Παράθυρο για αλλαγή ρότας της Κομισιόν στο σχέδιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας (IMO Net-Zero Framework) άνοιξε ο έλληνας επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας.
Μιλώντας πριν από λίγο στο Ίδρυμα Ευγενίδου, στην εκδήλωση «High-level Meeting on the Implementation of the EU Industrial Maritime & EU Ports Strategy», που συνδιοργανώνουν η πλατφόρμα Waterborne και το Ίδρυμα Ευγενίδου, ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι: «Συμφωνώ πλήρως με τον Υπουργό Ναυτιλίας, Βασίλη Κικίλια: είναι καιρός για μια στροφή προς τον πραγματισμό, τόσο στην Ευρωπαϊκή Ένωση όσο και παγκοσμίως. Η πρόταση της Επιτροπής για επανεξέταση και συζήτηση τροποποιήσεων στο πλαίσιο “net zero” αποσκοπεί ακριβώς σε αυτό. Πρέπει πρώτα να βρούμε κοινό έδαφος εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης και να είμαστε ενωμένοι, και στη συνέχεια με τους διεθνείς μας εταίρους. Πρέπει όμως όλοι να συμφωνήσουμε σε κάτι: αν θέλουμε ένα ανταγωνιστικό και ηγετικό μέλλον, χρειαζόμαστε συμφωνία στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO). Μια παγκόσμια συμφωνία θα διασφαλίσει ίσους όρους ανταγωνισμού. Η Ευρώπη δεν μπορεί να το πετύχει μόνη της. Αν επιχειρήσει να το κάνει μόνη, θα πλήξει την ανταγωνιστικότητά της — τη ναυτιλία της, αλλά και τους λιμένες της. Η Επιτροπή είναι έτοιμη να συνεργαστεί με τα κράτη μέλη και τους διεθνείς εταίρους, ώστε να καταλήξουμε σε μια εφαρμόσιμη, πρακτική και ρεαλιστική λύση στο πλαίσιο του IMO, με τη στήριξη της βιομηχανίας και όλων των εταίρων μας».
Η τοποθέτηση αυτή του κ. Τζιτζικώστα, εκτός κειμένου μάλιστα, ερμηνεύθηκε από τους παριστάμενους ως ένα σημαντικό βήμα προσαρμογής της Κομισιόν σε μία πιο ρεαλιστική θέση στο θέμα της απανθρακοποίησης, η οποία έχει ήδη περιγραφεί επαρκώς από την ευρωπαϊκή και την ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία.
Ο αναντικατάστατος ρόλος της ναυτιλίας
Στην αρχή της ομιλίας του, ο κ. Τζιτζικώστας, παρουσιάζοντας την ευρωπαϊκή στρατηγική για τη ναυτιλία και τα λιμάνια, τόνισε ότι η κρίση στα Στενά του Ορμούζ «ανέδειξε αδιαμφισβήτητα τον αναντικατάστατο ρόλο που διαδραματίζει ο ναυτιλιακός κλάδος στη διατήρηση του τρόπου ζωής μας. Νομίζω ότι πλέον όλοι κατανοούν πόσο κρίσιμος είναι ο ρόλος της ναυτιλίας στην παγκόσμια οικονομία και στην καθημερινότητά μας».
Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης: Βαθιά διαρθρωτική αλλαγή
Χαιρετίζοντας την εκδήλωση, ο πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδου, κ. Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης, τόνισε, μεταξύ άλλων, ότι οι θαλάσσιες μεταφορές δεν αποτελούν πλέον απλώς έναν ακόμη οικονομικό κλάδο, αλλά «στρατηγικό πυλώνα για την ανθεκτικότητα και τη συνδεσιμότητα της Ευρώπης», σε μια περίοδο κατά την οποία το διεθνές περιβάλλον μεταβάλλεται ραγδαία.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις γεωπολιτικές εξελίξεις, επισημαίνοντας ότι σε κρίσιμες θαλάσσιες αρτηρίες, όπως το Στενό του Ορμούζ, η ελευθερία της ναυσιπλοΐας δεν μπορεί πλέον να θεωρείται δεδομένη. «Δεν πρόκειται για προσωρινή διαταραχή, αλλά για μια βαθιά διαρθρωτική αλλαγή», σημείωσε, προειδοποιώντας για αυξημένο κόστος, αστάθεια και αναδιάταξη των εμπορικών και ενεργειακών ροών.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η παγκοσμιοποίηση δεν υποχωρεί, αλλά «αναδιοργανώνεται» με πιο κατακερματισμένους και γεωπολιτικά καθορισμένους όρους, γεγονός που καθιστά την ευρωπαϊκή αντίδραση κρίσιμη. Ο κ. Δημητριάδης έθεσε στο επίκεντρο το κρίσιμο ζήτημα της υλοποίησης των ευρωπαϊκών στρατηγικών, τονίζοντας ότι η μετάβαση προς την απανθρακοποίηση, την ψηφιοποίηση και τις «έξυπνες» εφοδιαστικές αλυσίδες έχει ήδη ξεκινήσει.
«Το ερώτημα είναι αν η Ευρώπη μπορεί να κινηθεί με την απαιτούμενη ταχύτητα και αποτελεσματικότητα», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι η σύγχρονη ανταγωνιστικότητα δεν εξαντλείται στο κόστος, αλλά συνδέεται με την ευελιξία, την κλίμακα και την ικανότητα υλοποίησης.
