Boeing: Σχέδια για αύξηση της παραγωγής του 737

Τα σχέδια της Boeing για αύξηση της παραγωγής αεροσκαφών και οι προοπτικές της για βελτίωση της ελεύθερης ταμειακής ροής τα επόμενα χρόνια θα είναι βασικά θέματα για τους αναλυτές και τους επενδυτές όταν η εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων ανακοινώσει τα κέρδη του τέταρτου τριμήνου την Τρίτη.

Η πορεία προς την οποία θα κινηθεί η εταιρεία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το εάν η Boeing μπορεί να συνεχίσει να αυξάνει την παραγωγή του 737 πάνω από το ομοσπονδιακά επιβαλλόμενο όριο των 38 αεροσκαφών το μήνα

Ενώ η εταιρεία αναμένεται να ανακοινώσει για ένα ακόμα τρίμηνο ζημιές, οι επενδυτές αναζητούν συνεχή ανάκαμψη μετά από χρόνια κρίσεων.

Η τιμή της μετοχής της Boeing έχει σχεδόν φτάσει στο επίπεδο που βρισκόταν πριν από περίπου δύο χρόνια, πριν από την έκρηξη εν πτήσει ενός σχεδόν καινούργιου 737 MAX της Alaska Airlines. Το ατύχημα αποκάλυψε συστημικά προβλήματα ποιότητας παραγωγής στην Boeing, τα οποία μείωσαν την τιμή της μετοχής κατά 30% το 2024.

Η περασμένη χρονιά φαίνεται να ήταν μια χρονιά ανατροπής για την Boeing, η οποία σταθεροποίησε και αύξησε την παραγωγή του αεροσκάφους 737 MAX. Πούλησε επίσης την θυγατρική της Jeppesen για 10,6 δισεκατομμύρια δολάρια , απέκτησε τον μεγαλύτερο προμηθευτή της, Spirit AeroSystems, κέρδισε το συμβόλαιο για το αμερικανικό μαχητικό F-47 και νίκησε τον ευρωπαϊκό ανταγωνιστή της Airbus σε νέες παραγγελίες για πρώτη φορά μετά από αρκετά χρόνια.

Οι δυσκολίες πιστοποίησης συνεχίζονται

Ωστόσο, η εταιρεία εξακολουθεί να αγωνίζεται να πιστοποιήσει τα 737 MAX 7 και 10 – τις μικρότερες και μεγαλύτερες παραλλαγές του δημοφιλούς τζετ μονού διαδρόμου – και το 777X ευρείας ατράκτου, το οποίο έχει ήδη έξι χρόνια καθυστέρηση.

Η άποψη πολλών κορυφαίων αναλυτών είναι ότι η Boeing έχει περισσότερα πλεονεκτήματα παρά κινδύνους – 24 από τους 29 αναλυτές που συμμετείχαν σε έρευνα της LSEG συνιστούν την αγορά. Η πορεία προς την οποία θα κινηθεί η εταιρεία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το εάν η Boeing μπορεί να συνεχίσει να αυξάνει την παραγωγή του 737 πάνω από το ομοσπονδιακά επιβαλλόμενο όριο των 38 αεροσκαφών το μήνα. Οι ομοσπονδιακές ρυθμιστικές αρχές ενέκριναν την αύξηση της παραγωγής σε 42 αεροσκάφη το μήνα τον Οκτώβριο.

«Έχουν δημιουργήσει πολλά αποθέματα τα τελευταία δύο χρόνια, επομένως τα 42 τον μήνα δεν αποτελούν μεγάλη πρόκληση», δήλωσε στο Reuters ο Doug Harned, αναλυτής επενδύσεων αεροδιαστημικής της Bernstein. «Όταν φτάσουν τα 47 τον μήνα, τότε θα πρέπει να ενισχύσουν την αλυσίδα εφοδιασμού».

O Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing, Κέλι Όρτμπεργκ, είχε δηλώσει προηγουμένως ότι η εταιρεία δεν θα αυξάνει τον ρυθμό παραγωγής συχνότερα από κάθε έξι μήνες. Ακόμα και η αύξηση του ρυθμού παραγωγής σε εννέα έως δώδεκα μήνες είναι εντάξει, εφόσον είναι σταθερή και δεν μαστίζεται από προβλήματα ποιότητας και ασφάλειας όπως μετά την πανδημία, δήλωσε ο Χάρνεντ.

Με αρκετές παραγγελίες τζετ για να διατηρήσουν την εταιρεία απασχολημένη μετά το 2030, οι επενδυτές θέλουν να μάθουν πότε η ελεύθερη ταμειακή ροή της Boeing , μια μέτρηση που παρακολουθείται στενά από τους επενδυτές, θα ξεπεράσει τα 10 δισεκατομμύρια δολάρια. Η Bernstein προβλέπει ότι θα ξεπεράσει αυτό το όριο το 2028. Η ταμειακή ροή αναμενόταν να είναι αρνητική το 2025.