Η Aκροδεξιά απειλεί το Green Deal στην Ευρώπη
Οι επιπτώσεις στην απανθρακοποίηση των μεταφορών από την ιστορική άνοδο των ακροδεξιών κομμάτων στις ευρωεκλογές
❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 CENER [CENER.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΕΥΔΑΠ [EYDAP.ATH] 0 0 0 ΥΑΛΚΟ [YALCO.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΤ [INTET.ATH] 0 0 0 ΠΡΔ [PRD.ATH] 0 0 0 ΚΛΜ [KLM.ATH] 0 0 0 ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH] 0 0 0 ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΣΑΡ [SAR.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΔΑΙΟΣ [DAIOS.ATH] 0 0 0 ΛΙΒΑΝ [LIVAN.ATH] 0 0 0 ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΠ [LEBEP.ATH] 0 0 0 ΓΕΚΤΕΡΝΑ [GEKTERNA.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΑΣΚΟ [ASCO.ATH] 0 0 0 ΦΙΕΡ [FIER.ATH] 0 0 0 ΦΡΙΓΟ [FRIGO.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0 ΜΟΗ [MOH.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΕΧΑΕ [EXAE.ATH] 0 0 0 ΝΑΥΠ [NAYP.ATH] 0 0 0 ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH] 0 0 0 ΕΛΤΟΝ [ELTON.ATH] 0 0 0 ΛΑΜΔΑ [LAMDA.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΜΟΤΟ [MOTO.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΜΛΣ [MLS.ATH] 0 0 0 ΙΛΥΔΑ [ILYDA.ATH] 0 0 0 ΛΕΒΚ [LEBEK.ATH] 0 0 0 ΑΤΕΚ [ATEK.ATH] 0 0 0 ΟΤΕ [HTO.ATH] 0 0 0 ΜΟΝΤΑ [MODA.ATH] 0 0 0 ΑΤΤΙΚΑ [ATTICA.ATH] 0 0 0 ΜΕΒΑ [MEVA.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 ΚΤΗΛΑ [KTILA.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΕΛΧΑ [ELHA.ATH] 0 0 0 ΕΕΕ [EEE.ATH] 0 0 0 ΟΛΘ [OLTH.ATH] 0 0 0 ΑΤΤ [TATT.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΣΚ [BIOSK.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0
Σάββατο 27 Ιουλίου 2024
26 oC απανθρακοποίηση
Σύμπλευση για απανθρακοποίηση της ναυτιλίας – Συνάντηση Βαγγέλη Μαρινάκη με τον αντιπρόεδρο του ομίλου CSSC
Η παραγγελία ύψους 800 εκατ. δολ των έξι δεξαμενοπλοίων είναι ένα σημαντικό βήμα για την Capital του Βαγγέλη Μαρινάκη όσο και για τον ναυπηγικό όμιλο CSSC, καθώς συμπλέουν στις προσπάθειές τους για απανθρακοποίηση της ναυτιλίας
Η ηλεκτροκίνηση της Ευρώπης μένει από... ρεύμα
Το ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο εξηγεί γιατί η ΕΕ χάνει τον στόχο της απανθρακοποίησης έως το 2035
Ευρωπαίοι βιομήχανοι: Να μη φτάσουμε στην απανθρακοποίηση μέσω της αποβιομηχάνισης
Εκπρόσωποι 70 εκπροσώπων μεγάλων βιομηχανιών της ΕΕ ζητούν τη λήψη συγκεκριμένων μέτρων για να μην πληγεί η ανταγωνιστικότητα
Σχέδιο απανθρακοποίησης 4 δισ.ευρώ για τη Γερμανία ενέκρινε η ΕΕ
Οι ενισχύσεις ύψους 4 δισεκατομμυρίων ευρώ θα στηρίξουν φιλόδοξα σχέδια για τη μείωση CO2, είπε η αρμόδια Επίτροπος
Στυλιανίδης: «Πρωταγωνιστής η Ελλάδα στην πράσινη ναυτιλία»
«Απαράδεκτη παραβίαση του διεθνούς δικαίου» οι επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με τον υπουργό Ναυτιλίας
Η ναυτιλία δίνει 10 δισ. δολ για την πράσινη μετάβαση
Προσηλωμένη στον στόχο της απανθρακοποίησης παραμένει η διεθνής ναυτιλία και αναζητά νέους βελτιωμένους τρόπους προσαρμογής της
Τι φρενάρει την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας – Η απόφαση της Κομισιόν
Η ανησυχία της Ένωσης των εφοπλιστικών φορέων της ναυτιλίας (Ecsa)
Το υδρογόνο κρίκος στην προσπάθεια της Ελλάδας για απανθρακοποίηση
Η ευρωπαϊκή στρατηγική για το υδρογόνο και ο πρωταγωνιστικός ρόλος της Ελλάδας στο επίκεντρο του 2ου Συνεδρίου Υδρογόνου του ΔΕΣΦΑ
Πρωτοβουλία για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας - Στα θρανία 1.500 ναυτικοί
Συνεργασία για την κατάρτιση του ανθρώπινου δυναμικού για την Απανθρακοποίηση της Ναυτιλίας
Ναυτιλία χωρίς... άνθρακα: Γιατί παραμένει δύσκολος ο στόχος του net zero
Οι πλοιοκτήτες επισημαίνουν πως τα πλοία καλούνται να καταναλώσουν καύσιμα που δεν υπάρχουν
Ποιες είναι οι πέντε μεγαλύτερες προκλήσεις για τη Ναυτιλία
Στο μικροσκόπιο οι περιορισμοί της κατανάλωσης καυσίμων και η αυτοματοποίηση συστημάτων
Η Capital Gas παρήγγειλε τα μεγαλύτερα και πιο τεχνολογικά προηγμένα πλοία μεταφοράς CO2
Τα νέα πλοία αναμένεται να παραδοθούν το 2025-2026
Το project IRIS της Motor Oil με 127 εκατ. ευρώ χρηματοδοτεί το Innovation Fund της Ε.Ε.
Με το έργο αυτό δίνεται στη Motor Oil η δυνατότητα να μειώσει το ανθρακικό της αποτύπωμα
Οι προτάσεις Κορκίδη για την «απανθρακοποίηση» στις συνδυασμένες μεταφορές
Η περίπτωση της ναυτιλίας και το κόστος μετάβασης
Πώς θα μπουν... στην πρίζα τα λιμάνια - «Πιλότος» η Ηγουμενίτσα
Συγκρίσιμες με εκείνες μιας μικρής πόλης είναι οι ενεργειακές ανάγκες ενός μεγάλου κρουαζιερόπλοιου
Μαζικές διαδηλώσεις του κινήματος Fridays for Future στη Γερμανία
Όχι στην παραγωγή ρεύματος από άνθρακα, όχι σε νέους αυτοκινητοδρόμους, ναι στις επενδύσεις στα μέσα μεταφοράς ήταν τα αιτήματα του Fridays for Future στις διαδηλώσεις στη Γερμανία
Ποιοι ζητούν να χρηματοδοτηθούν έργα για την «πράσινη ναυτιλία»
Στόχος η χρηματοδότηση δράσεων που θα συμβάλλουν στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας
Στον πάγο projects 3,5 δισ. ευρώ για τις λιγνιτικές περιοχές
Απολιγνιτοποίηση: Στο περίμενε… επενδυτικά σχέδια 3,5 δις ευρώ
Η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας στη συνάντηση Πλακιωτάκη με τον αρμόδιο υπουργό της Μάλτας
Στο περιθώριο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Συνεδρίου «Malta Maritime Summit» στη Βαλέττα
Τελευταίες Ειδήσεις
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433