Tην εξαγορά της ιαπωνικής κατασκευάστριας τσιπ Rohm πρότεινε η Denso, ο μεγαλύτερος προμηθευτής της Toyota, σε μια συμφωνία που θα αποτιμούσε την εταιρεία στα 1,3 τρισ. γεν (περίπου 8,2 δισ. δολάρια). Στόχος της κίνησης είναι η ενίσχυση της ανάπτυξης προηγμένων ημιαγωγών για ηλεκτρικά οχήματα και τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, σε μια περίοδο αυξανόμενου ανταγωνισμού από την Κίνα.
Η προσφορά της Denso ενσωματώνει premium περίπου 18% σε σχέση με την τρέχουσα τιμή της μετοχής της Rohm, σύμφωνα με τους Financial Times. Μετά τη δημοσιοποίηση της είδησης, η μετοχή της Denso υποχώρησε έως και 5,6% την Παρασκευή, ενώ η διαπραγμάτευση της Rohm ανεστάλη προσωρινά λόγω υπερβολικής συσσώρευσης εντολών αγοράς.
Η πιθανή συμφωνία θεωρείται σημαντικό βήμα προς την υλοποίηση της στρατηγικής της Ιαπωνίας να ενισχύσει τη βιομηχανία ημιαγωγών ισχύος, η οποία βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξανόμενη πίεση από Κινέζους ανταγωνιστές. Τα συγκεκριμένα τσιπ, που διαχειρίζονται υψηλές τάσεις και ρεύματα, αποτελούν κρίσιμο στοιχείο για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης, καθώς συμβάλλουν στη μείωση των ενεργειακών απωλειών. Παράλληλα, τα προηγμένα λογικά τσιπ που αναπτύσσει η Denso μπορούν να λειτουργήσουν ως ο «εγκέφαλος» του οχήματος, υποστηρίζοντας τις υπολογιστικές λειτουργίες της αυτόνομης οδήγησης.
Η εταιρεία ανησυχεί ιδιαίτερα για την ταχεία άνοδο κινεζικών προμηθευτών, όπως η Yangtze Memory Technologies Co., στον αγώνα για την ανάπτυξη ημιαγωγών καρβιδίου του πυριτίου επόμενης γενιάς για ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και για τα λεγόμενα συστήματα σε ένα τσιπ (SoC), που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό και τον έλεγχο στις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης.
Η Ιαπωνία θέλει ενοποίηση κατασκευαστών τσιπ
Οι ανησυχίες των αυτοκινητοβιομηχανιών για την ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας ημιαγωγών έχουν ενταθεί μετά τις σοβαρές ελλείψεις που προκάλεσε η πανδημία του κοροναϊού, αλλά και μετά την εξαγορά της Nexperia από την ολλανδική κυβέρνηση, η οποία προκάλεσε διαταραχές στην παραγωγή.
Η Denso επιβεβαίωσε ότι εξετάζει διάφορες στρατηγικές επιλογές με τη Rohm, συμπεριλαμβανομένης της εξαγοράς του συνόλου των μετοχών της, τονίζοντας ωστόσο ότι δεν έχει ληφθεί ακόμη οριστική απόφαση. Οι δύο εταιρείες έχουν ήδη στενότερη συνεργασία από τον Μάιο του 2025, όταν η Denso απέκτησε μικρό μειοψηφικό ποσοστό στον όμιλο.
Αναλυτές που μίλησαν στους Financial Times επισημαίνουν ότι οι ιαπωνικές εταιρείες ημιαγωγών ισχύος διαθέτουν τεχνολογία αιχμής, αλλά υστερούν σε κλίμακα παραγωγής. Η παραγωγική ικανότητα είναι κατανεμημένη μεταξύ πολλών εταιρειών — όπως οι Renesas Electronics, Rohm, Fuji Electric και Mitsubishi Electric — γεγονός που δυσκολεύει τον ανταγωνισμό με τους κινεζικούς ομίλους σε επίπεδο κόστους.
Στο πλαίσιο αυτό, η ιαπωνική κυβέρνηση έχει προσφέρει γενναιόδωρες επιδοτήσεις για να ενθαρρύνει συνεργασίες και κοινοπραξίες που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερη ενοποίηση του κλάδου. Η Denso είχε ήδη δημιουργήσει μια τέτοια κοινοπραξία με τη Fuji Electric το 2024.
Όπως ανέφερε στους Financial Times Ιάπωνας κυβερνητικός αξιωματούχος, η Denso παρακολουθεί στενά την αυξανόμενη ανταγωνιστικότητα της BYD στον τομέα των ημιαγωγών και επιδιώκει να ενισχύσει τις δυνατότητές της σε συστήματα SoC και άλλους προηγμένους ημιαγωγούς που θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα οχήματα της Toyota.
