Το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου (Great Sea Interconnector – GSI) μπήκε στην πρίζα… μετά τη συμφωνία εισόδου του γαλλικού κολοσσιαίου fund Meridiam και τη συμμαχία Αθήνας – Παρισιού που χτίστηκε για το έργο μετά την επίσκεψη Μακρόν στην Αθήνα, τον περασμένο Απρίλιο.
Το επόμενο κρίσιμο βήμα για την πορεία του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης είναι οι έρευνες και μελέτες βυθού προκειμένου να εντοπιστεί η καλύτερη όδευση για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου. Για την εκτέλεση των εργασιών απαιτείται ειδικό ερευνητικό σκάφος και φυσικά η έκδοση της NAVTEX που θα ζητήσει η Αθήνα από την υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού.
Οι εκκρεμότητες της Λευκωσίας για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου
Το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου έχει αποκτήσει και ισχυρή γεωπολιτική στήριξη:
- Η Ε.Ε. υποστηρίζει το έργο έχοντας εκταμιεύσει την επιδότηση ύψους 657 εκατ. ευρώ,
- Η ΕΤΕπ έχει αποδεχτεί αίτημα για την χρηματοδότηση του GSI ο προϋπολογισμός του οποίου αγγίζει τα 2 δισ. ευρώ,
- Στο μετοχικό κεφάλαιο της κοινοπραξίας εισέρχεται ο γαλλικός όμιλος Meridiam που είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με το Μέγαρο Ελιζέ και
- Η σύμβαση κατασκευής του καλωδίου των 898 χλμ από την Κρήτη έως την Κύπρο έχει ανατεθεί στην επίσης γαλλική Nexans
- Το State Department των ΗΠΑ με προχθεσινή παρέμβαση εξέφρασε τη στήριξη της ενεργειακής ασφάλειας στην Ανατολική Μεσόγειο.
Ωστόσο για να προχωρήσει ο GSI στα επόμενα βήματα της υλοποίησης του απομένουν ουσιαστικές εκκρεμότητες από τη μεριά της Λευκωσίας. Όπως αναφέρουν πηγές θα πρέπει η κυπριακή πλευρά να ανακτήσει κόστος 50 εκατ. ευρώ από τους καταναλωτές για τα δύο χρόνια που είναι σε εξέλιξη η ηλεκτρική διασύνδεση καθώς και να αρθούν ρυθμιστικές εκκρεμότητες.
Συνεπώς οι υπόλοιπες εμπλεκόμενες πλευρές, σχολιάζουν πηγές, αναμένουν τα συγκεκριμένα βήματα.
Ο τουρκικός παράγοντας και το διπλωματικό παρασκήνιο
Το μεγάλο ερωτηματικό είναι αν θα υπάρξει αντίδραση της Τουρκίας στην περίπτωση που το κοινοπρακτικό σχήμα ΑΔΜΗΕ – Nexans – GSI (υπεγράφη συμβαση για τις έρευνες) ζητήσει την έκδοση NAVTEX. Είναι νωπές ακόμα σε Αθήνα και Λευκωσία οι αντιδράσεις της Άγκυρας όταν πριν δύο χρόνια παρεμπόδισαν στην Κάσο τις έρευνες βυθού από ιταλικό σκάφος και από τότε το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου παραμένει εκτός πρίζας…
Αξίζει να τονιστεί ότι έχουν γίνει έρευνες στα χωρικά ύδατα της Ελλάδας (6 ναυτικά μίλια) και της Κύπρου (12 ναυτικά μίλια). Δεν έχουν ολοκληρωθεί οι αντίστοιχες ερευνητικές εργασίες στα διεθνή ύδατα ανατολικά της Κάσου και στο δυτικό μέρος της Κύπρου.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του philenews βρίσκονται σε εξέλιξη τηλεφωνικές διαβουλεύσεις ανάμεσα στον Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκο Χριστοδουλίδη, τον Πρωθυπουργό της Ελλάδας Κυριάκο Μητσοτάκη και τον Πρόεδρο της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν. Αντικείμενο των επαφών είναι η επανεκκίνηση των βυθομετρήσεων για την υποθαλάσσια όδευση ανάμεσα σε Κρήτη και Κύπρο. Πηγές θέλουν μάλιστα να δρομολογείται η ανάθεση των εργασιών σε γαλλική εταιρεία. Με τον τρόπο αυτό επιδιώκεται η πλήρης στήριξη του έργου από τη Γαλλία.
Όσον αφορά τις αντιδράσεις της Άγκυρας, διπλωματικές πηγές, σημειώνουν αφενός την αντίδραση της με τη δημοσίευση των αποφάσεων για τη χωροθέτηση δύο θαλάσσιων παρκών, το πρώτο στο Βόρειο Αιγαίο και το δεύτερο στην Ανατολική Μεσόγειο. Αποφάσεις που ήρθαν λίγες ημέρες με την υπογραφή των συμβάσεων της 5ης Αυγούστου στο Μέγαρο Μαξίμου για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου. Πάντως οι ίδιες πηγές υποστηρίζουν ότι το θαλάσσιο πάρκο της Ανατολικής Μεσογείου δεν επηρεάζει την όδευση του.
Όπως και να χει, όλοι αναμένουν οι όποιες εξελίξεις όπως η γραφειοκρατική ολοκλήρωση των συμβάσεων εισόδου της Meridiam στον GSI και της εκτέλεσης των βυθομετρήσεων από τις ΑΔΜΗΕ, Nexans και GSI αλλά και η άρση των όποιων εκκρεμοτήτων από τη Λευκωσία να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τον Σεπτέμβριο. Τότε εκτός νέου απρόοπτου θα ξεκλειδώσει και η NAVTEX.
