Σε σημαντική χαλάρωση των κανόνων επάνδρωσης των πλοίων υπό γερμανική σημαία προχωρά η Γερμανία, επιτρέποντας πλέον σε υπηκόους τρίτων χωρών να υπηρετούν ως πλοίαρχοι και ανώτεροι αξιωματικοί, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
Η αλλαγή ενσωματώνεται στον κανονισμό «Κανονιστική πράξη για τη μείωση της γραφειοκρατίας και τις απλουστεύσεις στη ναυτιλία», της 7ης Σεπτεμβρίου 2026, η οποία δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης της Γερμανίας (Bundesgesetzblatt).
Η νέα διατύπωση προβλέπει ρητά ότι ο πλοίαρχος μπορεί να είναι είτε πολίτης της ΕΕ είτε υπήκοος τρίτης χώρας, εφόσον διαθέτει πιστοποιητικό ικανότητας που έχει εκδοθεί ή αναγνωριστεί από τη γερμανική αρμόδια αρχή. Παράλληλα, υπάρχουν και ειδικές εξαιρέσεις υπό προϋποθέσεις όταν δεν υπάρχει διαθέσιμος κατάλληλος πλοίαρχος από την ευρωπαϊκή αγορά εργασίας.
Το νέο καθεστώς
Συγκεκριμένα, στην επίσημη σελίδα αναφέρεται ότι όταν ο πλοίαρχος ή αξιωματικός τρίτης χώρας έχει μη ευρωπαϊκό πιστοποιητικό, η εταιρεία πρέπει να αποδείξει ότι δεν υπάρχει διαθέσιμος κατάλληλος υποψήφιος από την ΕΕ, ότι δεν μπορεί να καλύψει τη θέση με εσωτερική προαγωγή και ότι θα δημιουργήσει δύο θέσεις ναυτικής εκπαίδευσης για κάθε τέτοια αντικατάσταση. Η αρχική άδεια ισχύει για έξι μήνες και μπορεί να παραταθεί κατά 54 μήνες.
Μέχρι σήμερα, τα πλοία υπό γερμανική σημαία έπρεπε, κατά κανόνα, να έχουν πλοίαρχο υπήκοο χώρας της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου, ενώ στα πλοία άνω των 8.000 gt απαιτούνταν και τουλάχιστον ένας ακόμη αξιωματικός από την ΕΕ ή τον ΕΟΧ.
Με το νέο καθεστώς, οι ναυτιλιακές εταιρείες θα μπορούν να προσλαμβάνουν πλοιάρχους και αξιωματικούς από τρίτες χώρες, εφόσον αποδεικνύουν ότι δεν υπάρχει διαθέσιμος κατάλληλος υποψήφιος από την ΕΕ και ότι δεν υπάρχει δυνατότητα εσωτερικής προαγωγής προσωπικού.
Παράλληλα, τίθεται υποχρέωση δημιουργίας δύο θέσεων ναυτικής εκπαίδευσης για κάθε αξιωματικό από την ΕΕ ή τον ΕΟΧ που αντικαθίσταται από υπήκοο τρίτης χώρας.
Η γερμανική σημαία αριθμεί σήμερα περίπου 395 εμπορικά πλοία άνω των 100 gt, ενώ ο ευρύτερος γερμανόκτητος στόλος ξεπερνά τα 1.400 πλοία. Η νέα ρύθμιση επιχειρεί, έτσι, να αντιμετωπίσει ταυτόχρονα τόσο την έλλειψη ναυτικών στελεχών όσο και το διαχρονικό πρόβλημα της φυγής γερμανικών πλοίων προς άλλες σημαίες.
