Χωρίς οδηγό στους δρόμους της Βρετανίας - Το πρώτο αυτόνομο λεωφορείο πλήρους μεγέθους
Ταξιδεύει σε μια διαδρομή 14 μιλίων στη Σκωτία
❚❚
FTSE [Large Cap]
0
0
0
FTSEA [Δείκτης Αγοράς]
0
0
0
FTSEM [Mid Cap]
0
0
0
FTSEMSFW [Mid & Small Cap Θ.]
0
0
0
HELMSI [Mid & Small Cap]
0
0
0
ΔΤΡ [Τράπεζες]
0
0
0
ΔΕΗ [PPC.ATH]
0
0
0
ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH]
0
0
0
ΕΥΔΑΠ [EYDAP.ATH]
0
0
0
ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH]
0
0
0
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠΟ [ANEPO.ATH]
0
0
0
ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH]
0
0
0
ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH]
0
0
0
ΜΟΗ [MOH.ATH]
0
0
0
ΠΡΟΝΤΕΑ [PRODEA.ATH]
0
0
0
ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH]
0
0
0
ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH]
0
0
0
ΕΛΛ [TELL.ATH]
0
0
0
ΦΦΓΚΡΠ [FFGRP.ATH]
0
0
0
ΕΧΑΕ [EXAE.ATH]
0
0
0
CNLCAP [CNLCAP.ATH]
0
0
0
ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH]
0
0
0
ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH]
0
0
0
ΟΛΠ [PPA.ATH]
0
0
0
ΕΕΕ [EEE.ATH]
0
0
0
ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH]
0
0
0
ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH]
0
0
0
ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH]
0
0
0
ΚΛΜ [KLM.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΚ [ANEK.ATH]
0
0
0
ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH]
0
0
0
ΜΠΤΚ [MPITR.ATH]
0
0
0
ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH]
0
0
0
ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH]
0
0
0
ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH]
0
0
0
ΑΡΑΙΓ [AEGN.ATH]
0
0
0
ΟΤΕ [HTO.ATH]
0
0
0
ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH]
0
0
0
ΣΑΡ [SAR.ATH]
0
0
0
ΕΛΛΑΚΤΩΡ [ELLAKTOR.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠ [ANEP.ATH]
0
0
0
ΚΕΚΡ [KEKR.ATH]
0
0
0
ΕΛΠΕ [ELPE.ATH]
0
0
0
ΕΛΒΙΟ [ELBIO.ATH]
0
0
0
ΙΑΤΡ [IATR.ATH]
0
0
0
ΒΙΟΤ [BIOT.ATH]
0
0
0
CENER [CENER.ATH]
0
0
0
ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH]
0
0
0
ΑΒΕ [AVE.ATH]
0
0
0
ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH]
0
0
0
ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH]
0
0
0
ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH]
0
0
0
ΠΛΑΘ [PLAT.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΚ [XYLEK.ATH]
0
0
0
ΑΤΤ [TATT.ATH]
0
0
0
ΦΙΕΡ [FIER.ATH]
0
0
0
ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH]
0
0
0
DIMAND [DIMAND.ATH]
0
0
0
ΕΛΧΑ [ELHA.ATH]
0
0
0
ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH]
0
0
0
ΒΙΣ [VIS.ATH]
0
0
0
ΜΕΒΑ [MEVA.ATH]
0
0
0
ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH]
0
0
0
ΦΡΙΓΟ [FRIGO.ATH]
0
0
0
ΕΛΓΕΚ [ELGEK.ATH]
0
0
0
ΠΑΙΡ [PAIR.ATH]
0
0
0
ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH]
0
0
0
ΜΙΝ [MIN.ATH]
0
0
0
ΑΛΜΥ [ALMY.ATH]
0
0
0
ΠΑΠ [PAP.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH]
0
0
0
ΑΒΑΞ [AVAX.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΠ [XYLEP.ATH]
0
0
0
ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH]
0
0
0
ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH]
0
0
0
Σάββατο
02
Δεκεμβρίου
2023
20
oC
αυτόνομα οχήματα
Η ψήφος εμπιστοσύνης της Ferrari στην ηλεκτροκίνηση
Η Ferrari μπορεί τελικά να φτιάξει ένα ηλεκτροκίνητο όχημα, αλλά έχει μηδενικό ενδιαφέρον για αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης
Μια εκ των έσω ματιά στο robotaxi της Amazon που έκανε ντεμπούτο [γράφημα]
Οι μεγάλες εταιρείες διαθέτουν δισεκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων
Συνεργασία General Motors - Ford στα αυτόνομα οχήματα
Η General Motors και η Ford Motor αιτήθηκαν από την αρμόδια αμερικανική υπηρεσία, να τους επιτραπεί η ανάπτυξη ενός περιορισμένου αριθμού οχημάτων αυτόνομης οδήγησης
Συνεργασία BMW-Ansys στην αυτόνομη οδήγηση
Η BMW επεκτείνει τη συνεργασία της με την Ansys για τη ανάπτυξη μιας σειράς εργαλείων προσομοίωσης προηγμένων συστημάτων υποβοήθουμενης οδήγησης (ADAS) και αυτόνομης οδήγησης
Αυτόνομα λεωφορεία από την Intel έως το 2024
Τα στελέχη της εταιρείας θεωρούν ότι τα αυτόνομα λεωφορεία θα είναι οικονομικότερα, θα αντιμετωπίσουν το πρόβλημα έλλειψης οδηγών, δεν θα υπάρχουν εκπομπές καυσαερίων ενώ θα βοηθήσουν στην εξάλειψη της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Παρουσιάστηκε το ταξί χωρίς… τιμόνι
Σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε η αμερικανική Waymo, το πλήρως ηλεκτροκίνητο και αυτόνομο μίνι βαν σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας.
«Πράσινο φως» για το σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Mercedes-Benz
Η γερμανική έγκριση σημαίνει ότι η εταιρεία θα μπορεί να προσφέρει μοντέλα της S-Class με ενσωματωμένο το Drive Pilot σε πελάτες στη Γερμανία κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022.
Τελευταίες Ειδήσεις
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης ΒρέντζοςΈδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007