Τα «καλά νέα» για τις εφοδιαστικές αλυσίδες δεν κράτησαν πολύ, και ελπίδες για αποσυμφόρηση φαίνεται ότι διαψεύδονται…
Από τους ναυτικούς που αρνούνται να επιστρέψουν στα πλοία, μέχρι τους οδηγούς φορτηγών των οποίων η ανησυχία για το κλείσιμο των συνόρων που σχετίζονται με την Covid υπερτερεί του δέλεαρ των υψηλότερων αμοιβών, η βιομηχανία μεταφορών προετοιμάζεται για άλλη μια χρονιά με διακοπές στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Όπως γράφει το Bloomberg, καθώς η παραλλαγή Όμικρον εξαπλώνεται και οι κυβερνήσεις αυστηροποιούν τους περιορισμούς, οι εταιρείες logistics σε όλο τον κόσμο, από παγκόσμιους κολοσσούς έως μικρές επιχειρήσεις, δεν μπορούν να βρουν αρκετό προσωπικό.
Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών , περίπου το ένα πέμπτο όλων των επαγγελματικών θέσεων οδήγησης φορτηγών είναι κενές, παρά το γεγονός ότι πολλοί εργοδότες προσφέρουν αυξημένους μισθούς.
Ορισμένοι θύλακες της ναυτιλίας κρούουν επίσης το προειδοποιητικό καμπανάκι σχετικά με τις μελλοντικές προοπτικές προσλήψεων.
Καθώς η παραλλαγή Όμικρον κυριαρχεί, οι εργαζόμενοι που παραδίδουν αγαθά σε πλοία και φορτηγά επωμίζονται το κύριο βάρος μιας υποδομής της εφοδιαστικής αλυσίδας που εξακολουθεί να βυθίζεται στο χάος.
Αντιμέτωποι με πολλές εβδομάδες καραντίνας σε συνδυασμό με την επισφαλή φύση της διέλευσης των συνόρων και τους φόβους ότι θα αρρωστήσουν, ορισμένοι άνθρωποι αρνούνται να συνάψουν συμβόλαια ενώ άλλοι αναζητούν εργασία αλλού, λένε οι εταιρείες.
Στη Ρουμανία, πολλοί οδηγοί φορτηγών δεν θέλουν να δεχτούν θέσεις εργασίας μεγάλων αποστάσεων σε άλλα μέρη της Ευρώπης, λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης μήκους 48 χιλιομέτρων του περασμένου έτους και αναμονής έως και 18 ωρών στα σύνορα της ΕΕ.
Οι χώρες όπου οι μολύνσεις αυξάνονται είναι ιδιαίτερα προβληματικές, σύμφωνα με τον Alex Constantinescu, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Alex International Transport 94 SRL , η οποία διαχειρίζεται 130 φορτηγά που παραδίδουν φαρμακευτικά και τρόφιμα σε όλη την ήπειρο.
Η εταιρεία χρειάστηκε να αυξήσει τους μισθούς κατά περίπου 30% τα τελευταία τρία χρόνια, για να προσελκύσει οδηγούς.
Latest News
Γιατί οι ψηφιακοί νομάδες επιλέγουν Τουρκία - Η διαδικασία, τα έγγραφα και το... εισόδημα
Σε λειτουργία η πλατφόρμα της Τουρκία για τη χορήγηση βίζα σε ψηφιακούς νομάδες
Ξεπέρασε τις προσδοκίες της Wall Street η Microsoft για έσοδα και κέρδη
Η άνοδος της μετοχής της Microsoft μετά την έναρξη της σημερινής συνεδρίασης αύξησε την χρηματιστηριακή της αξία κατά 128 δισεκατομμύρια δολάρια
Δανεισμός και κατανάλωση φέρνουν πιο κοντά τις μειώσεις επιτοκίων
Τι αποκαλύπτουν τα στοιχεία της ΕΚΤ για τις επόμενες κινήσεις στη νομισματική πολιτική
Τα δάνεια του... Πούτιν εκτινάσσουν τα κέρδη της Sberbank
Η μεγαλύτερη κρατική τράπεζα της Ρωσίας επωφελήθηκε από την αυξανόμενη ζήτηση για καταναλωτικά και εταιρικά δάνεια
Αντίθετη πλεύση της ΕΚΤ από τη Fed προτείνει ο Πανέτα
Ο Ιταλός τραπεζίτης υπογραμμίζει τον κίνδυνο η στάση των ΗΠΑ να αυξήσει το παγκόσμιο κόστος δανεισμού
Στον «Λευκό Οίκο» του Λονδίνου - Ζώντας σαν Αμερικανός πρόεδρος
Απ' ότι φαίνεται δεν χρειάζεται να είστε πρόεδρος - ή ακόμα και να είστε στις Η.Π.Α. - για να ζήσετε σε έναν Λευκό Οίκο
Ναυαγεί το mega deal στα ορυχεία: «Όχι» στην προσφορά της BHP λέει η Anglo American
Η εισηγμένη στο Ηνωμένο Βασίλειο εταιρεία λέει ότι η προσφορά την «υποτιμά σημαντικά».
Ποιος CEO πούλησε μετοχές για να αγοράσει γιοτ πελάτη
Η αγορά φωτίζει τον πλούτο που έχει συσσωρεύσει ο επί χρόνια διευθύνων σύμβουλος
Μπορούν τα μακροπρόθεσμα δάνεια να βοηθήσουν στην επίλυση της στεγαστικής κρίσης;
Τα στεγαστικά δάνεια με επιτόκια σταθερά για μια δεκαετία ή περισσότερο θα μπορούσαν να δώσουν σε περισσότερους Βρετανούς σπίτι
Λάθος παραγγελία; Τώρα το λιανεμπόριο έχει τη λύση στο πρόβλημα των επιστροφών
Οι έμποροι λιανικής πώλησης στο διαδίκτυο τηρούν σιγή ιχθύος σχετικά με τη στρατηγική «επιστροφές χωρίς επιστροφή» - Ποιες εταιρείες την εφαρμόζουν και γιατί