Χάνει τη δυναμική της η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπαταριών EV - Τα προβλήματα που αντιμετωπίζει
Οι μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τις αντίστοιχες κινεζικές
❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΛΑΝΑΚ [LANAC.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH] 0 0 0 ΤΡΑΣΤΟΡ [TRASTOR.ATH] 0 0 0 ΜΠΤΚ [MPITR.ATH] 0 0 0 ΑΒΑΞ [AVAX.ATH] 0 0 0 ΙΝΛΙΦ [INLIF.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΜΙΓ [MIG.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΕΥΡΩΒ [EUROB.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟ [VIO.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH] 0 0 0 ΕΛΛΑΚΤΩΡ [ELLAKTOR.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΜΑΘΙΟ [MATHIO.ATH] 0 0 0 ΜΛΣ [MLS.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΤΖΚΑ [PROFK.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH] 0 0 0 ΦΛΕΞΟ [FLEXO.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΑΝΔΡΟ [ANDRO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΕΛΧΑ [ELHA.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΕΛΣΤΡ [ELSTR.ATH] 0 0 0 ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH] 0 0 0 ΣΕΝΤΡ [CENTR.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΚΤΗΛΑ [KTILA.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΑΤΕΚ [ATEK.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΠΕΡΦ [PERF.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΚΡ [PLAKR.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0
Κυριακή 15 Δεκεμβρίου 2024
15 oC μπαταρία
Eπαναστατική καινοτομία στις μπαταρίες υπόσχεται υψηλότερη απόδοση στα wearables
Η TDK σημείωσε ότι η καινοτομία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες συσκευές που έρχονται σε άμεση επαφή με το ανθρώπινο σώμα
Πάτησαν.. γκάζια τα επιβατικά BEV στην ΕΕ - Ποια χώρα έχει τον νεότερο στόλο
Το μερίδιο των επιβατικών αυτοκινήτων BEV επί του συνόλου των επιβατικών αυτοκινήτων εξαπλαστιάστηκε μέσα σε μια δεκαετία
Μπαταρία υπόσχεται ενέργεια για 50 χρόνια χωρίς φόρτιση
Η μπαταρία έχει ήδη εισέλθει στο στάδιο των πιλοτικών δοκιμών και θα παραχθεί μαζικά για εμπορικές εφαρμογές όπως τηλέφωνα και μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
Η υπερπροσφορά έχει οδηγήσει στον... γκρεμό την τιμή του λιθίου
Εταιρείες παραγωγής προειδοποιούν για περαιτέρω πτώση των τιμών και στο υπόλοιπο του έτους
Η μπαταρία που κόστισε 3 εκατ. δολ. σε ένα τάνκερ
Τα συστήματα πλοήγησης, επικοινωνίας και συναγερμού του S-Trust υπέστησαν ζημιές που δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν
Πού σκοντάφτουν οι ενεργειακές κοινότητες – Το 75% δεν μπορεί να συνδεθεί στο δίκτυο
272-300 MW φωτοβολταϊκών με αποθήκευση ενέργειας για την κάλυψη των αναγκών 245.000 οικιακών καταναλωτών στις λιγνιτικές περιοχές
Ο «χάρτης» για τη συντήρηση των μπαταριών αυτοκινήτου
Η μπαταρία του αυτοκινήτου χρειάζεται και αυτή συντήρηση ανά τακτά χρονικά διαστήματα
Έρχονται τα δεξαμενόπλοια-μπαταρίες
Τα δεξαμενόπλοια μπαταριών θα δημιουργήσουν τα νέα δίκτυα μεταφοράς ενέργειας μέσω της θάλασσας
Σε ποια νέα τεχνολογία για τις μπαταρίες ποντάρουν τώρα Porsche, Mercedes και GM
Η άνοδος πυριτίου έχει 10 φορές μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα από τον γραφίτη
Οι κινεζικές «εκπτώσεις» αποκαθηλώνουν το άλλοτε πολύτιμο λίθιο
Το έλλειμμα στην προσφορά του λιθίου μειώνεται κατά τα δύο τρίτα
Νέο «φρένο» Ford στο ηλεκτρικό Lightning - Η ανάφλεξη της μπαταρίας
Η Ford προχώρησε σε αυτή την απόφαση μετά από ένα πρόβλημα που εμφάνισε μπαταρία οχήματος
«Ξεπουλούν» οι μπαταρίες στη Βρετανία λόγω φόβων για black out
Μεγάλη αύξηση για ισχυρές μπαταρίες που μπορεί να κοστίζουν ακόμα και πάνω από 1600 ευρώ
Πόσο κοστίζουν οι μπαταρίες σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Οι δημόσιες και οι ιδιωτικές δαπάνες για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διπλασιάστηκαν σε σχέση με το 2020
Πόσα χρόνια ζωής έχει η μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Η υποβάθμιση της μπαταρίας είναι βέβαιο ότι θα συμβεί κάποια στιγμή, καθώς μια μπαταρία ιόντων λιθίου όταν φορτίζεται και αποφορτίζεται πολλές φορές χάνει μέρος της χωρητικότητάς της
Μπαταρία με μέγεθος κόκκου σκόνης μπορεί να φέρει επανάσταση στις νέες τεχνολογίες
Με μέγεθος ενός κόκκου σκόνης, μπορεί να ενσωματωθεί σε μικροτσίπ και να τροφοδοτήσει υπολογιστικά συστήματα
Ford: Kαινοτόμο σύστημα ψύξης που μειώνει το χρόνο επαναφόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Σε μπαταρίες που θα επαναφορτίζονται σε πολύ λιγότερο χρόνο από σήμερα στοχεύουν οι ερευνητές του Πανεπιστημίου Purdue και οι μηχανικοί της Ford
Η κινεζική CATL ετοιμάζει μπαταρία νατρίου για αυτοκίνητα
Σύμφωνα με τους Κινέζους, οι μπαταρίες ιόντων νατρίου έχουν καλή απόδοση σε κρύο καιρό και σενάρια γρήγορης φόρτισης
Ο Ασιάτης μεγιστάνας του πετρελαίου στρέφεται στην πράσινη ενέργεια
Η Reliance Industries Ltd., της οποίας το 60% των εσόδων προέρχεται από τη διύλιση πετρελαίου και τα πετροχημικά, σχεδιάζει να δαπανήσει 600 δισ. ρουπίες σε τέσσερα «γιγα- εργοστάσια»
Το κόλπο για να δείτε αν μια μπαταρία είναι γεμάτη
Με μια κίνηση δευτερολέπτων θα μπορέσετε να καταλάβετε αν μια μπαταρία είναι γεμάτη
Τελευταίες Ειδήσεις
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433