«Ανέφικτα» τα όρια εκπομπής ρύπων - Τι λέει η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Η αυτοκινητοβιομηχανία ζητάει επαναδιαπραγμάτευση του χρονοδιαγράμματος μείωσης του διοξειδίου του άνθρακα λόγω πτώσης των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων
Η αυτοκινητοβιομηχανία ζητάει επαναδιαπραγμάτευση του χρονοδιαγράμματος μείωσης του διοξειδίου του άνθρακα λόγω πτώσης των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων
Τι προβλέπει η απόφαση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας - Ποσοστό των εσόδων από τα δικαιώματα εκπομπών θα κατευθυνθεί για τη σύνταξη των Διαχειριστικών Μελετών
Το 98% των Ευρωπαίων εκτίθεται σε ατμοσφαιρική ρύπανση πολύ μεγαλύτερη των ορίων που θέτει ο ΠΟΥ
Για πρώτη φορά στη Γερμανία ένα drone χρησιμοποιείται για να ελέγξει τους ρύπους των πλοίων
Η ναυτιλιακή βιομηχανία δέχεται αυξανόμενη πίεση να εξαλείψει το αποτύπωμα άνθρακα
Τι ζητούν ESPO και FEPORT
Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αντισταθμίζουν μερικώς τις επιπτώσεις από την κατανάλωση υδρογονανθράκων
Επενδύσεις μαμούθ έως το 2030
Επικρίσεις για την αποτελεσματικότητα των νέων ρυθμίσεων ως προς την προστασία του περιβάλλοντος
Δυσκολεύονται οι μικρότερες να πλησιάσουν τους περιβαλλοντικούς στόχους για το 2050 λόγω έλλειψης των αναγκαίων πόρων
Μελέτη υπογραμμίζει ότι είναι προ των πυλών ο κίνδυνος πλοία να αποφεύγουν τα λιμάνια της ΕΕ και να προτιμούν άλλα γειτονικά, για μην υποχρεούνται να αγοράζουν δικαιώματα ρύπων και να επιβαρύνουν έτσι το κόστος λειτουργίας τους.
Ζητούν από την κυβέρνηση να αναλάβει πρωτοβουλίες της στα όργανα της Ε.Ε.
H Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) έγκαιρα είχε επισημάνει ως θετικό το γεγονός ότι η ΕΕ αναγνώρισε τον δομικό ρόλο του ναυλωτή
Τι εκτιμάται για την Ελλάδα με βάση νεότερη επιστημονική μελέτη
ΥΠΕΝ: Παίρνει μπροστά το «εργαλείο» για τη χρηματοδότηση δράσεων εξοικονόμησης ενέργειας με έσοδα 1% από τους πλειστηριασμούς δικαιωμάτων εκπομπών ρύπων - Πώς μοιράζεται το ένα δισ. ευρώ των συνολικών εσόδων.
Τα συμπεράσματα της Τεχνικής Έκθεσης αναφορικά με την απανθρακοποίηση του ναυτιλιακού τομέα και της μελέτης “Survey of Alternative Fuels - Technologies for Shipping” (Μάιος 2021) της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών
Δύο κομητείες μπορούν να διεκδικήσουν την καταβολή αποζημιώσεων, ενδεχομένως δισεκατομμυρίων δολαρίων, που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων από πετρελαιοκινητήρες
Μεγάλη η επιβάρυνση στο Κέντρο της Αθήνας και στον Πειραιά. Υψηλές οι συγκεντρώσεις και στην υπόλοιπη Αττική, με τα επίπεδα της σωματιδιακής ρύπανσης να ξεπερνά πολλές φορές τα όρια του ΠΟΥ. Δείχνει να περιορίζεται, ώρα με την ώρα, αλλά με αργούς ρυθμούς.
Το Επιμελητήριο αναδεικνύει τις ευθύνες όλων των εμπλεκομένων τη εφοδιαστική αλυσίδα για τις εκπομπές ρύπων στη ναυτιλία
Το 20.67% της παγκόσμιας χωρητικότητας για θαλάσσια μεταφορά διενεργείται από ελληνόκτητα πλοία, και η Ελλάδα κατέχει μεγαλύτερο από το ήμισυ του ευρωπαϊκού στόλου (54.28%)
Τι προβλέπουν οι σχετικές προτάσεις
«Ένα σύνολο περιβαλλοντικών μέτρων πρέπει μεταξύ άλλων να διασφαλίζει ότι οι επιχειρήσεις στην ΕΕ-27 είναι σε θέση να παρακολουθήσουν την εφαρμογή του νόμου για το κλίμα. Το ευρωπαϊκό πακέτο «Fit for 55» ή «Έτοιμοι για το 55» πρέπει να είναι κατάλληλο, τόσο για τις πολύ μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις, όσο και τις μεγάλες, ώστε να σημειωθεί ταχεία πρόοδος στην απαλλαγή της ΕΕ από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, έως το 2050.
Τι είπε ο υπουργός ΠΕΝ στη συζήτηση στη Βουλή για τον κλιματικό νόμο
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433