Στο επενδυτικό πλάνο της ΣΤΑΣΥ με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030 αναφέρθηκε ο CEO της ΣΤΑΣΥ Αθανάσιος Κοτταράς, μιλώντας στο OT FORUM και τους δημοσιογράφους Χρήστο Κολώνα και Αθανασία Ακρίβου.
Όπως υπογράμμισε ο κ. Κοτταράς το συνολικό σχέδιο έργων που ξεκίνησε από τη φετινή χρονιά στα μέσα σταθερής τροχιάς (μετρό, ηλεκτρικος, τραμ) φτάνει τα 700 εκατ. ευρώ εκ των οποίων τα περισσότερα θα διατεθούν σε τροχαίο υλικό.
Πρόκειται για αναβάθμιση συρμών και αγορά νέων, «που είμαστε σχεδόν στην τελική ευθεία να βγούμε στη διαγωνιστική διαδικασία», ανέφερε.
Στόχος είναι περισσότερα δρομολόγια και μείωση της χρονοαπόστασης για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, καθώς η κίνηση αυξάνεται τα τελευταία χρόνια. «Φέτος είναι πάνω από 6-7% η αύξηση, ενώ πέρυσι ήταν 10%, γεγονός που μας δείχνει ότι περισσότεροι επιβάτες θέλουν να χρησιμοποιούν τα μέσα μας,» σημείωσε.
Παράλληλα είπε πως μέχρι σήμερα έχουν αντικατασταθεί 30 χλμ σιδηροτροχιές στις γραμμές 2 και 3 του μετρό και απομένουν 7 χλμ. τα οποία θα έχουν ολοκληρωθεί έως τα μέσα Νοεμβρίου.
«Ενα σημαντικό έργο που έχει να κάνει με την ασφάλεια και την ποιότητα των μεταφορών. Υπάρχουν και τα συστήματα, οι κτηριακές υποδομές, οι ανελκυστήρες και οι κλίμακες, που και αυτά χρειάζονται αναβάθμιση. Ξεκινούν οι διαγωνιστικές διαδικασίες όπου δεν υπάρχουν συμβάσεις και θα ολοκληρωθούν μέχρι το 2030», τόνισε χαρακτηριστικά.
Ερωτηθείς για το πώς αξιολογείται η 24ωρη λειτουργία του μετρό το Σάββατο είπε ότι πήγε πάρα πολύ καλά, σημειώνοντας ότι κάθε Σάββατο μετακινούνται 50.000 επιβάτες κυρίως στις γραμμές 2 και 3 του μετρό. «Θέλουμε να το συνεχίσουμε το μέτρο και έχουμε στόχο κάποια στιγμή να πάμε και στη γραμμή 1 όπου με του νέους συρμούς και κάνοντας κάποια πράγματα στο θέμα της ασφάλειας θα είμαστε έτοιμοι το επόμενο διάστημα και για τη γραμμή 1», ανέφερε.
Ο κ. Κοτταράς αναφέρθηκε και σε ένα ακόμη σημαντικό έργο που υλοποιεί η ΣΤΑΣΥ και σχετίζεται με την ενεργειακή εξοικονόμηση. Προς τούτο εφαρμόζει πιλοτικά στην γραμμή 1, έργο που αφορά στην ανάκτηση ενέργειας από πέδηση των συρμών. Θα μετρηθεί πόση εξοικονόμηση γίνεται και στη συνέχεια θα επεκταθεί στις γραμμές 2 και 3 του μετρό, ενώ στα σχέδια είναι και η εγκατάσταση φωτοβολταϊκών.
