Κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις απεργίες στα λιμάνια η Διεθνής Ναυτική Ένωση εν Ελλάδι
Αδιέξοδο στις συνομιλίες με την Πανελλήνια Ένωση Πληρωμάτων Ρυμουλκών & Ναυαγοσωστικών
❚❚
FTSE [Large Cap]
0
0
0
FTSEA [Δείκτης Αγοράς]
0
0
0
FTSEM [Mid Cap]
0
0
0
FTSEMSFW [Mid & Small Cap Θ.]
0
0
0
HELMSI [Mid & Small Cap]
0
0
0
ΔΤΡ [Τράπεζες]
0
0
0
ΦΙΕΡ [FIER.ATH]
0
0
0
ΜΠΡΙΚ [BRIQ.ATH]
0
0
0
ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH]
0
0
0
CENER [CENER.ATH]
0
0
0
ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH]
0
0
0
DIMAND [DIMAND.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠ [ANEP.ATH]
0
0
0
ΜΙΓ [MIG.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH]
0
0
0
ΔΕΗ [PPC.ATH]
0
0
0
ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH]
0
0
0
ΕΕΕ [EEE.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠΟ [ANEPO.ATH]
0
0
0
ΑΝΔΡΟ [ANDRO.ATH]
0
0
0
ΕΣΥΜΒ [EUROC.ATH]
0
0
0
ΔΑΙΟΣ [DAIOS.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΚ [ANEK.ATH]
0
0
0
ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH]
0
0
0
ΑΡΑΙΓ [AEGN.ATH]
0
0
0
ΛΑΜΨΑ [LAMPS.ATH]
0
0
0
ΑΒΕ [AVE.ATH]
0
0
0
TITC [TITC.ATH]
0
0
0
ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH]
0
0
0
ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH]
0
0
0
ΚΛΜ [KLM.ATH]
0
0
0
ΜΕΒΑ [MEVA.ATH]
0
0
0
ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH]
0
0
0
ΦΦΓΚΡΠ [FFGRP.ATH]
0
0
0
ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH]
0
0
0
ΕΛΒΕ [ELBE.ATH]
0
0
0
ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH]
0
0
0
ΜΠΕΛΑ [BELA.ATH]
0
0
0
ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH]
0
0
0
ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH]
0
0
0
ΦΡΙΓΟ [FRIGO.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΠ [XYLEP.ATH]
0
0
0
ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH]
0
0
0
ΑΣΚΟ [ASCO.ATH]
0
0
0
ΑΑΑΚ [AAAK.ATH]
0
0
0
ΒΙΟΤ [BIOT.ATH]
0
0
0
ΒΙΟ [VIO.ATH]
0
0
0
ΚΑΜΠ [KAMP.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΚ [XYLEK.ATH]
0
0
0
ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH]
0
0
0
ΟΛΠ [PPA.ATH]
0
0
0
ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH]
0
0
0
ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH]
0
0
0
ΙΑΤΡ [IATR.ATH]
0
0
0
ΑΔΜΗΕ [ADMIE.ATH]
0
0
0
ΙΝΛΟΤ [INLOT.ATH]
0
0
0
ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH]
0
0
0
ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH]
0
0
0
CNLCAP [CNLCAP.ATH]
0
0
0
ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH]
0
0
0
ΚΕΚΡ [KEKR.ATH]
0
0
0
ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH]
0
0
0
ΠΡΟΦ [PROF.ATH]
0
0
0
ΕΛΣΤΡ [ELSTR.ATH]
0
0
0
ΛΙΒΑΝ [LIVAN.ATH]
0
0
0
ΣΠΥΡ [SPIR.ATH]
0
0
0
ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH]
0
0
0
ΚΡΕΚΑ [KREKA.ATH]
0
0
0
ΑΛΜΥ [ALMY.ATH]
0
0
0
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH]
0
0
0
ΛΑΝΑΚ [LANAC.ATH]
0
0
0
ΤΖΚΑ [PROFK.ATH]
0
0
0
ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH]
0
0
0
ΦΛΕΞΟ [FLEXO.ATH]
0
0
0
ΠΡΔ [PRD.ATH]
0
0
0
Δευτέρα
05
Ιουνίου
2023
22
oC
εμπορική ναυτιλία
Η μυστική γλώσσα των πλοίων
Καθώς η ναυτική και η ναυπηγική τέχνη είναι επιστήμες που τροφοδοτούν την ναυτιλία και εν γένει το παγκόσμιο εμπόριο, μπορεί εύκολα να γίνει αντιληπτό το πώς ένα μικρό σημάδι στα πλευρά του πλοίου αποτελεί έναν μικρό αλλά και σημαντικό κρίκο σε μια αλυσίδα αξίας εκατοντάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Πώς η ηλεκτροκίνηση φέρνει ανατροπές στη ναυτιλία
Αυξάνεται η ζήτηση για περισσότερα car carriers καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα είναι μεγαλύτερα και βαρύτερα
Σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ οι ολικές απώλειες πλοίων
Οι ολικές απώλειες πλοίων (total losess) βρίσκονται σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ
Κίνδυνος ελλείψεων σε αξιωματικούς και ναύτες
Πώς ο πόλεμος στην Ουκρανία επηρεάζει τη διαθεσιμότητα σε προσωπικό με αποτέλεσμα και την άνοδο του λειτουργικού κόστους του πλοίου
Maersk – Εκπληκτική ενίσχυση της κερδοφορίας κατά 200%!
Η αναζωπύρωση της οικονομικής δραστηριότητας έφερε κάθετη αύξηση της εμπορικής ναυτιλιακής κίνησης και θεαματική άνοδο στο κόστος των ναύλων, από την οποία επωφελήθηκε η κορυφαία εταιρεία μεταφοράς κοντέινερ παγκοσμίως
Τελευταίες Ειδήσεις
