array(5) {
  ["ai_cats"]=>
  array(2) {
    [0]=>
    string(20) "Business and Finance"
    [1]=>
    string(17) "News and Politics"
  }
  ["ai_subcats"]=>
  array(2) {
    [0]=>
    string(7) "Economy"
    [1]=>
    string(18) "International News"
  }
  ["ai_tone"]=>
  string(8) "negative"
  ["ai_dv_cat1"]=>
  string(15) "Current Events1"
  ["ai_dv_cat2"]=>
  string(24) "Negative News: Financial"
}

Χούθι: Ανοίγουν νέο μέτωπο στο πετρέλαιο [γράφημα]

Ένας παρατεταμένος αποκλεισμός του Στενού Μπαμπ αλ-Μαντέμπ από τους Χούθι θα απειλούσε την παρακαμπτήρια οδό από τα Στενά του Ορμούζ

Χούθι: Ανοίγουν νέο μέτωπο στο πετρέλαιο [γράφημα]

Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης

Προσθήκη του ot.gr στην Google

Η απόφαση των Χούθι να κλιμακώσουν τις επιθέσεις τους σε πετρελαιοφόρα και να ανακοινώσουν ναυτικό αποκλεισμό κατά της Σαουδικής Αραβίας δημιουργεί έναν νέο πονοκέφαλο για τις παγκόσμιες αγορές ενέργειας. Μετά τις απειλές για τα Στενά του Ορμούζ, η προσοχή στρέφεται πλέον στο στενό Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, το οποίο αποτελεί τη νότια πύλη της Ερυθράς Θάλασσας και έναν από τους σημαντικότερους θαλάσσιους διαδρόμους για τη μεταφορά πετρελαίου.

Οι επιθέσεις πραγματοποιήθηκαν μετά την ανακοίνωση των Χούθι ότι επιβάλλουν ναυτικό αποκλεισμό στη Σαουδική Αραβία, μια κίνηση που, σύμφωνα με νυν και πρώην Αμερικανούς αξιωματούχους, ενδέχεται να διευρύνει σημαντικά τη σύγκρουση μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, ενώ παράλληλα αυξάνει την πίεση στους αμερικανικούς στρατιωτικούς πόρους στην περιοχή.

Το πετρέλαιο και οι Χούθι

Η εξέλιξη αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία, καθώς από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, η Σαουδική Αραβία είχε ήδη προσαρμόσει τη στρατηγική των εξαγωγών της. Εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου μεταφέρονται καθημερινά από τον Περσικό Κόλπο προς την Ερυθρά Θάλασσα μέσω του αγωγού East-West (Ανατολής-Δύσης), ώστε να παρακάμπτεται το Στενό του Ορμούζ, το οποίο βρίσκεται υπό τη διαρκή απειλή περιορισμών ή αποκλεισμού.

Ωστόσο, ένας παρατεταμένος αποκλεισμός του Μπαμπ αλ-Μαντέμπ από τους Χούθι θα μπορούσε να εξουδετερώσει αυτήν ακριβώς την εναλλακτική διαδρομή. Τα δεξαμενόπλοια που δεν θα μπορούν να εξέλθουν από την Ερυθρά Θάλασσα μέσω της νότιας διόδου θα αναγκάζονται να κινηθούν προς βορρά, χρησιμοποιώντας τη Διώρυγα του Σουέζ για να συνεχίσουν το ταξίδι τους.

Η αλλαγή αυτή συνεπάγεται σημαντικές καθυστερήσεις στις παραδόσεις φορτίων, καθώς οι χρόνοι μεταφοράς θα επιμηκυνθούν κατά εβδομάδες, ενώ το κόστος ναύλων, καυσίμων και ασφάλισης αναμένεται να αυξηθεί αισθητά. Σε μια περίοδο κατά την οποία οι διεθνείς αγορές παρακολουθούν με ανησυχία κάθε εξέλιξη στη Μέση Ανατολή, η πιθανότητα να τεθούν υπό πίεση ταυτόχρονα τόσο τα Στενά του Ορμούζ όσο και το Μπαμπ αλ-Μαντέμπ ενισχύει τους φόβους για νέα αναταραχή στις τιμές του πετρελαίου και στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.

OT Originals
Περισσότερα από Ναυτιλία

ot.gr | Ταυτότητα

Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος

Διευθυντής Σύνταξης: Χρήστος Κολώνας

Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ

Μέτοχος: ALTER EGO MEDIA A.E.

Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος

Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673

ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ

Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: [email protected], Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007

Μέλος

ened
ΜΗΤ

Aριθμός Πιστοποίησης
Μ.Η.Τ.232433

Cookies