Βόμβα στην παραγωγή containers - Κίνδυνος να.... «πνιγούν» τα λιμάνια
Τα χαλύβδινα κουτιά συσσωρεύονται ολοένα και περισσότερο στα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου
❚❚
FTSE [Large Cap]
0
0
0
FTSEA [Δείκτης Αγοράς]
0
0
0
FTSEM [Mid Cap]
0
0
0
FTSEMSFW [Mid & Small Cap Θ.]
0
0
0
HELMSI [Mid & Small Cap]
0
0
0
ΔΤΡ [Τράπεζες]
0
0
0
ΦΙΕΡ [FIER.ATH]
0
0
0
ΜΠΡΙΚ [BRIQ.ATH]
0
0
0
ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH]
0
0
0
CENER [CENER.ATH]
0
0
0
ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH]
0
0
0
DIMAND [DIMAND.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠ [ANEP.ATH]
0
0
0
ΜΙΓ [MIG.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH]
0
0
0
ΔΕΗ [PPC.ATH]
0
0
0
ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH]
0
0
0
ΕΕΕ [EEE.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠΟ [ANEPO.ATH]
0
0
0
ΑΝΔΡΟ [ANDRO.ATH]
0
0
0
ΕΣΥΜΒ [EUROC.ATH]
0
0
0
ΔΑΙΟΣ [DAIOS.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΚ [ANEK.ATH]
0
0
0
ΜΕΝΤΙ [MEDIC.ATH]
0
0
0
ΑΡΑΙΓ [AEGN.ATH]
0
0
0
ΛΑΜΨΑ [LAMPS.ATH]
0
0
0
ΑΒΕ [AVE.ATH]
0
0
0
TITC [TITC.ATH]
0
0
0
ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH]
0
0
0
ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH]
0
0
0
ΚΛΜ [KLM.ATH]
0
0
0
ΜΕΒΑ [MEVA.ATH]
0
0
0
ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH]
0
0
0
ΦΦΓΚΡΠ [FFGRP.ATH]
0
0
0
ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH]
0
0
0
ΕΛΒΕ [ELBE.ATH]
0
0
0
ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH]
0
0
0
ΜΠΕΛΑ [BELA.ATH]
0
0
0
ΑΤΡΑΣΤ [ATRUST.ATH]
0
0
0
ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH]
0
0
0
ΦΡΙΓΟ [FRIGO.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΠ [XYLEP.ATH]
0
0
0
ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH]
0
0
0
ΑΣΚΟ [ASCO.ATH]
0
0
0
ΑΑΑΚ [AAAK.ATH]
0
0
0
ΒΙΟΤ [BIOT.ATH]
0
0
0
ΒΙΟ [VIO.ATH]
0
0
0
ΚΑΜΠ [KAMP.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΚ [XYLEK.ATH]
0
0
0
ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH]
0
0
0
ΟΛΠ [PPA.ATH]
0
0
0
ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH]
0
0
0
ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH]
0
0
0
ΙΑΤΡ [IATR.ATH]
0
0
0
ΑΔΜΗΕ [ADMIE.ATH]
0
0
0
ΙΝΛΟΤ [INLOT.ATH]
0
0
0
ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH]
0
0
0
ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH]
0
0
0
CNLCAP [CNLCAP.ATH]
0
0
0
ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH]
0
0
0
ΚΕΚΡ [KEKR.ATH]
0
0
0
ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH]
0
0
0
ΠΡΟΦ [PROF.ATH]
0
0
0
ΕΛΣΤΡ [ELSTR.ATH]
0
0
0
ΛΙΒΑΝ [LIVAN.ATH]
0
0
0
ΣΠΥΡ [SPIR.ATH]
0
0
0
ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH]
0
0
0
ΚΡΕΚΑ [KREKA.ATH]
0
0
0
ΑΛΜΥ [ALMY.ATH]
0
0
0
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH]
0
0
0
ΛΑΝΑΚ [LANAC.ATH]
0
0
0
ΤΖΚΑ [PROFK.ATH]
0
0
0
ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH]
0
0
0
ΦΛΕΞΟ [FLEXO.ATH]
0
0
0
ΠΡΔ [PRD.ATH]
0
0
0
Δευτέρα
05
Ιουνίου
2023
24
oC
containers
Κυρίαρχοι οι Κινέζοι στη διακίνηση containers - Τα 10 μεγαλύτερα λιμάνια
Ο Πειραιάς βρέθηκε έπειτα από τρία χρόνια εκτός της λίστας των κορυφαίων παγκοσμίως λιμένων εμπορευματοκιβωτίων, όταν μόλις το 2019 είχε βρεθεί στην 25η θέση
Ποιο λιμάνι έχει την πρωτιά στη διακίνηση εμπορευμάτων
Με πτώση στη διακίνηση κοντέινερ ξεκίνησε η χρονιά
Βυθίστηκε η διακίνηση containers στα λιμάνια της Cosco
Η συνολική διακίνηση containers μετρημένη σε Teu παρουσιάζει τον Ιανουάριο του 2023 μείωση 10,3% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι
Η πανδημία φεύγει, οι ναύλοι πέφτουν
Φθηνότερη γίνεται η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων καθώς υποχωρούν οι περιορισμοί και αποκαθίσταται η λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας
Containers: Σε κρίσιμη καμπή οι ναύλοι
Από το 2023 αναμένεται αποκλιμάκωση του κόστους μεταφοράς
Μειώθηκε η διακίνηση containers στην Ευρώπη
Μείωση παρουσίασε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από, προς και μεταξύ ευρωπαϊκών χωρών κατά τους πρώτους τρεις μήνες του 2022
ΣΕΠ (Cosco): Πτώση 25% στη διακίνηση containers τον Δεκέμβριο, στον Πειραιά
Για το 12μηνο του 2021 η πτώση ήταν 4,1% καθώς το 2021 διακινήθηκαν 4.696,3 χιλιάδες Teu έναντι 4.896,9 χιλιάδες Teu έναν χρόνο πριν
Πώς μπορεί να ξεπεραστεί η κρίση στα containers;
Η παραγωγή κουτιών ε/κ και η διαθεσιμότητα σχετικών πλοίων βρίσκονται εκτός εθνικών ελέγχων, στα χέρια επιχειρηματικών ομίλων και συμφερόντων όπου τα συμφέροντά τους δεν εναντιώνονται, τουλάχιστον, με την παρούσα κρίση
CMA CGM: Εξαγοράζει εταιρεία διαχείρισης containers έναντι 2,3 δισ. δολαρίων
Η συμφωνία αφορά την εταιρεία containers στο λιμάνι του Λος Άντζελες, Fenix Marine Services
Μικρή αποκλιμάκωση στους ναύλους containers
Μείωση κατά 2,3% κατέγραψε ο σύνθετος δείκτης World Container Ιndex (WCI) του Drewry την προηγούμενη εβδομάδα αλλά παραμένει 283% υψηλότερα σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι
Μικρή πτώση στους ναύλους των containers
Ο Freightos Baltic Global Container Index, ένα δείκτης που αποτυπώνει τους ναύλους στα containers μειώθηκε σημαντικά προς το τέλος της περασμένης εβδομάδας με τους ναύλους στις διαδρομές Κίνας-ΗΠΑ να μειώνονται κατά 3.000 δολ έως 3.500 δολ ανά εμπορευματοκιβώτιο
Drewry: Μια στάση εδώ… για τους ναύλους στα containers
Ο μέσος ναύλος για τα containers από την αρχή τη χρονιάς είναι στα 6.888 δολ. για 40ft container, που σημαίνει 4.492 δολ. υψηλότερος από τον μέσο όρο των τελευταίων πέντε ετών που είναι 2.396 δολ. για 40ft container.
Επιστρατεύουν Walmart, Amazon, IKEA οι Αμερικάνοι εισαγωγείς για να πιέσουν το κόστος των containers
Οι ΗΠΑ φέρονται αποφασισμένες να πιέσουν για μείωση του μεταφορικού κόστους, δεδομένου ότι δεν «συμμετέχουν» με ναυτιλιακές εταιρείες στη μεταφορά
«Παγώνει» τους ναύλους στα containers στην spot αγορά η CMA CGM
Ο Όμιλος, τονίζει σε σχετική ανακοίνωση, δίνει προτεραιότητα στη μακροχρόνια σχέση του με τους πελάτες μπροστά σε μια άνευ προηγουμένου κατάσταση στη ναυτιλιακή βιομηχανία
Δυο containerships την ημέρα παράγγειλαν το 2021 οι εφοπλιστές
H έκρηξη παραγγελιών έρχεται σαν αποτέλεσμα των πολύ θετικών οικονομικών αποτελεσμάτων των ναυτιλιακών εταιρειών αφού οι ναύλοι στον κλάδο έχουν πάει στα ύψη
Piraeus – Container traffic increased in July – Lost two places in the world rankings
In the meantime, for the first time after 2015 and four years of continuous development, the port of Piraeus records in 2020, a drop in transport traffic
Πειραιάς: Αυξημένη η διακίνηση containers - Έχασε δυο θέσεις στην παγκόσμια κατάταξη
Στο μεταξύ για πρώτη φορά μετά το 2015 και τέσσερα χρόνια συνεχούς ανάπτυξης, το λιμάνι του Πειραιά καταγράφει το 2020, πτώση της μεταφορικής κίνησης
Τελευταίες Ειδήσεις
