Μπορεί οι τράπεζες να ήταν αυτές που έκαναν τη διαφορά στις τελευταίες συνεδριάσεις του Σεπτεμβρίου στο Euronext Athens, αλλά μία μετοχή τους έκλεψε το στέμμα… στο φίνις.
Η μετοχή του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, η οποία με ένα εντυπωσιακό «πέντε στα πέντε» ανοδικό σερί, βρέθηκε μια ανάσα από τα 13 ευρώ.
Δηλαδή σε νέα ιστορικά υψηλά.
———————
Συνέχεια του σερί
Το χρηματιστηριακό ταμπλό, πάντως, είχε αρκετούς λόγους να πανηγυρίζει, καθώς ο Σεπτέμβριος ήταν ο έκτος διαδοχικός ανοδικός μήνας, ενώ το εννεάμηνο έκλεισε με κέρδη 29,12%.
Πρόκειται, μάλιστα, για μια πορεία με ιστορικά χαρακτηριστικά, καθώς ο Γενικός Δείκτης σχεδόν έχει διπλασιάσει τις μονάδες του την τελευταία διετία.
Η κεφαλαιοποίηση πλέον της αγοράς στα 199,73 δισ. ευρώ, λίγες ημέρες μετά την ιστορικής σημασίας αναβάθμιση του Χρηματιστηρίου.
Και μην ξεχνάμε ότι το διεθνές περιβάλλον μόνο υποστηρικτικό δεν είναι.
——————-
Αν κλυδωνιστεί και το Norges….
Διότι, πέραν των γνωστών, πετρέλαιο, ομόλογα, Τεχνητή Νοημοσύνη, γεωπολιτική, μια νέα εστία αβεβαιότητας φαίνεται ότι υφέρπει στις αγορές, καθώς το μεγαλύτερο επενδυτικό ταμείο στον κόσμο, το νορβηγικό, έχει έκθεση στην τουρκική χρηματιστηριακή κρίση.
Είχε τοποθετήσει σχεδόν 208 εκατ. δολάρια σε 10 τουρκικές εταιρείες που βρίσκονται στο μικροσκόπιο των αρχών για χειραγώγηση της αγοράς.
Μάλιστα, το το νορβηγικό fund είχε αποκτήσει μετοχές και της Tera Yatirim Menkul Degerler, μιας από τις χρηματοοικονομικές εταιρείες που συνδέονται με την υπόθεση.
Προς ώρας, η Norges Bank Investment Management δεν αποκαλύπτει εάν εξακολουθεί να διατηρεί τις συγκεκριμένες συμμετοχές.
Οψόμεθα…
——————
Τα καύσιμα «καίνε»
Η εγχώρια ειδησεογραφία βέβαια μονοπωλείται από τα… μέτρα (;) έναντι της ενεργειακής κρίσης.
Δεν θέλω να χαρακτηριστεί η στήλη Κασσάνδρα, αλλά αυτά που ακούσαμε από την κυβέρνηση δεν βλέπω να πάμε και πολύ… μακριά.
Τώρα αλήθεια… δεν ξέρω τι σκέφτονται στην κυβέρνηση.
Το πετρέλαιο κίνησης έχει εκτοξευτεί στα 2,214 ευρώ το λίτρο. Και αυτό που σκέφτηκαν ήταν μια προσαύξηση της κρατικής ενίσχυσης κατά 5 λεπτά στο λίτρο; Να σας πω ότι το συνολικό ύψος της ενίσχυσης μαζί με την έκπτωση των διυλιστηρίων ανεβαίνει στα 20 από 15 λεπτά το λίτρο.
Άρα το πραγματικό όφελος είναι μόλις 5 λεπτά και άντε να δούμε το ντίζελ στα 2,16 ευρώ ανά λίτρο.
Αν μείνει δηλαδή η τιμή εκεί. Αλλιώς με το επόμενο κύμα ανατιμήσεων, θα «καεί» η ενίσχυση.
Μην αναφέρουμε ότι η αμόλυβδη παραμένει εκτός κρατικής επιδότησης….
Τι κάνουν οι άλλοι
Να σας πω εδώ όμως ότι η στήλη έκανε μια σχετική έρευνα το τι κάνουν οι άλλες χώρες στην Ευρώπης, μιας και η κυβέρνηση απευθύνθηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ζήτησε έκτακτη δημοσιονομική ευελιξία.
Για παράδειγμα η Αυστρία έχει μειώσει τον φόρο στα ορυκτά καύσιμα, η Κροατία έχει προχωρήσει σε νέα μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο ντίζελ, με την κυβέρνηση να υπολογίζει ότι η παρέμβαση συγκρατεί τη μέση τιμή στα 1,91 ευρώ, έναντι 2,26 ευρώ χωρίς αυτήν.
Ιταλία και Ισπανία επίσης έχουν επιλέξει μειώσεις στον ειδικό φόρο κατανάλωσης.
Στην Πορτογαλία, η κυβέρνηση αποφάσισε να επιστρέψει μέρος των πρόσθετων εσόδων από τον ΦΠΑ μέσω φορολογικών ελαφρύνσεων ύψους περίπου 1,3 δισ. ευρώ έως το τέλος του έτους.
Επίσης, η Γαλλία αποφάσισε τις ενισχύσεις στον αγροτικό και κατασκευαστικό κλάδο, η Ιρλανδία επιστρέφει μέρος του ειδικού φόρου κατανάλωσης σε επαγγελματίες μεταφορείς και εταιρείες λεωφορείων.
Η Ισπανία έχει προσθέσει πρόγραμμα 402 εκατ. ευρώ για τους οδικούς μεταφορείς, πέρα από τις γενικότερες φορολογικές ελαφρύνσεις, ενώ η Ιταλία παρέχει φορολογικές πιστώσεις στις μεταφορικές επιχειρήσεις για την κάλυψη πρόσθετων δαπανών.
————–
Ανατιμήσεις
Και όλα αυτά τα αναφέρω, διότι μπαίνεις σήμερα στο σούπερ μάρκετ, 1η Οκτωβρίου, και τι βρίσκεις;
Βρίσκεις 100 κωδικούς γαλακτοκομικών ακριβότερους. Οι αυξήσεις κινούνται από 8% έως 15%, ενώ σε ορισμένα προϊόντα αγγίζουν το 19%.
Κι όλα αυτά, για δεύτερη φορά από τον Ιούλιο. Πίσω από τις νέες τιμές βρίσκεται το αιγοπρόβειο γάλα, που λιγοστεύει λόγω των ζωονόσων και ακριβαίνει.
Από τη φέτα και το πρόβειο γιαούρτι μέχρι το κεφαλοτύρι και ορισμένες γραβιέρες, η έλλειψη στις στάνες φτάνει πλέον στο οικογενειακό τραπέζι.
Στα σκαριά βρίσκονται και άλλες ανατιμήσεις, μεταξύ άλλων στα αρτοσκευάσματα. Εδώ, όμως, οι εταιρείες κοιτούν και το ημερολόγιο.
Μία αύξηση τώρα αφήνει τα συγκεκριμένα προϊόντα εκτός προσφορών για τρεις μήνες, άρα εκτός της χριστουγεννιάτικης μάχης του δεύτερου δεκαπενθημέρου του Δεκεμβρίου.
Αν πάλι κρατήσουν τις τιμές, θα πρέπει να απορροφήσουν για δύο ακόμη μήνες το αυξημένο κόστος μεταφορών, ενέργειας και συσκευασίας.
————
Στο Four Seasons οι μεσαίοι του ΧΑ
Για να επιστρέψω όμως στα της Λ. Αθηνών, να σας πω ότι η ελληνική παρουσία στο φετινό European Midcap Event στο Four Seasons στο Παρίσι είναι κάτι παραπάνω από ισχυρή.
Συμμετέχουν 20 εισηγμένες της Euronext Athens στη διεθνή επενδυτική διοργάνωση, η οποία ολοκληρώνεται σήμερα, 1η Οκτωβρίου.
Στη συνάντηση δίνουν το «παρών» οι ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, AKTOR, Alter Ego Media, Alumil, Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, AVAX, CrediaBank, ElvalHalcor, Fourlis, Ideal Holdings, Κρι Κρι, Lamda Development, Noval Property, Optima bank, ΟΛΠ, Premia Properties, PROFILE, Qualco, Safe Bulkers και Πλαστικά Θράκης, με τις διοικήσεις τους να πραγματοποιούν διαδοχικές συναντήσεις με διεθνείς θεσμικούς επενδυτές.
Άλλο ένα βήμα ενίσχυσης της διεθνούς προβολής τους και διεύρυνσης της επαφής με ξένα επενδυτικά χαρτοφυλάκια, σε μια περίοδο κατά την οποία η παρουσία της ελληνικής αγοράς στους διεθνείς δείκτες αποκτά νέα διάσταση.
——————-
Το βραζιλιάνικο ρίσκο της Allwyn
Τον λογαριασμό από την αναστολή της δραστηριότητας της Betano στη Βραζιλία επιχειρεί να αποτυπώσει η Citi για την Allwyn, με τις εκτιμήσεις της να αναδεικνύουν το μέγεθος της έκθεσης του ομίλου στη συγκεκριμένη αγορά.
Στο σενάριο μηδενικών εσόδων από τη Βραζιλία, τα έσοδα του δεύτερου τριμήνου θα περιορίζονταν στα 535 εκατ. ευρώ, έναντι 972 εκατ. ευρώ, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA θα υποχωρούσε στα 53 εκατ. ευρώ από 253 εκατ. ευρώ.
Η Citi υπολογίζει ότι η βραζιλιάνικη δραστηριότητα αντιστοιχεί στο 45% των εσόδων, με την απουσία της να συμπιέζει το περιθώριο προσαρμοσμένου EBITDA από το 26% στο 10%, καθώς ένα μέρος του λειτουργικού κόστους θα εξακολουθούσε να επιβαρύνει τον όμιλο.
Ο Κάρελ Κόμαρεκ, ιδρυτής και πρόεδρος της Allwyn και της KKCG Group AG
Υποθετικό σενάριο
Το αποτύπωμα είναι εξίσου αισθητό και στα κέρδη που αναλογούν στην Allwyn, τα οποία, σύμφωνα με το υποθετικό σενάριο της Citi, θα περιορίζονταν στα μόλις 6 εκατ. ευρώ, από 61 εκατ. ευρώ με τη συνεισφορά της Βραζιλίας.
Πρόκειται για απώλεια περίπου 54 εκατ. ευρώ πριν από οποιαδήποτε αντισταθμιστική κίνηση, αποτυπώνοντας την εξάρτηση των αποτελεσμάτων από τη συγκεκριμένη αγορά.
Βεβαίως, πρόκειται για ένα σενάριο πλήρους απουσίας των εσόδων από τη Βραζιλία και όχι για πρόβλεψη της Citi για την τελική επίπτωση, καθώς δεν συνυπολογίζονται πιθανά μέτρα περιορισμού των απωλειών.
——————-
Το μέρισμα και το πλεονέκτημα
Στις 16 Νοεμβρίου θα είναι η ημερομηνία αποκοπής της νέας έκτακτης χρηματικής διανομής ύψους 134,37 εκατ. ευρώ της Jumbo, ήτοι 0,95 ευρώ καθαρά ανά μετοχή.
Η καταβολή μάλιστα θα ξεκινήσει στις 20 Νοεμβρίου 2026.
Ωστόσο το σημαντικό στοιχείο που έχει προκύψει είναι άλλο.
Παρά τη μικρή επιβράδυνση που προβλέπουν οι αναλυτές για τα μεγέθη της, η ετήσια αύξηση των εσόδων της έως το τέλος του 2026 εκτιμάται στο 7,3%, έναντι 6,2% για τις 153 εταιρείες του κλάδου που καλύπτονται από αναλυτές.
Δηλαδή η Jumbo θα κινηθεί με ρυθμούς ανάπτυξης που αναμένεται να κινηθούν πάνω από τον μέσο όρο του κλάδου, αν και παραμένει χαμηλότερη από τον ιστορικό ρυθμό ανάπτυξης 9,9% της προηγούμενης πενταετίας.
Μετά τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου, η συναίνεση των αναλυτών τοποθετεί τον κύκλο εργασιών της Jumbo στα 1,3 δισ. ευρώ το 2026, με τα κέρδη ανά μετοχή στα 2,46 ευρώ, χωρίς ουσιαστικές διαφοροποιήσεις από τις προηγούμενες προβλέψεις.
Οι επιμέρους προβλέψεις, βέβαια, για τις τιμές στόχους έχουν σημαντικές αποκλίσεις, από τα 26,30 έως τα 39 ευρώ, με τη μετοχή να είναι κάτω από τα 25 ευρώ.
