Το κλείσιμο της βάσης λειτουργίας της στο Βερολίνο ανακοίνωσε η Ryanair η οποία σκοπεύει να μειώσει κατά το ήμισυ το χειμερινό της πρόγραμμα πτήσεων προς τη γερμανική πρωτεύουσα, αποδίδοντας την ευθύνη στην κατακόρυφη αύξηση των αεροπορικών φόρων στη χώρα.
Η Ryanair ανέφερε ότι η μεταφορά επτά αεροσκαφών της σε άλλα κέντρα θα μειώσει τον αριθμό των επιβατών στο Βερολίνο από 4,5 εκατομμύρια σε 2,2 εκατομμύρια ετησίως
Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους ανέφερε ότι η μεταφορά επτά αεροσκαφών της σε άλλα κέντρα θα μειώσει τον αριθμό των επιβατών στο Βερολίνο από 4,5 εκατομμύρια σε 2,2 εκατομμύρια ετησίως, ενώ οι πτήσεις από και προς την πόλη θα εξυπηρετούνται από τον Οκτώβριο με αεροσκάφη που εδρεύουν σε άλλα αεροδρόμια.
Στο προσωπικό της εγκατάστασης προσφέρονται μεταθέσεις σε άλλες ευρωπαϊκές βάσεις.
Ο Έντι Γουίλσον, διευθύνων σύμβουλος της κύριας εταιρείας εκμετάλλευσης της αεροπορικής εταιρείας, Ryanair DAC, δήλωσε: «Οι γερμανικές αερομεταφορές είναι σε κατάρρευση. Η κυβέρνηση παραδέχεται ότι δεν είναι ανταγωνιστική, ωστόσο δεν υπάρχει καμία στρατηγική για τη μείωση των φόρων αεροπορίας ή των υψηλών αεροδρομικών τελών – παρά την προειδοποίηση της Ryanair ότι η Γερμανία θα χάσει επιβατική κίνηση, συνδεσιμότητα, θέσεις εργασίας και εμπόριο.
«Από το 2019, η Ryanair αναγκάστηκε να κλείσει τις βάσεις της στη Φρανκφούρτη, το Ντίσελντορφ και τη Στουτγάρδη… ενώ παράλληλα διέκοψε όλες τις πτήσεις προς τη Δρέσδη, τη Λειψία και το Ντόρτμουντ.» Η Ryanair ανέφερε ότι αυτά τα κλεισίματα οδήγησαν στην απώλεια 13 αεροσκαφών από τις εν λόγω βάσεις.
Eπίθεση συνδικάτου Verdi κατά Ryanair
Η γερμανική συνδικαλιστική οργάνωση Verdi επέκρινε τα σχέδια της Ryanair ως «επιχειρηματική στρατηγική με αποκλειστικό στόχο το κέρδος». Ο Dennis Dacke, επικεφαλής του ομοσπονδιακού τμήματος αεροπορίας της Verdi, δήλωσε ότι οι εργαζόμενοι της αεροπορικής εταιρείας αντιμετωπίζονταν για πολύ καιρό ως «αναλώσιμοι», ενώ η εταιρεία βασίζει τις αποφάσεις της σχετικά με τις τοποθεσίες της σε βραχυπρόθεσμα συμφέροντα κέρδους.
Η ανακοίνωση της απόσυρσης έρχεται σε μια περίοδο που ο κλάδος των αερομεταφορών βρίσκεται σε αναταραχή, καθώς αντιμετωπίζει ραγδαία αύξηση του κόστους λόγω της σύγκρουσης στον Κόλπο. Η τιμή του καυσίμου αεροσκαφών έχει υπερδιπλασιαστεί από την έναρξη της σύγκρουσης στα τέλη Φεβρουαρίου.
Οι κυρώσεις για τις αεροπορικές εταιρείες που ακυρώνουν πτήσεις προς το Ηνωμένο Βασίλειο λόγω έλλειψης καυσίμου αεροσκαφών έχουν χαλαρώσει, και ο διευθυντής της Ryanair, Μάικλ Ο΄Λίρι, προειδοποίησε ότι θα αναγκαστεί να ακυρώσει έως και το 10% των πτήσεων στα τέλη του καλοκαιριού, εάν η ναυτιλία δεν επανέλθει γρήγορα στην κανονική της λειτουργία.
Ενώ πολλές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν προβεί σε αντιστάθμιση κινδύνου για τα καύσιμά τους, εξασφαλίζοντας μια τιμή αγοράς για τους επόμενους μήνες ή χρόνια, η πιθανότητα μελλοντικών διαταραχών έγινε εμφανής την περασμένη εβδομάδα, όταν η American Airlines ανακοίνωσε ότι η άνοδος της τιμής των καυσίμων αεροσκαφών θα της κοστίσει επιπλέον 4 δισ. δολάρια (3,1 δισ. λίρες) φέτος και θα εξαλείψει τα προβλεπόμενα κέρδη.
Οι περιβαλλοντολόγοι και οι λάτρεις των σιδηροδρόμων επισήμαναν αμέσως την ευκαιρία που η απόφαση της Ryanair ενδέχεται να προσφέρει στον σιδηροδρομικό κλάδο για να αναβαθμιστεί. Ο Jon Worth, αναλυτής ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής πολιτικής, δήλωσε στον Guardian: «Η αποχώρηση της Ryanair από το αεροδρόμιο του Βερολίνου θα πρέπει να σημαίνει μια ευκαιρία για περισσότερους επιβάτες να επιλέξουν το τρένο για να φτάσουν στο Βερολίνο».
Το Βερολίνο διαθέτει απευθείας σιδηροδρομικές συνδέσεις με το Άμστερνταμ, τη Βαρσοβία, την Πράγα, τη Βιέννη, τη Βέρνη, τη Στοκχόλμη και το Παρίσι. Από αυτό το καλοκαίρι ξεκινά μια νέα ημερήσια σύνδεση με την Κοπεγχάγη. Με μία αλλαγή τρένου, οι Βρυξέλλες, η Μπρατισλάβα, η Βουδαπέστη, η Λιουμπλιάνα και το Ζάγκρεμπ βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από την πρωτεύουσα της Γερμανίας.
