Προσωρινό «φρένο» στις εγκρίσεις για νέα εργοστάσια μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας βάζει η Κίνα, η οποία κρατά τα σκήπτρα στην παγκόσμια παραγωγή στον κλάδο, σύμφωνα με όσα μετέδωσε το κινεζικό οικονομικό πρακτορείο Cailianshe.
Το δημοσίευμα, επικαλούμενο πηγές της αγοράς, αναφέρει ότι η απόφαση αυτή ελήφθη προκειμένου οι αρχές να επανεξετάσουν την υφιστάμενη αλλά και την προγραμματισμένη παραγωγική ικανότητα του κλάδου, εστιάζοντας κυρίως στα στοιχεία μπαταριών.
Η κίνηση αυτή έρχεται ως απάντηση στις έντονες ανησυχίες για τον κίνδυνο υπερπαραγωγής στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας, αναφέρει το Reuters.
Το παράδοξο είναι ότι το πρόβλημα εμφανίζεται παρά την κατακόρυφη αύξηση της ζήτησης για μπαταρίες, οι οποίες είναι απαραίτητες για τη σταθεροποίηση των ηλεκτρικών δικτύων και την παροχή εφεδρικής ισχύος.
Όπως διευκρίνισαν οι πηγές του Cailianshe, τα έργα που βρίσκονται ακόμη στα χαρτιά και δεν έχουν ξεκινήσει εργασίες θεμελίωσης «παγώνουν» μέχρι νεωτέρας. Αντίθετα, όσα εργοστάσια είναι ήδη υπό κατασκευή θα προχωρήσουν κανονικά, ενώ άφησαν ανοιχτό το ενδεχόμενο να τροποποιηθεί η συγκεκριμένη πολιτική στο μέλλον.
Κίνα: Τι έφερε κορεσμό στον κλάδο αποθήκευσης ενέργειας
Επισημαίνεται ότι ο κλάδος αποθήκευσης ενέργειας της Κίνας γιγαντώθηκε ταχύτατα, ακολουθώντας το ράλι των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη χώρα.
Ωστόσο, ακριβώς όπως συνέβη με τα φωτοβολταϊκά πάνελ και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές «πνίγονται» πλέον κάτω από την πίεση του άγριου ανταγωνισμού και της μεγάλης πτώσης των τιμών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κορυφαίες κινεζικές εταιρείες φωτοβολταϊκών είχαν επεκταθεί επιθετικά και στις μπαταρίες αποθήκευσης, καθώς η συρρίκνωση των κερδών τους και η υπερπαραγωγή στα πάνελ τις ανάγκασαν να αναζητήσουν νέες πηγές εσόδων.
Μάλιστα, χώρες με υψηλό βαθμό διείσδυσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως η Ιαπωνία, το Βιετνάμ και η Ινδία, αλλά και η Γερμανία, η Ολλανδία, οι ΗΠΑ και η Αυστραλία, συγκαταλέγονταν μεταξύ των μεγαλύτερων εισαγωγέων κινεζικών μπαταριών το 2025, σύμφωνα με τα στοιχεία του ινστιτούτου ενέργειας Ember.
Αυτό το «μπλόκο» δεν είναι το μόνο μέτρο εξορθολογισμού της αγοράς που λαμβάνει το Πεκίνο, καθώς έχει ήδη επιβάλει φόρο κατανάλωσης τόσο στις μπαταρίες ιόντων λιθίου όσο και στα φωτοβολταϊκά στοιχεία.
