Renault: Ο CEO δεν αποκλείει την επιστροφή στη Ρωσία

Ο διευθύνων σύμβουλος της Renault δήλωσε ότι η εταιρεία δεν αποκλείεται να επιστρέψει στη Ρωσία, καθώς ο Ντόναλντ Τραμπ πιέζει για μια γρήγορη ειρηνευτική συμφωνία για τον τερματισμό του πολέμου στην Ουκρανία, όπως αναφέρουν οι Financial Times.

Η Renault ήταν μία από τις διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες με τη μεγαλύτερη έκθεση στη Ρωσία πριν από την πλήρους κλίμακας εισβολή της χώρας στην Ουκρανία, λόγω του πλειοψηφικού της μεριδίου στην Avtovaz, γνωστή για την παραγωγή των αυτοκινήτων Lada της σοβιετικής εποχής που αναπτύχθηκαν για πρώτη φορά τη δεκαετία του 1970.

Η εταιρεία πούλησε τις δραστηριότητές της στη Ρωσία και το σχεδόν 68% του μεριδίου της στην Avtovaz για 2 ρούβλια τον Μάιο του 2022, μια κίνηση που ισοδυναμούσε με απομείωση 2,2 δισ. ευρώ για την αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο, διατήρησε το δικαίωμα προαίρεσης να εξαγοράσει το μερίδιό της στην Avtovaz για μια περίοδο έξι ετών.

Τι λέει ο CEO της Renault

Ερωτηθείς σχετικά με την επιστροφή στη Ρωσία, ο διευθύνων σύμβουλος της Renault, Λούκα ντε Μέο, δήλωσε: «Θα προτιμούσα να επικεντρωθώ στην οικοδόμηση του μέλλοντος από το να αναπληρώνω το παρελθόν … αλλά είμαστε επιχειρηματίες. Όταν βλέπουμε μια επιχειρηματική ευκαιρία, θα προσπαθήσουμε να την εκμεταλλευτούμε». Δήλωσε στους Financial Times: «Ειλικρινά, δεν έχω σκεφτεί ένα τέτοιο σενάριο, επειδή όλα κινούνται τόσο συνεχώς… Έχουμε μια επιλογή: ας δούμε πώς θα πάνε τα πράγματα».

Η εταιρεία πραγματοποιούσε το 1/10 των εσόδων της στη Ρωσία πριν από τον πόλεμο και απασχολούσε 45.000 άτομα, πολύ περισσότερα από πολλές άλλες πολυεθνικές που αποχώρησαν από τη χώρα το 2022.

Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, η Toyota και η Hyundai αποσύρθηκαν από τη Ρωσία μετά την εισβολή στην Ουκρανία. Η Mercedes-Benz πούλησε τα ρωσικά περιουσιακά της στοιχεία στον τοπικό όμιλο αντιπροσώπων Avtodom, αλλά διατήρησε μια επιλογή επαναγοράς παρόμοια με τη ρύθμιση της Renault.

Για το 2024, η Renault ανέφερε ισχυρή αύξηση εσόδων, καθώς συνέχισε να αντιστέκεται στην ευρύτερη ύφεση της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτων.

Όταν η Renault αποχώρησε από τη Ρωσία «μέσα σε δύο εβδομάδες, η μετοχή έπεσε 30-35% και όλοι έλεγαν ότι είμαστε νεκροί», δήλωσε ο ντε Μέο, επισημαίνοντας αντίθετα την κερδοφορία ρεκόρ της εταιρείας το 2024.