❚❚
ΓΔ [Γενικός Δείκτης] 0 0 0 FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEB [Τραπεζικός] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 FTSEMSFW [Mid & Small Cap Θ.] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 CENER [CENER.ATH] 0 0 0 CNLCAP [CNLCAP.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΠ [AAAP.ATH] 0 0 0 ΑΒΑΞ [AVAX.ATH] 0 0 0 ΑΒΕ [AVE.ATH] 0 0 0 ΑΔΜΗΕ [ADMIE.ATH] 0 0 0 ΑΕΓΕΚ [AEGEK.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΑΛΜΥ [ALMY.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΑΝΔΡΟ [ANDRO.ATH] 0 0 0 ΑΝΔΡΟΔ [ANDROR.ATH] 0 0 0 ΑΝΕΚ [ANEK.ATH] 0 0 0 ΑΝΕΠ [ANEP.ATH] 0 0 0 ΑΝΕΠΟ [ANEPO.ATH] 0 0 0 ΑΡΑΙΓ [AEGN.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΑΣΤΑΚ [ASTAK.ATH] 0 0 0 ΑΤΕΚ [ATEK.ATH] 0 0 0 ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH] 0 0 0 ΑΤΤ [TATT.ATH] 0 0 0 ΑΤΤΙΚΑ [ATTICA.ATH] 0 0 0 ΒΑΡΓ [VARG.ATH] 0 0 0 ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH] 0 0 0 ΒΙΟ [VIO.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΣΚ [BIOSK.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΒΙΣ [VIS.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΒΥΤΕ [BYTE.ATH] 0 0 0 ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH] 0 0 0 ΓΕΔ [GED.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΔΑΙΟΣ [DAIOS.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΔΙΟΝ [DION.ATH] 0 0 0 ΔΟΜΙΚ [DOMIK.ATH] 0 0 0 ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH] 0 0 0 ΕΕΕ [EEE.ATH] 0 0 0 ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH] 0 0 0 ΕΛΒΕ [ELBE.ATH] 0 0 0 ΕΛΒΙΟ [ELBIO.ATH] 0 0 0 ΕΛΓΕΚ [ELGEK.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΕΛΛΑΚΤΩΡ [ELLAKTOR.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΕΛΣΤΡ [ELSTR.ATH] 0 0 0 ΕΛΤΟΝ [ELTON.ATH] 0 0 0 ΕΛΧΑ [ELHA.ATH] 0 0 0 ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH] 0 0 0 ΕΠΙΛΚ [EPIL.ATH] 0 0 0 ΕΠΣΙΛ [EPSIL.ATH] 0 0 0 ΕΣΥΜΒ [EUROC.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΕΥΔΑΠ [EYDAP.ATH] 0 0 0 ΕΥΠΙΚ [EUPIC.ATH] 0 0 0 ΕΥΡΩΒ [EUROB.ATH] 0 0 0 ΕΧΑΕ [EXAE.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 ΙΝΚΑΤ [INKAT.ATH] 0 0 0 ΙΝΛΙΦ [INLIF.ATH] 0 0 0 ΙΝΛΟΤ [INLOT.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΚ [INTEK.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH] 0 0 0
❚❚
BUK100P BUK100 0 0 0
BUK350P BUK350 0 0 0
BUKAC BUKAC 0 0 0
BEZ50P BEZ50 0 0 0
BEP50P BEP50 0 0 0
BEPXUKP BEPXUK 0 0 0
BFR40P BFR40 0 0 0
BCH20P BCH20 0 0 0
BIT40P BIT40 0 0 0
BPT20P BPT20 0 0 0
BES35P BES35 0 0 0
BXN BXN (Cboe NASDAQ) 0 0 0
DJX DJX 0 0 0
SPX SPX (S&P 500) 0 0 0
SIXM SIXM (Financial Sector) 0 0 0
SIXI SIXI (Industrial Sector) 0 0 0
SIXC SIXC (COM. Services) 0 0 0
SIXE SIXE (Energy Sector) 0 0 0
SIST SIST (Technology Sector) 0 0 0
HSI HANG SENG 0 0 0

ρύποι

Μελέτη: Τα πλοία θα αποφεύγουν τα λιμάνια της ΕΕ για να μην πληρώνουν δικαιώματα ρύπων
Λιμάνια |

Τα πλοία θα αποφεύγουν τα λιμάνια της ΕΕ για να μην πληρώνουν δικαιώματα ρύπων

Μελέτη υπογραμμίζει ότι είναι προ των πυλών ο κίνδυνος πλοία να αποφεύγουν τα λιμάνια της ΕΕ και να προτιμούν άλλα γειτονικά, για μην υποχρεούνται να αγοράζουν δικαιώματα ρύπων και να επιβαρύνουν έτσι το κόστος λειτουργίας τους.

«Προίκα» 10 εκατ. ευρώ στο Εθνικό Ταμείο Ενεργειακής Απόδοσης
Green |

«Προίκα» 10 εκατ. ευρώ στο Εθνικό Ταμείο Ενεργειακής Απόδοσης

ΥΠΕΝ: Παίρνει μπροστά το  «εργαλείο» για τη χρηματοδότηση δράσεων εξοικονόμησης ενέργειας με έσοδα 1% από τους πλειστηριασμούς δικαιωμάτων εκπομπών ρύπων - Πώς μοιράζεται το ένα δισ. ευρώ των συνολικών εσόδων. 

ΕΕΕ – Τα νέα εναλλακτικά καύσιμα προϋπόθεση για μια ναυτιλία μηδενικών ρύπων
Ναυτιλία |

ΕΕΕ: Τα νέα εναλλακτικά καύσιμα προϋπόθεση για μια ναυτιλία μηδενικών ρύπων

Τα συμπεράσματα της Τεχνικής Έκθεσης αναφορικά με την απανθρακοποίηση του ναυτιλιακού τομέα και της μελέτης “Survey of Alternative Fuels - Technologies for Shipping” (Μάιος 2021) της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών

Σε επικίνδυνα επίπεδα η ρύπανση στην Αττική
Green |

Σε επικίνδυνα επίπεδα η ρύπανση στην Αττική

Μεγάλη η επιβάρυνση στο Κέντρο της Αθήνας και στον Πειραιά. Υψηλές οι συγκεντρώσεις και στην υπόλοιπη Αττική, με τα επίπεδα της σωματιδιακής ρύπανσης να ξεπερνά πολλές φορές τα όρια του ΠΟΥ. Δείχνει να περιορίζεται, ώρα με την ώρα, αλλά με αργούς ρυθμούς.

Ναι σε ένα καθαρό περιβάλλον, αλλά ποιος θα πληρώσει το κόστος;
Πανεπιστήμιο Πειραιώς |

Βαρύ κόστος για την ελληνική ναυτιλία φέρνουν νέοι κανονισμοί για τους ρύπους

Το 20.67% της παγκόσμιας χωρητικότητας για θαλάσσια μεταφορά διενεργείται από ελληνόκτητα πλοία, και η Ελλάδα κατέχει μεγαλύτερο από το ήμισυ του ευρωπαϊκού στόλου (54.28%)

Βασίλης Κορκίδης στην EuroCommerce: «Οικολογικός διακόπτης» το ευρωπαϊκό πακέτο «Fit for 55»
Κλιματική αλλαγή |

«Οικολογικός διακόπτης» το ευρωπαϊκό πακέτο «Fit for 55»

«Ένα σύνολο περιβαλλοντικών μέτρων πρέπει μεταξύ άλλων να διασφαλίζει ότι οι επιχειρήσεις στην ΕΕ-27 είναι σε θέση να παρακολουθήσουν την εφαρμογή του νόμου για το κλίμα. Το ευρωπαϊκό πακέτο «Fit for 55» ή «Έτοιμοι για το 55» πρέπει να είναι κατάλληλο, τόσο για τις πολύ μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις, όσο και τις μεγάλες, ώστε να σημειωθεί ταχεία πρόοδος στην απαλλαγή της ΕΕ από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, έως το 2050.

ΕΕ: Προ των πυλών νέο σύστημα εμπορίας ρύπων για αυτοκίνητα και κτίρια
Κλιματική αλλαγή |

ΕΕ: Προ των πυλών νέο σύστημα εμπορίας ρύπων για αυτοκίνητα και κτίρια

Στις 25 Μαϊου θα συγκεντρωθούν στις Βρυξέλλες οι ηγέτες της  Ευρωπαϊκής Ένωσης προκειμένου να συζητήσουν πώς θα επιτύχουν τον συλλογικό στόχο του 2030 για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990.