Containerships: Μαίνεται η κατάρρευση ναύλων

Ο ναυτιλιακός δείκτης της Xeneta (XSI) στην αγορά των ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών, σημειώνει πτώση τους τελευταίους εννέα μήνες, καθώς οι ναυλωτές επαναδιαπραγματεύονται χαμηλότερες τιμές συμβολαίων λόγω της απότομης πτώσης των τιμών στη spot αγορά.

Οι αλλαγές έρχονται καθώς τον Μάιο λήγουν οι υπάρχουσες 12μηνες συμβάσεις στις ΗΠΑ και τίθενται σε ισχύ νέες συμφωνίες. Αυτές αντικατοπτρίζουν την πραγματικότητα των σημερινών υποτονικών αγορών, γι’ αυτό και τιμολογούνται πολύ χαμηλότερα από τις προηγούμενες. Ο αντίκτυπος αυτού του γεγονότος στον ευρύτερο κλάδο είναι εδώ, ανέφερε ο Patrik Berglund, CEO της Xeneta.

Βόμβα στην παραγωγή containers – Κίνδυνος να…. «πνιγούν» τα λιμάνια

Εξετάζοντας συγκεκριμένα το εισαγωγικό εμπόριο στις ΗΠΑ, ο υποδείκτης για το εμπόριο αυτό έχει χάσει το 54,6% της αξίας του από την κορύφωσή του τον Οκτώβριο του περασμένου έτους.

Τι λέει η Drewry

Στο μεταξύ, την περασμένη εβδομάδα ο δείκτης WCI της Drewry σημείωσε οριακή πτώση της τάξεως του 0,2%, δηλαδή διαμορφώθηκε στα 1.682,10 δολ./FEU την εβδομάδα με πέρας την 1η Ιουνίου, ενώ συγκριτικά με την αντίστοιχη τιμή του δείκτη πέρυσι, η μείωση αγγίζει το 77,9%.

Σε σύγκριση με τον κυλιόμενο μέσο όρο των τελευταίων δέκα ετών, ο δείκτης βρίσκεται σε κατά 37% χαμηλότερα επίπεδα. Ωστόσο, παραμένει σε κατά 18% υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με εκείνα του 2019 (προ πανδημίας).

Επιπλέον, οι ναύλοι στις διαδρομές Νέα Υόρκη-Ρότερνταμ κατέγραψαν εβδομαδιαία μείωση 4%, ενώ εκείνοι στα routes Ρότερνταμ-Σαγκάη και Σαγκάη-Λος Άντζελες μείωση 1%. Αντίθετα, οι ναύλοι στα routes Σαγκάη-Νέα Υόρκη και Σαγκάη-Ρότερνταμ κατέγραψαν αύξηση 3% και 1% αντίστοιχα. Επιπλέον, οι ναύλοι στο route Σαγκάη-Γένοβα και Λος Άντζελες-Σαγκάη παρέμειναν σε παρεμφερή επίπεδα με εκείνα της προηγούμενης εβδομάδας.

Τέλος, ο ίδιος οίκος αναμένει οι ναύλοι στη spot αγορά των containerships σε routes από την Ανατολή στη Δύση να σημειώσουν περαιτέρω πτώση τις επόμενες εβδομάδες.