Με εντυπωσιακό τρόπο και άνοδο 8% υποδέχθηκαν σήμερα οι αγορές τη συμφωνία που επιτεύχθηκε στο εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen για το σχέδιο αναδιάρθρωσης της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη.
Ωστόσο, και παρά το γεγονός ότι η συνάντηση στο εποπτικό συμβούλιο δεν οδήγησε σε αδιέξοδο -όπως εκτιμούσαν πολλοί- υπάρχουν αρκετά σημεία που μπορούν να υπονομεύσουν τη συμφωνία.
Ο τίτλος της γερμανικής οικονομικής εφημερίδας Handelsblatt είναι ενδεικτικός «Πολλά είναι ακόμα ανοιχτά» ενω και η γαλλική LesEchos στον τίτλο του δικού της άρθρου κάνει λόγο για μια «ιστορική» συμφωνία που μοιάζει με εύθραυστη εκεχειρία».
Στα κεντρικά γραφεία της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ, τρεις από τους σημαντικότερους παράγοντες της εταιρείας προσπάθησαν να καταλήξουν σε μια συμφωνία εκκινώντας απο διαφορετική αφετηρία.
Ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλούμε, που ήθελε να προωθήσει τα σχέδια για ιστορικές περικοπές θέσεων εργασίας που θα μπορούσαν να επηρεάσουν 100.000 εργαζόμενους, βρισκόταν σε εντατικές συνομιλίες με τον πρόεδρο του Εποπτικού Συμβουλίου Χανς Ντίτερ Πόετς και τον Όλαφ Λις, πρωθυπουργό του ομοσπονδιακού κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας, η οποία είναι βασικός μέτοχος.
Ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλούμε
Το εποπτικό συμβούλιο κατέληξε σε μια φιλόδοξη συμφωνία ανασυγκρότησης που ισοδυναμεί με τη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση στην 89χρονη ιστορία του ομίλου Volkswagen και αποτρέπει μια σύγκρουση μεταξύ των κύριων μετόχων.
Ωστόσο, όπως υπογραμμίζει η Wall Street Journal, η «συμφωνία δημιουργεί τις προϋποθέσεις για νέες μάχες που πιθανόν θα δοκιμάσουν την εύθραυστη ειρήνη».
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε αργά την Πέμπτη ότι τα ισχυρά συνδικάτα και το κρατίδιο της Κάτω Σαξωνίας, που κατέχουν την πλειοψηφία των εδρών στο εποπτικό συμβούλιο, ενέκριναν τα σχέδια για διπλασιασμό των απολύσεων σε 100.000, μείωση κατά το ήμισυ του χαρτοφυλακίου μοντέλων της και περικοπή του εκτεταμένου χαρτοφυλακίου δραστηριοτήτων της.
Αλμα για τη μετοχή της Volkswagen
Η αιφνιδιαστική αυτή κίνηση οδήγησε τις μετοχές της Volkswagen σε άνοδο άνω του 6% την Παρασκευή καθώς οι αναλυτές υποδέχτηκαν ευρέως θετικά την προσπάθεια ενίσχυσης μιας επιχείρησης που βρίσκεται κάτω απο πίεση λόγω του αυξανόμενου κινεζικού ανταγωνισμού και των δασμών του Προέδρου Τραμπ.
Όπως κάθε ειρηνευτική συνθήκη, ωστόσο, η εκεχειρία στη Volkswagen βασίστηκε στην απόσυρση απειλών, σε αναβολές αποφάσεων και σε μια πολύ προσεκτικά διατυπωμένη κοινή δήλωση.
Η εξασφάλιση της υποστήριξης των συνδικάτων για ένα σχέδιο συρρίκνωσης της επιχείρησης σήμαινε την αναστολή ορισμένων από τα πιο αμφιλεγόμενα σχέδια του διευθύνοντος συμβούλου Όλιβερ Μπλούμε.
Ο διευθύνων σύμβουλος είχε υποστηρίξει ότι τέσσερα από τα βασικά εργοστάσια συναρμολόγησης της Volkswagen στη Γερμανία ήταν υπερβολικά δαπανηρά για να δικαιολογηθεί η κατασκευή αυτοκινήτων κατά τη δεκαετία του 2030. Στη συμφωνία της Πέμπτης το βράδυ, το εποπτικό συμβούλιο αναγνώρισε το επιχείρημα αυτό , χωρίς όμως να προχωρήσει στην έγκριση του κλεισίματός τους.
Αντ’ αυτού, η εταιρεία θα αξιολογήσει εναλλακτικές χρήσεις για τα τέσσερα εργοστάσια στο πλαίσιο μιας ευρύτερης αναθεώρησης της παραγωγικής στρατηγικής της εταιρείας.
Δεν ήταν εύκολο επίτευγμα, σχολιάζει το Reuters. Μόλις λίγες ημέρες πριν, η IG Metall —το ισχυρότερο συνδικάτο της Γερμανίας που εκπροσωπεί τους εργαζόμενους της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας— είχε υποσχεθεί να αντισταθεί σε οποιεσδήποτε απολύσεις «με όλες μας τις δυνάμεις». Η Κάτω Σαξονία, ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος της Volkswagen, είχε επίσης αντιταχθεί στο σχέδιο αναδιάρθρωσης που προέβλεπε την κατάργηση 50.000 θέσεων εργασίας. Ο διευθύνων σύμβουλος Μπλούμε είχε χάσει μια παρόμοια ψηφοφορία τον Ιούλιο.
Οι εργαζόμενοι αναγκάστηκαν να υποχωρήσουν σημειώνει το γερμανικό περιοδικό Stern.
VW und die Gewerkschaften haben im Streit um den Umbau eine Einigung erzielt. Doch bei Werken und Stellenabbau mussten sie Zugeständnisse machen. https://t.co/Ayqe6mpoMq
— stern (@sternde) September 4, 2026
Η συνεδρίαση έγινε νωρίτερα
Μέχρι το πρωί της Πέμπτης είχε επιτευχθεί συμβιβασμός, σύμφωνα με τις πηγές, και η εταιρεία προχώρησε την προγραμματισμένη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου κατά μία ημέρα, αιφνιδιάζοντας τους επενδυτές με ομόφωνη ψήφο υπέρ της συμφωνίας ανασυγκρότησης, ανέφεραν οι πηγές. Οι μετοχές – οι οποίες βρίσκονται στο ένα τέταρτο της αξίας τους πριν από πέντε χρόνια – σημείωσαν άνοδο.
Ο Μπλούμε υποστηρίζει εδώ και καιρό ότι δεν υπάρχει εναλλακτική λύση από τις περικοπές για την ανάκαμψη του δεύτερου μεγαλύτερου κατασκευαστή αυτοκινήτων στον κόσμο, ο οποίος, όπως και ανταγωνιστές του όπως η Stellantis , διαθέτει υπερβολικά μεγάλη παραγωγική ικανότητα στην Ευρώπη.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η γαλλική Renault έχουν ήδη προχωρήσει σε αναδιάρθρωση, ενώ άλλοι, όπως η ιαπωνική Nissan βρίσκονται εν μέσω μιας επώδυνης αναδιάρθρωσης που περιλαμβάνει την πώληση εργοστασίων και την αναβολή μελλοντικών μοντέλων.
Οι λύσεις για τα τέσσερα εργοστάσια της Volkswagen στο Emden, το Zwickau, το Neckarsulm και το Ανόβερο —που παραμένουν ασαφείς— θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τη στροφή προς νέους τομείς ή την πώλησή τους, ώστε να διασφαλιστεί η συνέχιση της λειτουργίας τους, αναφέρει το Reuters.
