Τελειώνουν οι «μέρες της δόξας» για τα containerships - Νέα πτώση στους ναύλους
Νέα υποχώρηση της αγοράς σηματοδοτεί ο σύνθετος δείκτης China Containerized Freight Index
❚❚
FTSE [Large Cap]
0
0
0
FTSEA [Δείκτης Αγοράς]
0
0
0
FTSEM [Mid Cap]
0
0
0
FTSEMSFW [Mid & Small Cap Θ.]
0
0
0
HELMSI [Mid & Small Cap]
0
0
0
ΔΤΡ [Τράπεζες]
0
0
0
ΦΙΕΡ [FIER.ATH]
0
0
0
ΜΠΡΙΚ [BRIQ.ATH]
0
0
0
ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH]
0
0
0
CENER [CENER.ATH]
0
0
0
ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH]
0
0
0
DIMAND [DIMAND.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠ [ANEP.ATH]
0
0
0
ΜΙΓ [MIG.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH]
0
0
0
ΔΕΗ [PPC.ATH]
0
0
0
ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH]
0
0
0
ΕΕΕ [EEE.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠΟ [ANEPO.ATH]
0
0
0
ΑΝΔΡΟ [ANDRO.ATH]
0
0
0
ΕΣΥΜΒ [EUROC.ATH]
0
0
0
ΔΑΙΟΣ [DAIOS.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΚ [ANEK.ATH]
0
0
0
ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH]
0
0
0
ΑΡΑΙΓ [AEGN.ATH]
0
0
0
ΛΑΜΨΑ [LAMPS.ATH]
0
0
0
ΑΒΕ [AVE.ATH]
0
0
0
TITC [TITC.ATH]
0
0
0
ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH]
0
0
0
ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH]
0
0
0
ΚΛΜ [KLM.ATH]
0
0
0
ΜΕΒΑ [MEVA.ATH]
0
0
0
ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH]
0
0
0
ΦΦΓΚΡΠ [FFGRP.ATH]
0
0
0
ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH]
0
0
0
ΕΛΒΕ [ELBE.ATH]
0
0
0
ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH]
0
0
0
ΜΠΕΛΑ [BELA.ATH]
0
0
0
ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH]
0
0
0
ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH]
0
0
0
ΦΡΙΓΟ [FRIGO.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΠ [XYLEP.ATH]
0
0
0
ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH]
0
0
0
ΑΣΚΟ [ASCO.ATH]
0
0
0
ΑΑΑΚ [AAAK.ATH]
0
0
0
ΒΙΟΤ [BIOT.ATH]
0
0
0
ΒΙΟ [VIO.ATH]
0
0
0
ΚΑΜΠ [KAMP.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΚ [XYLEK.ATH]
0
0
0
ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH]
0
0
0
ΟΛΠ [PPA.ATH]
0
0
0
ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH]
0
0
0
ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH]
0
0
0
ΙΑΤΡ [IATR.ATH]
0
0
0
ΑΔΜΗΕ [ADMIE.ATH]
0
0
0
ΙΝΛΟΤ [INLOT.ATH]
0
0
0
ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH]
0
0
0
ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH]
0
0
0
CNLCAP [CNLCAP.ATH]
0
0
0
ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH]
0
0
0
ΚΕΚΡ [KEKR.ATH]
0
0
0
ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH]
0
0
0
ΠΡΟΦ [PROF.ATH]
0
0
0
ΕΛΣΤΡ [ELSTR.ATH]
0
0
0
ΛΙΒΑΝ [LIVAN.ATH]
0
0
0
ΣΠΥΡ [SPIR.ATH]
0
0
0
ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH]
0
0
0
ΚΡΕΚΑ [KREKA.ATH]
0
0
0
ΑΛΜΥ [ALMY.ATH]
0
0
0
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH]
0
0
0
ΛΑΝΑΚ [LANAC.ATH]
0
0
0
ΤΖΚΑ [PROFK.ATH]
0
0
0
ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH]
0
0
0
ΦΛΕΞΟ [FLEXO.ATH]
0
0
0
ΠΡΔ [PRD.ATH]
0
0
0
Σάββατο
10
Ιουνίου
2023
25
oC
πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων
Στην MSC το μεγαλύτερο πλοίο εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο
Έχει μήκος 400 μέτρα - 200 πόδια (61 μέτρα) μεγαλύτερο από ένα τυπικό αεροπλανοφόρο
Η μείωση φορτίων γίνεται όλο και πιο αισθητή - Αποκαλυπτικές φωτογραφίες
Τα φορτία σε ορισμένα ταξίδια έχουν μειωθεί μέχρι και 70%
Πώς διασώζονται τα μεγαλύτερα πλοία του κόσμου
Τεράστια πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «σκίζουν τα κύματα» καθημερινά, διακινόντας εμπορεύματα αξίας εκατοντάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Μειώθηκε η διακίνηση containers στην Ευρώπη
Μείωση παρουσίασε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από, προς και μεταξύ ευρωπαϊκών χωρών κατά τους πρώτους τρεις μήνες του 2022
Νέο ρεκόρ ναύλωσης στα containerships από πλοίο της Costamare
Πρόκειται, όπως τονίζει η Alphaliner, για τον πιο υψηλό ναύλο στην ιστορία του κλάδου για πλοίο αυτής της ηλικίας και αυτής της διάρκειας ναύλωσης
![Οι 12 μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες εμπορευματοκιβωτίων του κόσμου [Πίνακας]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2021/09/MAERSK_MC_KINNEY_MOLLER__MARSEILLE_MAERSK_48694054418-1024x519.jpg)
Οι 12 μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες εμπορευματοκιβωτίων του κόσμου [Πίνακας]
Η Maersk διατήρησε τα πρωτεία ως η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία τον κόσμο από την MSC που παραμένει δεύτερη
Euroseas: Εισπράττει ναύλους τέσσερις φορές υψηλότερους από τους προηγούμενους
Η Euroseas η εισηγμένη στον NASDAQ ναυτιλιακή εταιρεία του Αριστείδη Πίττα ανακοίνωσε για το δεύτερο τρίμηνο του 2021 συνολικά έσοδα ύψους 18,3 εκατ. δολ. αυξημένα κατά 35,4%.
Τελευταίες Ειδήσεις
