Τη στρατηγική κατεύθυνση της ΕΥΔΑΠ, η οποία, πέρα από τις μεγάλες επενδύσεις, δίνει έμφαση στη βιωσιμότητα και τον ψηφιακό μετασχηματισμό, ανέδειξε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Χάρης Σαχίνης κατά τη χθεσινή παρουσίαση των αποτελεσμάτων του 2025.
Από τα έργα για την υδροδότηση της νέας πόλης που δημιουργείται στο Ελληνικό έως την αναβάθμιση της διαχείρισης των λυμάτων στην Ψυτάλλεια και την αντικατάσταση όλων συμβατικών ρολογιών με ψηφιακά υδρόμετρα, η εταιρεία επιχειρεί να απαντήσει ταυτόχρονα στις αυξημένες αναπτυξιακές ανάγκες της πρωτεύουσας αλλά και σε πιέσεις που σχετίζονται με τη διαχείριση των φυσικών πόρων και την προστασία του περιβάλλοντος.
Πώς θα ξεδιψάσει το Ελληνικό και τα νότια προάστια
Έτσι, εκτός από τα μεγάλα γνωστά projects – π.χ. ο «Εύρυτος» για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας ή τα νέα Κέντρα Επεξεργασίας Λυμάτων (ΚΕΛ) στην Ανατολική Αττική -, ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται από την ΕΥΔΑΠ στη νέα ανάπτυξη στο Ελληνικό, όπου «τρέχουν» δύο βασικά έργα. Το πρώτο αφορά την ενίσχυση της υδροδότησης σε όλο το παραλιακό μέτωπο, με επίκεντρο την επένδυση της Lamda και το δεύτερο τη διαχείριση των λυμάτων στην ίδια ζώνη.
Όπως εξήγησε ο κ. Σαχίνης, προχθές Τετάρτη το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΥΔΑΠ ενέκρινε τον διαγωνισμό για το έργο μεταφοράς μεγαλύτερων ποσοτήτων νερού από τη Μονάδα Επεξεργασίας Νερού στο Γαλάτσι προς τα νότια προάστια τα οποία αναπτύσσονται ραγδαία και το Ελληνικό, μέσω ενός νέου αγωγού που θα περάσει από σημαντικά σημεία της πόλης.
Ο αγωγός που θα διασχίζει όλη την Αθήνα
Όπως είπε είναι ένα δύσκολο, σύνθετο έργο καθώς θα πρέπει να διασχίσει όλη την οδό Δροσοπούλου στην Κυψέλη, να περάσει από τα Εξάρχεια, να φτάσει έως τη λεωφόρο Βουλιαγμένης και από εκεί να «κατηφορίσει» προς την παραλιακή ζώνη. Παρά τις δυσκολίες, ο αγωγός θεωρείται απαραίτητος για να στηριχθεί η έντονη ανάπτυξη στα νότια του λεκανοπεδίου και έχει ορίζοντα υλοποίησης περίπου τέσσερα χρόνια. Ως παράπλευρη ωφέλεια του έργου αναγνωρίζεται η δυνατότητα ανανέωσης του υπόλοιπου δικτύου και των συνδέσεων από τις περιοχές που θα περνά.
Όσο για το κόστος του, θεωρείται σχετικά χαμηλό – γύρω στα 20 εκατ. ευρώ – συγκριτικά με άλλους σχεδιασμούς που εξετάστηκαν, οι οποίοι δεν θα προκαλούσαν μεν μεγάλη όχληση αλλά ο προϋπολογισμός τους εκτοξευόταν. Όπως ανέφερε το κ. Σαχίνης, διερευνήθηκαν και άλλες λύσεις, με στόχο να περιοριστεί η αναστάτωση στο κέντρο της Αθήνας. Ένα από τα σενάρια ήταν η κατασκευή μιας μεγάλης υπόγειας σήραγγας κάτω από την πρωτεύουσα, όμως απορρίφθηκε λόγω κόστους το οποίο θα μπορούσε να φτάσει κοντά στο 1 δισ. ευρώ. Όπως ειπώθηκε χαρακτηριστικά, η διαφορά είναι τεράστια, και η επιλογή που τελικά προκρίθηκε, αν και πιο απαιτητική χρονικά, αποτελεί τη μόνη ρεαλιστική.
Ανακυκλωμένο νερό για άρδευση Ελληνικού και Γκολφ Γλυφάδας
Το δεύτερο έργο στο Ελληνικό σχετίζεται με το αποχετευτικό σύστημα και την επαναχρησιμοποίηση του νερού, στο πλαίσιο της κυκλικής οικονομίας. Οι βασικές υποδομές για την αποχέτευση, όπως επίσης για την ύδρευση και για το επαναχρησιμοποιούμενο νερό, έχουν ήδη ολοκληρωθεί και θα παραδοθούν από τη Lamda Development στην ΕΥΔΑΠ ενώ, σύμφωνα με τον κ. Σαχίνη, σήμερα κατασκευάζεται και η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων.
Η συγκεκριμένη μονάδα δεν θα εξυπηρετεί μόνο την περιοχή του Ελληνικού, αλλά θα αξιοποιεί και λύματα από τον παραλιακό αγωγό αποχέτευσης που έρχεται από τη Βάρκιζα και καταλήγει στην Ψυτάλλεια, προκειμένου να παράγει καθαρό ανακυκλωμένο νερό για άρδευση όλης της νέας πόλης στο Ελληνικό, του γκολφ της Γλυφάδας και άλλων πάρκων της περιοχής. Με ορίζοντα ολοκλήρωσης τα επόμενα δύο χρόνια, φιλοδοξεί να αποτελέσει παράδειγμα βιώσιμης διαχείρισης νερού σε μεγάλη αστική ανάπτυξη.
Το «Ψυτάλλεια 3.0» των 500 εκατ. και το στοίχημα του net zero
Σημαντικό κεφάλαιο αποτελεί και η «Ψυτάλλεια 3.0». Πρόκειται για μια επένδυση που ξεκινά από 300 εκατ. ευρώ «αλλά συνολικά αναμένεται να ξεπεράσει το μισό δισ. ευρώ», τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΥΔΑΠ. Η πρόκληση, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι ότι στα τρία, τέσσερα έτη που απαιτούνται για την ολοκλήρωση του έργου, η εγκατάσταση θα συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά, κάτι που αυξάνει σημαντικά την πολυπλοκότητα. Ο ανάδοχος θα έχει ευθύνη όχι μόνο για την κατασκευή, αλλά και για τη λειτουργία και συντήρηση, τόσο κατά τη μετάβαση όσο και μετά.
Μάλιστα, ο κ. Σαχίνης επεσήμανε ότι, η εταιρεία καθυστέρησε σκόπιμα την προκήρυξη του διαγωνισμού για τη μελέτη ώστε να προσελκύσει κορυφαία διεθνή γραφεία, αναγνωρίζοντας πόσο απαιτητικό είναι το εγχείρημα. Όπως ανάφερε, ο διαγωνισμός αναμένεται να βγει στον αέρα έως τις αρχές Ιουνίου. Στόχος είναι να εξελιχθεί σε μία από τις πιο «πράσινες» μονάδες επεξεργασίας λυμάτων στην Ευρώπη με τη μετατροπή της εγκατάστασης σε net zero energy και net zero carbon.
CO₂ link Ψυτάλλειας ΕΥΔΑΠ – Ρεβυθούσας ΔΕΣΦΑ
Σε αυτό το πνεύμα κινείται και η συνεργασία της ΕΥΔΑΠ με τον ΔΕΣΦΑ, μέσω της σύνδεσης με το δίκτυο μεταφοράς CO₂ που αναπτύσσεται. Ειδικότερα, η Ψυτάλλεια αναμένεται να ενταχθεί στο έργο «APOLLO CO₂» του ΔΕΣΦΑ, το οποίο προβλέπει τη δημιουργία αγωγού συλλογής CO₂ από βιομηχανικές εγκαταστάσεις, με τελικό προορισμό τη Ρεβυθούσα για την υγροποίησή τους και τη μεταφορά τους έπειτα στον Πρίνο ή σε άλλους χώρους αποθήκευσης CO₂. «Είμαστε μέρος αυτής της ιδέας, να συνδεθούμε με αυτό το “δαχτυλίδι”. Οπότε τα δύο νησιά Ψυτάλλεια και Ρεβιθούσα θα συνδεθούν, ώστε το CO2 να πηγαίνει σε χώρους αποθήκευσης», εξήγησε ο κ. Σαχίνης.
Το στοίχημα της χρηματοδότησης για 2,5 εκατ. υδρόμετρα
Το άλλο μεγάλο project αφορά στην αντικατάσταση 2,5 εκατομμυρίων υδρομέτρων, ένα έργο που συνδέεται άμεσα με τον ψηφιακό μετασχηματισμό αλλά και τη σωστή διαχείριση του νερού. Η χρηματοδότησή του, όπως τόνισε ο επικεφαλής της ΕΥΔΑΠ, θα παίξει καθοριστικό ρόλο στο πώς θα επηρεαστούν οι καταναλωτές. Αν το έργο καλυφθεί από ίδια κεφάλαια, θα ενταχθεί στη ρυθμιζόμενη βάση και θα έχει μια μικρή σταδιακή επίπτωση στα τιμολόγια σε βάθος δεκαετίας. Αν όμως εξασφαλιστούν επιδοτήσεις, αυτή η επιβάρυνση μπορεί να αποφευχθεί.
Για αυτόν τον λόγο, η εταιρεία αναζητά χρηματοδότηση σε συνεργασία με το Δημόσιο, με στόχο να ενταχθεί το έργο σε «πράσινα» προγράμματα, καθώς τα ψηφιακά υδρόμετρα βοηθούν στον περιορισμό της κατανάλωσης και στον εντοπισμό – άρα άμεση αντιμετώπιση – των διαρροών. Στόχος είναι να εξασφαλιστεί επιχορήγηση, για όλο ή τουλάχιστον για ένα μέρος του έργου. Το τοπίο αναμένεται να ξεκαθαρίσει, όπως είπε ο κ. Σαχίνης, μέσα στο επόμενο εξάμηνο. Σε κάθε περίπτωση, το τμήμα που θα καλυφθεί από επιχορήγηση δεν θα μετακυλιστεί στα τιμολόγια.
