Αποζημίωση ζητά η Airbus απο τον αμερικανικό κατασκευαστή κινητήρων Pratt & Whitney, για τις καθυστερήσεις στις αποστολές κινητήρων, καθώς ο ευρωπαικός όμιλος αγωνίζεται να αυξήσει την παραγωγή αεροσκαφών, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το Reuters.
Η κίνηση αυτή ακολουθεί μια διαμάχη που διαρκεί μήνες μεταξύ του μεγαλύτερου κατασκευαστή αεροσκαφών στον κόσμο και της θυγατρικής της Pratt & Whitney (RTX) σχετικά με το ποιος έχει προτεραιότητα πρόσβασης στις σπάνιες προμήθειες κινητήρων: οι γραμμές συναρμολόγησης αεροσκαφών ή οι αεροπορικές εταιρείες που ήδη αντιμετωπίζουν μακρές ουρές για επισκευές.
Οι κινητήρες Geared Turbofan της Pratt & Whitney, τροφοδοτούν τουλάχιστον το 40% του μοντέλου της Airbus με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, την οικογένεια A320neo, και ανταγωνίζονται για συμβάσεις με αεροπορικές εταιρείες με τον κινητήρα LEAP της CFM International .
Εκατοντάδες αεροσκάφη στενής ατράκτου έχουν καθηλωθεί στο έδαφος, εν μέρει λόγω των μεγάλων χρόνων αναμονής για επιθεωρήσεις και επισκευές κινητήρων μετά από ένα πρόβλημα κατασκευής στην Pratt & Whitney, ασκώντας πίεση στην προμήθεια κινητήρων για την παραγωγή αεροσκαφών.
Η σύγκρουση αναδεικνύει μια ευρύτερη διαμάχη σχετικά με την έλλειψη προμηθειών κινητήρων και ανταλλακτικών από την έναρξη της πανδημίας.
Η Airbus μείωσε τους στόχους παραγωγής
Η Airbus κατηγόρησε τη μονάδα της RTX ότι υπαναχώρησε όσον αφορά τον αριθμό των κινητήρων που διατέθηκαν στα εργοστάσιά της, επικαλούμενη την έλλειψη αυτή για την πρόσφατη απόφαση μείωσης των στόχων παραγωγής. Η Pratt δήλωσε ότι συνεργάζεται στενά με την Airbus, αναζητώντας την κατάλληλη ισορροπία για τις αεροπορικές εταιρείες που αγωνίζονται να διατηρήσουν τα υπάρχοντα αεροσκάφη σε πτήση.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus, Γκιγιόμ Φορί, έθεσε σε κίνηση τη διαδικασία για πιθανή νομική δράση τον περασμένο μήνα, δηλώνοντας ότι ο κατασκευαστής αεροσκαφών είναι έτοιμος να επιβάλει τα συμβατικά του δικαιώματα.
Τώρα, η διαμάχη έχει προκαλέσει μια αγωγή που, αν επιτύχει, θα μπορούσε να οδηγήσει σε αποζημίωση μη καθορισμένου ύψους, ανέφεραν οι πηγές, ζητώντας να μην κατονομαστεί το όνομά τους λόγω της ευαισθησίας των συζητήσεων. Πάντως, όπως γινεται συνήθως, διεκπεραιώνονται κεκλεισμένων των θυρών σε διαδικασίες διαιτησίας.
Ισορροπία μεταξύ κατασκευαστών και αεροπορικών εταιρειών
Η διαμάχη αγγίζει τον πυρήνα μιας τριμερούς σχέσης που έχει αρχίσει να φθείρεται μεταξύ κατασκευαστών αεροσκαφών, προμηθευτών κινητήρων και αεροπορικών εταιρειών σχετικά με τον τρόπο κατανομής των κινητήρων και των ανταλλακτικών.
Από τη στιγμή που η πανδημία διέσπασε τις αλυσίδες εφοδιασμού, οι κατασκευαστές κινητήρων πρέπει να εξισορροπήσουν τις παραδόσεις νέων αεροσκαφών με τις απαιτήσεις των αεροπορικών εταιρειών για επισκευές, ώστε να διατηρήσουν τον στόλο τους σε λειτουργία.
Η Airbus ισχυρίζεται ότι η Pratt & Whitney υποσχέθηκε υπερβολικά πολλές αποστολές κινητήρων, ενώ παράλληλα διοχέτευε κινητήρες σε συνεργεία επισκευών, όπου οι κατασκευαστές κινητήρων αποκομίζουν το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων τους.
Αυτό ενέχει τον κίνδυνο να φέρει τον κατασκευαστή αεροσκαφών σε σύγκρουση με ορισμένους από τους δικούς του πελάτες , δηλαδή τις αεροπορικές εταιρείες. , αφού ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lufthansa , υπερασπίστηκε την Pratt, λέγοντας ότι οι αερομεταφορείς πρέπει να έχουν προτεραιότητα.
