυνατότητες διακίνησης εμπορευμάτων μεταξύ Ευρώπης και Ασίας
Το πλοίο με ελληνική σημαία έχει ικανότητα μεταφοράς 948 επιβατών. Επίσης έχει μεταφορική ικανότητα 1.000 lane meters για φορτηγά και 300 ΙΧ αυτοκινήτων
Η σύνδεση δεν ενώνει μόνο την Ελλάδα με την Τουρκία, ενώνει και την Ευρώπη με την Ασία
Το τελευταίο δρομολόγιο πραγματοποιήθηκε την περασμένη Παρασκευή 16 Σεπτεμβρίου.
Η Μικρασιατική Καταστροφή για μας, η «Ημέρα Νίκης» για την άλλη πλευρά, θα έπρεπε να είναι ευκαιρία/πηγή στοχασμού και διδαγμάτων
Στην έναρξη της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Λέσβου - Σμύρνης αναφέρεται τηλεοπτικό ρεπορτάζ της Deutsche Welle
Οι διαδικασίες για επιβάτες και φορτία είναι πιο απαιτητικές καθώς η Τουρκία όχι μόνο δεν είναι στην ΕΕ αλλά είναι και εκτός ζώνης Σένγκεν
Τη Δευτέρα 20 Ιουνίου στις 8.30 το βράδυ στον Πολυχώρο Δροσίνη στη Νέα Χαλκηδόνα
Η Λέσβος είναι το πρώτο νησί του Αιγαίου που συνδέεται με τη Σμύρνη με απευθείας ακτοπλοϊκό δρομολόγιο
Ενα ιστορικό ρεπορτάζ για τη Μικρασιατική περιπέτεια και τους πρωταγωνιστές της
Επισημαίνεται ότι η τελευταία Σύνοδος της Μικτής Επιτροπής Τουρισμού και το Φόρουμ πραγματοποιήθηκαν στην Αθήνα τον Οκτώβριο του 2011