Το κόστος μεταφοράς των υπερδεξαμενόπλοιων (supertanker) στη Μέση Ανατολή έχει φτάσει σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, σύμφωνα με στοιχεία της ναυτιλίας και πηγές του κλάδου την Τρίτη, καθώς η σύγκρουση μεταξύ ΗΠΑ-Ισραήλ και Ιράν εντείνεται με την επίθεση της Τεχεράνης σε πλοία που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ.
Η διαταραχή και οι φόβοι για παρατεταμένο κλείσιμο έχουν προκαλέσει άνοδο στις τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου στην Ευρώπη
Η ναυτιλία μέσω του στενού μεταξύ Ιράν και Ομάν, που μεταφέρει περίπου το ένα πέμπτο του πετρελαίου που καταναλώνεται παγκοσμίως, καθώς και μεγάλες ποσότητες υγροποιημένου φυσικού αερίου, έχει σχεδόν σταματήσει, μετά την απάντηση του Ιράν στις επιθέσεις που δέχεται από τις ΗΠΑ και το Ισραήλ, που είχε ως αποτέλεσμα να πληγούν πλοία στην περιοχή.
Η διαταραχή και οι φόβοι για παρατεταμένο κλείσιμο έχουν προκαλέσει άνοδο στις τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου στην Ευρώπη, με τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Brent να σημειώνουν άνοδο σχεδόν 10% αυτή την εβδομάδα, καθώς η σύγκρουση προκάλεσε πολλαπλές διακοπές στην παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Μέση Ανατολή.
Ο δείκτης αναφοράς για τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια (VLCC) που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά 2 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή στην Κίνα, γνωστό και ως TD3, αυξήθηκε σε ιστορικό υψηλό των W419 τη Δευτέρα, σύμφωνα με το μέτρο Worldscale που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των ναύλων, ή 423.736 δολάρια την ημέρα, σύμφωνα με τα στοιχεία της LSEG.
Το κόστος μεταφοράς πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή προς την Ασία έφτασε σε ιστορικά υψηλά επίπεδα εν μέσω της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν
Η τιμή διπλασιάστηκε από την Παρασκευή, επεκτείνοντας τα κέρδη από το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων έξι ετών που σημειώθηκε την περασμένη εβδομάδα, μετά την επίθεση των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν και τη δολοφονία του ανώτατου ηγέτη Αγιατολάχ Χαμενεΐ το Σάββατο.
Το Ιράν αντέδρασε επιτιθέμενο στις χώρες του Κόλπου, προκαλώντας προληπτικές διακοπές λειτουργίας σε εγκαταστάσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου σε ολόκληρη τη Μέση Ανατολή.
Ένας ανώτερος αξιωματούχος των ιρανών Φρουρών της Επανάστασης δήλωσε τη Δευτέρα ότι τα Στενά του Ορμούζ έκλεισαν και ότι το Ιράν θα στοχοποιούσε κάθε πλοίο που θα προσπαθούσε να περάσει, σύμφωνα με τα ιρανικά μέσα ενημέρωσης.
Αύξηση των τιμών μεταγοράς LNG
Οι ημερήσιες τιμές μεταφοράς για τα τάνκερ μεταφοράς LNG αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 40% τη Δευτέρα, μετά τη διακοπή της παραγωγής από το Κατάρ.
Οι τιμές στον Ατλαντικό αυξήθηκαν στα 61.500 δολάρια την ημέρα τη Δευτέρα, σημειώνοντας άνοδο 43% ή 18.750 δολάρια από την Παρασκευή, σύμφωνα με την Spark Commodities, μια εταιρεία αξιολόγησης τιμών για τη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου. Οι τιμές στον Ειρηνικό αυξήθηκαν στα 41.000 δολάρια την ημέρα, σημειώνοντας άνοδο 45% ή 12.750 δολάρια από την Παρασκευή.
Ο Φρέιζερ Κάρσον, κύριος αναλυτής για το παγκόσμιο LNG στην εταιρεία συμβούλων ενέργειας Wood Mackenzie, δήλωσε στο Reuters ότι οι ημερήσιες τιμές μεταφοράς LNG ενδέχεται να αυξηθούν πάνω από 100.000 δολάρια αυτή την εβδομάδα λόγω της περιορισμένης προσφοράς.
«Η διαθεσιμότητα πλοίων για το υπόλοιπο του Μαρτίου θεωρείται χαμηλή, καθώς οι μεταφορείς προσπαθούν να καλύψουν το έλλειμμα που δημιουργήθηκε από τις καιρικές διαταραχές κατά τη διάρκεια του Φεβρουαρίου», είπε.
«Θα υπάρξει πολύ έντονος ανταγωνισμός για τα διαθέσιμα πλοία».
Μέχρι να εξασφαλιστεί η ασφαλής διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, η ναυτιλία θα παραμείνει αδρανής, είπε ο Κάρσον.
Ένας μεσίτης πετρελαίου, ο οποίος αρνήθηκε να κατονομαστεί λόγω της πολιτικής της εταιρείας, δήλωσε ότι είναι πολύ δύσκολο να εκτιμηθούν τα ναύλα στον Κόλπο, καθώς αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αναστείλει τις δραστηριότητές τους επ’ αόριστον.
Εν τω μεταξύ, οι πωλήσεις καυσίμων στο Φουτζάιρα, ένα σημαντικό λιμάνι ανεφοδιασμού καυσίμων στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, έχουν επιβραδυνθεί, καθώς η σύγκρουση διακόπτει τον εφοδιασμό καυσίμων, προκαλώντας άνοδο των τιμών και ενδεχόμενη μετατόπιση της ζήτησης σε άλλα λιμάνια, συμπεριλαμβανομένης της Σιγκαπούρης.
Η νοτιοκορεατική ναυτιλιακή εταιρεία Hyundai Glovis δήλωσε την Τρίτη ότι προετοιμάζει σχέδια έκτακτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένης της εξασφάλισης εναλλακτικών διαδρομών και λιμένων.
Το υπουργείο Ναυτιλίας της Νότιας Κορέας εξέδωσε ανακοίνωση προς τους ναυτιλιακούς πράκτορες της χώρας με πλοία που πλέουν στη Μέση Ανατολή, ζητώντας τους να απέχουν από επιχειρηματικές δραστηριότητες στην περιοχή, όπως δήλωσε αξιωματούχος στο Reuters την Τρίτη.
Τα δεξαμενόπλοια αποφεύγουν το στενό του Ορμούζ εν μέσω της σύγκρουσης με το Ιράν
