Ναυτασφαλίσεις: Aποζημιώσεις ρεκόρ ύψους 3 δισ. δολ. για την κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης

Αντιμέτωπη με μία από τις μεγαλύτερες αποζημιώσεις στην ιστορία του κλάδου, βρίσκεται η διεθνής ναυτασφαλιστική αγορά καθώς το International Group of P&I Clubs (IG) φέρεται να έχει δεσμεύσει περίπου 2,85 δισ. δολάρια για την κάλυψη υποχρεώσεων που προέκυψαν από την κατάρρευση της γέφυρας Francis Scott Key στη Βαλτιμόρη τον Μάρτιο του 2024.

Πηγές της αγοράς που επικαλείται η lloyd’s List, αναφέρουν ότι το ποσό συνδέεται με τον εξωδικαστικό συμβιβασμό ύψους 2,25 δισ. δολαρίων που ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα η πολιτεία του Μέριλαντ με τις εταιρείες Grace Ocean και Synergy Marine, ιδιοκτήτρια και διαχειρίστρια αντίστοιχα του containership Dali (IMO 9697428), το οποίο προσέκρουσε στη γέφυρα προκαλώντας την καταστροφή της.

Η συμφωνία καλύπτει επίσης απαιτήσεις του λιμένα της Βαλτιμόρης, ωστόσο δεν περιλαμβάνει τη χωριστή δικαστική διεκδίκηση του Μέριλαντ κατά της νοτιοκορεατικής Hyundai Heavy Industries (HHI), η οποία ναυπήγησε το Dali.

Την πολυπλοκότητα από ασφαλιστικής σκοπιάς της υπόθεσης αναδεικνύει και η αμερικανική National Transportation Safety Board (NTSB) η οποία σε προκαταρκτική έκθεση υποστηρίζει ότι η HHI φέρει μέρος της ευθύνης, υποστηρίζοντας πως ελαττωματικός σχεδιασμός στον ηλεκτρικό πίνακα του πλοίου οδήγησε σε απώλεια ισχύος λίγο πριν από την πρόσκρουση.

Η μεγαλύτερη αποζημίωση στην ιστορία της ναυτικής ασφάλισης

Παράλληλα, η ίδια υπηρεσία απέδωσε ευθύνες και στην πολιτεία του Μέριλαντ για ανεπαρκή προστασία της γέφυρας, επισημαίνοντας ότι το δυστύχημα ενδεχομένως να είχε αποφευχθεί εάν το έργο διέθετε ισχυρότερα συστήματα προστασίας έναντι πρόσκρουσης πλοίων.

Παρότι το ποσό των 2,25 δισ. δολαρίων θεωρείται ήδη τεράστιο, η τελική οικονομική επιβάρυνση αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω. Εκκρεμούν ακόμη οι αποζημιώσεις προς τις οικογένειες των έξι εργατών που έχασαν τη ζωή τους, ενώ σημαντικό θα είναι και το κόστος των νομικών διαδικασιών.

Παράγοντες της ασφαλιστικής αγοράς εκτιμούν ότι η συνολική ζημία θα κινηθεί τελικά μεταξύ 2,7 και 3 δισ. δολαρίων, καθιστώντας το περιστατικό του Dali τη μεγαλύτερη αποζημίωση P&I στην ιστορία της ναυτιλιακής ασφάλισης.

Μέχρι σήμερα, το υψηλότερο γνωστό P&I claim ήταν εκείνο του κρουαζιερόπλοιου Costa Concordia το 2012, με συνολικές πληρωμές περίπου 1,4 δισ. δολαρίων.