Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι κλάδοι στη ναυτιλία για το 2023
Τι αναφέρει ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons για την πορεία των ναύλων και τις προοπτικές της ποντοπόρου ναυτιλίας
❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΛΑΝΑΚ [LANAC.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH] 0 0 0 ΤΡΑΣΤΟΡ [TRASTOR.ATH] 0 0 0 ΜΠΤΚ [MPITR.ATH] 0 0 0 ΑΒΑΞ [AVAX.ATH] 0 0 0 ΙΝΛΙΦ [INLIF.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΜΙΓ [MIG.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΕΥΡΩΒ [EUROB.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟ [VIO.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH] 0 0 0 ΕΛΛΑΚΤΩΡ [ELLAKTOR.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΜΑΘΙΟ [MATHIO.ATH] 0 0 0 ΜΛΣ [MLS.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΤΖΚΑ [PROFK.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH] 0 0 0 ΦΛΕΞΟ [FLEXO.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΑΝΔΡΟ [ANDRO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΕΛΧΑ [ELHA.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΕΛΣΤΡ [ELSTR.ATH] 0 0 0 ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH] 0 0 0 ΣΕΝΤΡ [CENTR.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΚΤΗΛΑ [KTILA.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΑΤΕΚ [ATEK.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΠΕΡΦ [PERF.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΚΡ [PLAKR.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0
Παρασκευή 13 Δεκεμβρίου 2024
14 oC LNG Carriers
Πώς διαμορφώνονται τα ναύλα στα LNG carriers
Ο ρόλος που παίζει η επανέναρξη λειτουργίας της μονάδας LNG της Freeport στο Τέξας
Νέα αύξηση της ζήτησης LNG carriers από το 2026 και μετά
Οι ειδικοί συμφωνούν ότι για τα επόμενα δύο χρόνια θα κυριαρχήσει η περιορισμένη αύξηση παραγωγής LNG με μία υπερπροσφορά σχεδόν νεότευκτων πλοίων
Στα ύψη οι αξίες των LNG Carriers
Η ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο και επομένως για πλοία μεταφοράς LNG αυξάνεται διαρκώς
Παγκόσμια πρωτιά στα δεξαμενόπλοια για τον ελληνόκτητο στόλο
Με βάση τη συνολική του αξία, ο ελληνόκτητος στόλος καταλαμβάνει την τρίτη θέση παγκοσμίως
Σε ανοδική ρότα η ναυλαγορά των LNG Carriers
Οι προοπτικές της ναυτιλίας του LNG συζητήθηκαν στο διεθνές συνέδριο «22ο WORLD LNG Summit & Awards»
Έσοδα ρεκόρ για τα πλοία μεταφοράς LNG
Τα πλοία που μεταφέρουν LNG «πιάνουν» τιμές ρεκόρ με τη ζήτηση να αυξάνεται σε Ασία και Ευρώπη
Γιώργος Προκοπίου: Συμφωνία για πώληση και επαναμίσθωση τριών LNG Carriers
Η CDB FL ανακοίνωσε ότι προχωρά στην αγορά τριών νεότευκτων LNG carriers από τρεις εταιρείες ειδικού σκοπού (SPV) της Pure Energy Limited
CPLP: Σημαντική αύξηση εσόδων από επέκταση ναυλώσεων LNG Carriers
Η εναπομένουσα διάρκεια ναύλωσης για τον στόλο της CPLP επεκτείνεται πλέον σε 7,0 χρόνια από 6,2 στις 30 Ιουνίου 2022
Αμελητέες οι διαρροές μεθανίου LNG μετά το 2024
Οι εκτιμήσεις για τα επόμενα χρόνια
Η ελληνική ναυτιλία επενδύει σε νέα πλοία – Πρωταγωνιστεί η CPLP
Ενα στα έξι πλοία μεταφοράς LNG, που ναυπηγούνται αυτή τη στιγμή στον κόσμο, θα παραδοθούν σε Έλληνες πλοιοκτήτες
LNG: Γιατί είναι σημαντικό το υγροποιημένο φυσικό αέριο
Στα τέλη Απριλίου 2022 ο παγκόσμιος στόλος LNG Carriers αποτελούνταν από 641 ενεργά πλοία, συμπεριλαμβανομένων 45 πλωτών μονάδων αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRUs) και πέντε πλωτές μονάδες αποθήκευσης (FSUs)
Ανοδικά οι ναύλοι στα LPG Carriers
Θετική είναι η εικόνα στη ναυλαγορά των gas carriers
Παραγγελίες - ρεκόρ για LNG Carriers
Ο μεγαλύτερος αριθμός παραγγελιών για πλοία μεταφοράς αερίου
Greek ships will carry American LNG to Europe
EU-US agreement expected to lead to higher demand for LNG Carriers and higher fares in the second quarter of this year
Ελληνικά πλοία θα φέρουν το αμερικανικό φυσικό αέριο
Η συμφωνία ΕΕ - ΗΠΑ αναμένεται να οδηγήσει κατά το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους σε αύξηση της ζήτησης LNG Carriers και σε άνοδο των ναύλων
Δυο ακόμη παραγγελίες για LNG Carriers από τον Όμιλο Αγγελικούση
Η αξία της παραγγελίας ανέρχεται σε 502,1 δισ. γουόν (416 εκατ. δολ.)
Ευρώπη: Αύξηση φορτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ
Τα φορτία είχαν ξεκινήσει με προορισμό την Ασία
Σε διαφορετική ρότα VLCC και LNG Carriers
Πώς διαμορφώθηκαν οι τιμές αγοράς και οι ναύλοι
CPLP: Αγόρασε δυο υπερσύγχρονα LNG Carriers - Διέθεσε 92,6 εκατ. ευρώ από το ομολογιακό δάνειο
Τα αντληθέντα κεφάλαια κατατέθηκαν και θα παραμείνουν κατατεθειμένα σε τραπεζικούς λογαριασμούς της Εταιρείας σε Δολάρια έως την πλήρη διάθεσή τους
Πάνω από 100.000 δολ. την ημέρα τα κέρδη για τα LNG Carriers
Οι ναύλοι στην spot αγορά των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers) δείχνουν νέα ανοδική κίνηση το επόμενο διάστημα
Αναμένεται άνοδος της ζήτησης LNG και των ναύλων στα LNG Carriers
Ο οίκος αναλύσεων Poten υπολόγισε ότι στις 21 Ιουλίου το βιβλίο παραγγελιών ανήλθε σε 126 LNG Carriers (> 100.000 κ.μ), που αντιπροσωπεύουν το 19% του εν ενεργεία στόλου.
Κέρδη για το χύδην ξηρό φορτίο λόγω ρεκόρ παραγωγής χάλυβα από την Κίνα
Υπό πίεση τα δεξαμενόπλοια, κέρδη στα LNG Carriers
12
Τελευταίες Ειδήσεις
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433