Γρίφος η ρότα των ναυλαγορών
Οι αβεβαιότητες είναι πολλές ενώ οι σταθερές λιγότερες - Οι γεωπολιτικές εντάσεις δημιουργούν κινδύνους αλλά και ευκαιρίες
❚❚
FTSE [Large Cap] 0 0 0 FTSEA [Δείκτης Αγοράς] 0 0 0 FTSEM [Mid Cap] 0 0 0 HELMSI [Mid & Small Cap] 0 0 0 ΔΤΡ [Τράπεζες] 0 0 0 ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH] 0 0 0 ΛΑΝΑΚ [LANAC.ATH] 0 0 0 ΑΑΑΚ [AAAK.ATH] 0 0 0 OPTIMA [OPTIMA.ATH] 0 0 0 ΧΑΙΔΕ [HAIDE.ATH] 0 0 0 ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH] 0 0 0 ΤΡΑΣΤΟΡ [TRASTOR.ATH] 0 0 0 ΜΠΤΚ [MPITR.ATH] 0 0 0 ΑΒΑΞ [AVAX.ATH] 0 0 0 ΙΝΛΙΦ [INLIF.ATH] 0 0 0 ΕΛΙΝ [ELIN.ATH] 0 0 0 ΣΙΔΜΑ [SIDMA.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH] 0 0 0 ΜΙΓ [MIG.ATH] 0 0 0 NOVAL [NOVAL.ATH] 0 0 0 ΕΥΡΩΒ [EUROB.ATH] 0 0 0 ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH] 0 0 0 ΟΡΙΛΙΝΑ [ORILINA.ATH] 0 0 0 ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH] 0 0 0 ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH] 0 0 0 ΕΤΕ [ETE.ATH] 0 0 0 ΒΙΟ [VIO.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH] 0 0 0 ΕΛΛΑΚΤΩΡ [ELLAKTOR.ATH] 0 0 0 ΜΥΤΙΛ [MYTIL.ATH] 0 0 0 ΙΑΤΡ [IATR.ATH] 0 0 0 ΜΑΘΙΟ [MATHIO.ATH] 0 0 0 ΜΛΣ [MLS.ATH] 0 0 0 ΟΛΥΜΠ [OLYMP.ATH] 0 0 0 ΤΖΚΑ [PROFK.ATH] 0 0 0 ΒΙΟΤ [BIOT.ATH] 0 0 0 ΠΑΠ [PAP.ATH] 0 0 0 ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH] 0 0 0 ΜΙΝ [MIN.ATH] 0 0 0 ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH] 0 0 0 ΦΛΕΞΟ [FLEXO.ATH] 0 0 0 ΚΡΙ [KRI.ATH] 0 0 0 ΜΟΥΖΚ [MOYZK.ATH] 0 0 0 ΑΝΔΡΟ [ANDRO.ATH] 0 0 0 ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH] 0 0 0 TITC [TITC.ATH] 0 0 0 ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH] 0 0 0 ΕΛΠΕ [ELPE.ATH] 0 0 0 ΕΛΧΑ [ELHA.ATH] 0 0 0 ΚΕΚΡ [KEKR.ATH] 0 0 0 ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH] 0 0 0 ΛΟΓΟΣ [LOGISMOS.ATH] 0 0 0 BOCHGR [BOCHGR.ATH] 0 0 0 ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH] 0 0 0 ΠΡΕΜΙΑ [PREMIA.ATH] 0 0 0 ΕΛΛ [TELL.ATH] 0 0 0 ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH] 0 0 0 ΕΛΣΤΡ [ELSTR.ATH] 0 0 0 ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH] 0 0 0 ΣΕΝΤΡ [CENTR.ATH] 0 0 0 ΠΡΟΦ [PROF.ATH] 0 0 0 ΚΤΗΛΑ [KTILA.ATH] 0 0 0 ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH] 0 0 0 ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH] 0 0 0 DIMAND [DIMAND.ATH] 0 0 0 ΑΤΕΚ [ATEK.ATH] 0 0 0 ΔΕΗ [PPC.ATH] 0 0 0 ΠΕΡΦ [PERF.ATH] 0 0 0 ΑΚΡΙΤ [AKRIT.ATH] 0 0 0 ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΘ [PLAT.ATH] 0 0 0 ΠΛΑΚΡ [PLAKR.ATH] 0 0 0 ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH] 0 0 0
Πέμπτη 12 Δεκεμβρίου 2024
13 oC ναυλαγορά
Νέα δεδομένα στη ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου
Αναδιαμορφώνεται το τοπίο στη ναυτιλία - Πιέσεις στους ναύλους προκαλεί το αναπτυσσόμενο εμπόριο άνθρακα μεταξύ Κίνας, Μογγολίας και Ρωσίας
Και οι «γκουρού» πέφτουν έξω - Το ρευστό τοπίο στις ναυλαγορές
Στη μεταβλητότητα του ναυτιλιακού κλάδου αλλά και τον σημαντικό ρόλο του ναυλομεσίτη αναφέρθηκε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Μεσιτών Ναυτιλιακών Συμβάσεων
«Τρομοκρατούν« οι επιθέσεις των Χούθι - Στο 100% πάνω οι ναύλοι
Η διώρυγα του Σουέζ είναι μια κρίσιμη αρτηρία για το παγκόσμιο εμπόριο
Από ρεκόρ σε ρεκόρ οι ναύλοι λόγω Κίνας
Οι εισαγωγές θερμικού άνθρακα εκτόξευσαν την άνοδο - Πάνω από τις 3.000 μονάδες ο BDI
Νέο cloud-based στην υπηρεσία της ναυλαγοράς από τη Signal Ocean
Το νέο cloud-based ‘Data Warehouse’, αποτελεί κεντρική πηγή δεδομένων σχετικά με εμπορεύματα στη ναυτιλιακή αγορά και τα οποία θα μπορούν να μεταδοθούν σε πραγματικό χρόνο
«Χαμόγελα» στους ναύλους των φορτηγών πλοίων
Τα Capesizes βρίσκονται στο επίκεντρο
Επιστροφή της ναυλαγοράς στην προ Covid εποχή
Οι αναλυτές επιμένουν πως το αμέσως επόμενο διάστημα και μέχρι τις αρχές Αυγούστου αναμένεται άνοδος της αγοράς
Ανατροπές στο θαλάσσιο εμπόριο - Πώς θα κινηθεί η ναυλαγορά
Η ζήτηση από την Κίνα θα καλύπτεται από τις αγορές του Ατλαντικού και όχι από τον Περσικό Κόλπο
Ούριος άνεμος για την αγορά χύδην ξηρού φορτίου
Οι ναύλοι των Capesize, Panamax και Handysize πλοίων αγγίζουν επίπεδα που είχαν να δουναπό τα μέσα Δεκεμβρίου 2022, ενώ των Supramax έχουν επιστρέψει στα μέσα Νοεμβρίου 2022
Μίνι ράλι στους ναύλους των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου
Φέτος η ύφεση είναι πιο σοβαρή από άλλες χρονιές
Συνεχίζονται οι πιέσεις στην αγορά χύδην ξηρού φορτίου
Η επιστροφή της κινεζικής οικονομίας στην κανονικότητα μετά την ολοκλήρωση των εορτασμών της Πρωτοχρονιάς δεν επέφερε την ουσιαστική ανάκαμψη που όλοι περίμεναν
Συνεχίζει την πτωτική πορεία ο BDI
Σε νέα χαμηλά ο βασικός δείκτης της ναυλαγοράς των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου
Πώς διαμορφώνονται τα ναύλα στα LNG carriers
Ο ρόλος που παίζει η επανέναρξη λειτουργίας της μονάδας LNG της Freeport στο Τέξας
Το κινεζικό έτος του λαγού θα φέρει τύχη στην ναυλαγορά
Υπομονή και τύχη θα πρέπει να έχουν και οι πλοιοκτήτες των πλοίων χύδην ξηρού φορτίου που αναμένεται να δουν άνοδο των ναύλων μετά το πέρας των γιορτών για το νέο έτος
Τι θα φέρει το 2023 για το θαλάσσιο εμπόριο
Οι προκλήσεις για τη ναυτιλία και οι άγνωστες παράμετροι στη δύσκολη εξίσωση της ναυτιλιακής αγοράς
Η Κίνα ασθενεί και η ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου δεν αισθάνεται καλά
Την εβδομάδα 12-19 Αυγούστου ο Baltic Dry Index (BDI) έχασε 13,4%
Αυξάνεται η ζήτηση φορτίων LNG
Ανοδικά κινούνται οι ναύλοι των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου τόσο στη spot αγορά όσο και στις χρονοναυλώσεις
Στο υψηλότερο έτους ο BDI
Έσπασε το φράγμα των 3.000 μονάδων
Ναυλαγορά: Η καλύτερη αρχή εδώ και 30 χρόνια
Ερευνα αποδίδει την επίδοση – ρεκόρ στην ανάκαμψη του εμπορίου και στη συγκρατημένη αύξηση της προσφοράς του στόλου
Ναυτιλία: Ποιοι κλάδοι αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν το 2022
Τι βλέπουν οι αναλυτές για τη φετινή πορεία - Ποιοι έκαναν ποδαρικό με το δεξί και ποιοι με το αριστερό
Σε σκόπελο έπεσε η ναυτιλία μικρών αποστάσεων
Ο γερασμένος στόλος της μικρών αποστάσεων απασχόλησε την ψηφιακή συζήτηση που διοργανώθηκε από το Mare Forum στα πλαίσια της Ναυτιλιακής Εβδομάδας
Πώς μπορεί να ξεπεραστεί η κρίση στα containers;
Η παραγωγή κουτιών ε/κ και η διαθεσιμότητα σχετικών πλοίων βρίσκονται εκτός εθνικών ελέγχων, στα χέρια επιχειρηματικών ομίλων και συμφερόντων όπου τα συμφέροντά τους δεν εναντιώνονται, τουλάχιστον, με την παρούσα κρίση
12
Τελευταίες Ειδήσεις
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232433