Οι ελλείψεις πλοίων έφεραν κέρδη στις ναυτιλιακές μεταφοράς containers – Η ανάλυση από Alphaliner για το α΄ τρίμηνο 2024
Αισιόδοξες οι διοικήσεις των ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών για τις επιδόσεις του 2024
❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΛΑΝΑΚ [LANAC.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH] 0 0 0 ΤΡΑΣΤΟΡ [TRASTOR.ATH] 0 0 0 ΜΠΤΚ [MPITR.ATH] 0 0 0 ΑΒΑΞ [AVAX.ATH] 0 0 0 ΙΝΛΙΦ [INLIF.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΜΙΓ [MIG.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΕΥΡΩΒ [EUROB.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟ [VIO.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH] 0 0 0 ΕΛΛΑΚΤΩΡ [ELLAKTOR.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΜΑΘΙΟ [MATHIO.ATH] 0 0 0 ΜΛΣ [MLS.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΤΖΚΑ [PROFK.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH] 0 0 0 ΦΛΕΞΟ [FLEXO.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΑΝΔΡΟ [ANDRO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΕΛΧΑ [ELHA.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΕΛΣΤΡ [ELSTR.ATH] 0 0 0 ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH] 0 0 0 ΣΕΝΤΡ [CENTR.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΚΤΗΛΑ [KTILA.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΑΤΕΚ [ATEK.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΠΕΡΦ [PERF.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΚΡ [PLAKR.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0
Κυριακή 15 Δεκεμβρίου 2024
18 oC Alphaliner
![Κίνα: Κρεσέντο επενδύσεων σε λιμάνια της Ευρώπης [γραφήματα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2023/08/port-hambourg.jpg)
Πώς ο κινεζικός δράκος έπιασε τα λιμάνια της Ευρώπης [γραφήματα]
Αποκαλυπτική έρευνα της Alphaliner
Κυρίαρχοι οι Κινέζοι στη διακίνηση containers - Τα 10 μεγαλύτερα λιμάνια
Ο Πειραιάς βρέθηκε έπειτα από τρία χρόνια εκτός της λίστας των κορυφαίων παγκοσμίως λιμένων εμπορευματοκιβωτίων, όταν μόλις το 2019 είχε βρεθεί στην 25η θέση
Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι liners για το 2022 - Οι ανατροπές στην κορυφαία «12άδα»
Ο οίκος αναλύσεων Alphaliner υπολογίζει ότι πέρυσι ο παγκόσμιος στόλος πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 4,1%
Η μείωση φορτίων γίνεται όλο και πιο αισθητή - Αποκαλυπτικές φωτογραφίες
Τα φορτία σε ορισμένα ταξίδια έχουν μειωθεί μέχρι και 70%
Οι χαμηλοί ναύλοι τους διώχνουν από τις γραμμές
Μια ακόμη ναυτιλιακή εταιρεία τακτικών γραμμών μικρομεσαίου μεγέθους εγκαταλείπει κάπoιες γραμμές
Πρωταθλήτρια στις αγορές πλοίων η MSC
Στη δεύτερη θέση μετά την Ιταλοελβετική MSC, σύμφωνα με την Alphaliner, βρίσκεται η γαλλική CMA CGM ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται η δανική Maersk
Οι αριθμοί πίσω από την ανάπτυξη του στόλου της MSC και τα 100 δισ. των Απόντε
Εντυπωσιακή είναι η ανάπτυξη της MSC - Αγόρασε 253 second hand πλοία σε 14 μήνες
Σε υψηλά δύο ετών ο στόλος των ανενεργών containerships
Η υπερπροσφορά χωρητικότητας παραμένει ένα πρόβλημα για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων
![Alphaliner: Μειώθηκαν τα περιθώρια λειτουργικού κέρδους στους 7 από τους 10 liners [πίνακες]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/04/Maersk.jpg)
Μειώθηκαν τα περιθώρια λειτουργικού κέρδους στους επτά από τους δέκα liners [πίνακες]
Κατά μέσο όρο, ο κλάδος ανέφερε περιθώριο λειτουργικού κέρδους 56,3% για το δεύτερο τρίμηνο
Containers: Σε κρίσιμη καμπή οι ναύλοι
Από το 2023 αναμένεται αποκλιμάκωση του κόστους μεταφοράς
![The 12 largest container shipping companies in the world [Table]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/09/MAERSK_MC_KINNEY_MOLLER__MARSEILLE_MAERSK_48694054418-1024x519.jpg)
The 12 largest container shipping companies in the world [Table]
Comparing the image of the fleet of the 12 largest companies in this very interesting year, Alphaliner points out that MSC is one of the companies that stood out in 2021, as it increased its fleet with "second hand" ships
Οι 12 μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες εμπορευματοκιβωτίων του κόσμου [Πίνακας]
Η Maersk διατήρησε τα πρωτεία ως η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία τον κόσμο από την MSC που παραμένει δεύτερη
Παραμένουν στα υψηλά οι ναύλοι στα containerships
Διατηρούν την δυναμική τους, οι ναύλοι στην αγορά των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με τις ναυτιλιακές που προσφέρουν πλοία προς ναύλωση να αποκομίζουν υψηλά κέρδη, παρά το γεγονός ότι ο αριθμός των ναυλώσεων παραμένει σταθερός λόγω έλλειψης πλοίων, ενώ παράλληλα καταγράφεται μια επιβράδυνση της δραστηριότητας στις επιχειρήσεις λόγω των εορτών των Χριστουγέννων
Τελευταίες Ειδήσεις
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433