Aπότομη πτώση 17% στα λειτουργικά κέρδη της ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο η Mercedes-Benz, αλλά ο κατασκευαστής αυτοκινήτων πολυτελείας ανέφερε ότι οι παρουσιάσεις νέων μοντέλων και ο έλεγχος του κόστους αναμένεται να ενισχύσουν τη δυναμική της εταιρείας, παρά το γεγονός ότι ο ανταγωνισμός και οι δασμοί συμπιέζουν τα περιθώρια κέρδους, ειδικά στην Κίνα.
Οι δασμοί, ο έντονος ανταγωνισμός στην Κίνα και η δύσκολη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν επηρεάσει γερμανικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Mercedes, ωθώντας τον CEO Ola Kaellenius να μειώσει τα κόστη και τις θέσεις εργασίας, ενώ παράλληλα επιταχύνει την κυκλοφορία νέων μοντέλων.
Η πτώση των πωλήσεων στην Κίνα επιδεινώνεται, καθώς οι ανταγωνιστές στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων κερδίζουν έδαφος
Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε την Τετάρτη κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) ύψους 1,9 δισεκατομμυρίων ευρώ για το α΄τρίμηνο του 2026, σημειώνοντας πτώση 17% σε ετήσια βάση.
«Σταθερά» αποτελέσματα για Mercedes παρά τα προβλήματα στην Κίνα
Το αποτέλεσμα ξεπέρασε ωστόσο τη μέση εκτίμηση των αναλυτών για 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με δημοσκόπηση που διεξήγαγε η Visible Alpha.
Η μετοχή σημείωσε άνοδο 2,2% στις προκαταρκτικές συναλλαγές.
Ο Οικονομικός Διευθυντής Harald Wilhelm δήλωσε ότι η εταιρεία βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επιτύχει τον στόχο της για το EBIT του ομίλου το 2026, το οποίο θα είναι «σημαντικά υψηλότερο» από το περσινό αποτέλεσμα των 5,8 δισεκατομμυρίων ευρώ.
«Η ισχυρή ζήτηση για τα νέα μας προϊόντα και το υγιές χαρτοφυλάκιο παραγγελιών μας τοποθετούν σε καλή θέση για βελτιωμένη δυναμική στο δεύτερο εξάμηνο του έτους», δήλωσε ο Wilhelm.
Η Mercedes πρόκειται να λανσάρει 40 νέα μοντέλα μεταξύ 2025 και 2027, μεταξύ των οποίων το πλήρως ηλεκτρικό σεντάν CLA στην κατηγορία εισόδου και μια ανανεωμένη σειρά S-Class, με στόχο να διατηρήσει τη θέση της ως κορυφαία μάρκα πολυτελείας στην Κίνα.
Ο οικονομικός διευθυντής δήλωσε ότι η εταιρεία θα διατηρήσει αυστηρούς ελέγχους κόστους, στοχεύοντας παράλληλα σε μια προσεκτική επιστροφή σε υψηλότερα περιθώρια κέρδους στον βασικό τομέα των αυτοκινήτων, με μεσοπρόθεσμο στόχο 8-10%.
Τα περιθώρια κέρδους του πρώτου τριμήνου υποχώρησαν στο 4,1%, από 7,3% ένα χρόνο νωρίτερα, αλλά εντός του αναμενόμενου ετήσιου εύρους 3-5%.
Οι αναλυτές της Bernstein χαρακτήρισαν τα αποτελέσματα «σταθερά», παρά το γεγονός ότι η Κίνα συνέχιζε να δημιουργεί προβλήματα.
Η πτώση των πωλήσεων της Mercedes στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του κόσμου επιδεινώθηκε, φτάνοντας το 27% το πρώτο τρίμηνο. Τοπικές μάρκες χαμηλότερου κόστους, όπως η BYD
και η Nio, κάνουν κινήσεις στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων της περιοχής, ασκώντας πίεση στη Mercedes και τη γερμανική ανταγωνίστρια BMW.
