Από σήμερα 1η Μαίου τίθεται σε ισχύ η μείωση των λιμενικών τελών επιβατών και οχημάτων στην ακτοπλοΐα κατά 50% που σημαίνει μία μείωση των τελών από το 5% την τιμή του εισιτηρίου στο 2,5%.
Το πρώτο crash test για το τι θα σημαίνει αυτό για τις τιμές των εισιτηρίων των επιβατών και οχημάτων στην ακτοπλοΐα και κυρίως αν τα ταχύπλοα θα μειώσουν την τιμή των εισιτηρίων κατά 2,5% θα φανεί πρακτικά από αύριο καθώς σήμερα τα πλοία απεργούν.
Η μείωση των τελών αποφασίσθηκε από την κυβέρνηση προκειμένου να μην αυξηθούν από σήμερα τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια λόγω της σημαντικής αύξησης του κόστους καυσίμων. Από σήμερα 1η Μαΐου τα συμβατικά ακτοπλοϊκά πλοία υποχρεούνται να χρησιμοποιούν ένα νέο πιο ακριβό (κατά 20% περίπου) καύσιμο μειωμένης περιεκτικότητας σε θείο. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η διαφορά τιμής του νέου με το παλιό καύσιμο είναι περίπου 110 ευρώ ο τόνος.
Λόγω της πτώσης γενικά της τιμής των καυσίμων την περίοδο αυτή και της μείωσης των λιμενικών τελών κυβέρνηση και ακτοπλόοι ‘συμφωνήσαν» στη μη αύξηση της τιμής των εισιτηρίων. Έτσι με τα μέχρι τώρα δεδομένα τα συμβατικά πλοία δεν πρόκειται να μειώσουν ουτε όμως και να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων. Το ερωτηματικό είναι τι θα πράξουν τα ταχύπλοα τα οποία δεν αλλάζουν καύσιμο αφού καίνε ήδη το νέο μειωμένου θείου, καθώς εάν δεν μειώσουν την τιμή έστω και κατά 2,5% αυτό σημαίνει αντίστοιχη αύξηση της τιμής των εισιτηρίων κατά 2,5% καθώς οι εταιρείες θα καταβάλλουν στα λιμενικά ταμεία μειωμένα τέλη και την διαφορά θα την βάλουν στο ταμείο τους.
Το αν θα δεχθεί κάτι τέτοιο η κυβέρνηση και ο Υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας θα φανεί τις επόμενες ημέρες.
Τι θα πράξει ο Grimaldi σε Ηράκλειο και Ηγουμενίτσα
Επίσης ένα ακόμη ερώτημα είναι τι θα πράξουν δυο ιδιωτικά λιμάνια ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου και ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας, δυο λιμάνια που ελέγχοατι από τον Ιταλικό Όμιλο Grimaldi. Μέχρι αργά χθες το απόγευμα δεν ήταν γνωστό εάν τα δυο λιμάνια θα συμφωνούσαν στη μείωση των τελών δεδομένου ότι για τα ιδιωτικά λιμάνια δεν είναι υποχρεωτική η εφαρμογή του μέτρου.
Πάντως τα -δυο μεγαλύτερα ιδιωτικά λιμάνια ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ έχουν ανακοινώσει ότι θα εφαρμόσουν το μέτρο. Για να «πείσει» και τα ιδιωτικά λιμάνια ο κ. Κικίλιας υποσχέθηκε ότι θα ωφεληθούν και αυτά από επιδοτήσεις σε πράσινες επενδύσεις. Σημειώνεται ότι η σχετική υπουργική απόφαση μείωσης των λιμενικών τελών για ένα χρόνο αναφορικά με τα ιδιωτικά λιμάνια σημειώνει ότι «αντίστοιχα ωφελούμενοι της επιδότησης της παρ. 4 είναι και οι Οργανισμοί Λιμένων Α.Ε. το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών των οποίων έχει μεταβιβαστεί σε ιδιώτη, εφόσον προβαίνουν για το χρονικό διάστημα των παραγράφων 1, 2 και 3 σε μείωση πενήντα τοις εκατό (50%) του ποσοστού είσπραξης των αντιστοίχων τελών, με απόφαση των Διοικητικών Συμβουλίων τους».
Υπενθυμίζεται ότι καθώς τα λιμενικά ταμεία και τα λιμάνι θα χάσουν έσοδα από την μείωση των τελών η κυβέρνηση με την τροπολογία προέβλεψε ότι «υπέρ των φορέων διοίκησης και εκμετάλλευσης των λιμένων που είναι δικαιούχοι του μειωμένων τελών των παραγράφων 1, 2 και 3, δύναται να παρέχεται για την χρονική περίοδο ισχύος που προβλέπεται σε αυτές, επιχορήγηση τουλάχιστον ανάλογη του ποσού απομείωσης του εισπραττόμενου τέλους από το Πράσινο Ταμείο, για δράσεις περιβαλλοντικής αναβάθμισης στους λιμένες.
Με κοινή απόφαση των Υπουργών Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας δύναται να καθορίζεται το ύψος της επιχορήγησης και κάθε αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή της παρούσας».
