Αντιμέτωπος με τους εργαζομένους θα έρθει την Τρίτη ο CEO της Volkswagen, Ολιβερ Μπλούμε, με θέμα τα σχέδιά του για μαζικές απολύσεις και ριζική συρρίκνωση του γερμανικού κολοσσού της αυτοκινητοβιομηχανίας, σύμφωνα με το Bloomberg.
Ο Μπλούμε και ο επικεφαλής της μάρκας VW, Τόμας Σέφερ, αναμένεται να παρουσιάσουν το σχέδιο αναδιάρθρωσής τους, το οποίο δυνητικά θα οδηγήσει σε 100.000 απολύσεις στο κεντρικό εργοστάσιο της εταιρείας στο Βόλφσμπουργκ. Είναι η πρώτη από μια σειρά συγκεντρώσεων τύπου ανοιχτών συνελεύσεων που θα πραγματοποιηθούν σε ολόκληρη τη Γερμανία τις επόμενες ημέρες.
Οι εντάσεις ήταν υψηλές ακόμη και πριν από την αρχική συνάντηση. Η επικεφαλής του συνδικάτου IG Metall, Κριστιάνε Μπένερ, χαρακτήρισε την προσπάθεια του διευθύνοντος συμβούλου να περικόψει το κόστος και να αυξήσει τα περιθώρια κέρδους στο 9% ως «εκτός πραγματικότητας», σύμφωνα με το Bloomberg. Ένας τοπικός συνδικαλιστής προειδοποίησε τη Δευτέρα ότι το συνδικάτο θα εξετάσει το ενδεχόμενο απεργιών εάν ο Μπλούμε δεν υπαναχωρήσει από τα σχέδιά του.
Το στοίχημα του Μπλούμε
Ωστόσο, ο 58χρονος μάνατζερ έχει καταστήσει την αναδιάρθρωση το καθοριστικό τεστ της θητείας του. Θέλει να μειώσει το κόστος και να ανασχηματίσει τη Volkswagen για μια βιομηχανία που έχει δει να έρχονται τα πάνω κάτω από την ηλεκτροκίνηση, το λογισμικό και τους ταχέως αναπτυσσόμενους ανταγωνιστές από την Κίνα.
Ο Μπλούμε ανήλθε στην κορυφή εν μέρει επειδή θεωρήθηκε διαλλακτικός, ικανός να πλοηγηθεί ανάμεσα στα αντίπαλα κέντρα εξουσίας της Volkswagen. Το μέλλον του ενδέχεται τώρα να εξαρτηθεί από το αν μπορεί να τα πείσει να αποδεχθούν αποφάσεις στις οποίες έχουν ορκιστεί να αντισταθούν. Ο διευθύνων σύμβουλος βρίσκεται αντιμέτωπος με ένα τιτάνιο tasκ,, δήλωσε ο Ίνγκο Σπάιχ, επικεφαλής βιωσιμότητας και εταιρικής διακυβέρνησης στη Deka Investment.
Σημειωτέον ότι η ιδιαίτερη εταιρική διακυβέρνηση της αυτοκινητοβιομηχανίας σημαίνει ότι δεν μπορεί απλώς να διατάξει τις περικοπές, αλλά πρέπει να πάρει με το μέρος του τους ισχυρούς συνδικαλιστικούς ηγέτες και το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας, το οποίο μπορεί να ασκήσει βέτο σε ορισμένες σημαντικές αποφάσεις. «Υπάρχουν πολλοί εχθροί, πολλοί παίκτες με δικαίωμα βέτο και λίγη υποστήριξη», δήλωσε ο Βόλφγκανγκ Σρέντερ, καθηγητής πολιτικών επιστημών στο Πανεπιστήμιο του Κάσελ, ο οποίος έχει μελετήσει τις γερμανικές εργασιακές σχέσεις και τη Volkswagen.
Πίεση από την Porsche
Πίεση ασκείται και από πάνω. Η Porsche, η εταιρεία συμμετοχών της δισεκατομμυριούχου οικογένειας Πόρσε-Πίεχ που ελέγχει τη Volkswagen, έχει παροτρύνει τη διοίκηση να κινηθεί ταχύτερα, προειδοποιώντας ότι η VW βρίσκεται σε ένα «ιστορικό σταυροδρόμι». Η οικογένεια έχει τον δικό της λόγο να βιάζεται: τα μειούμενα κέρδη στη Volkswagen και στην εταιρεία αθλητικών αυτοκινήτων Porsche ελαχιστοποιούν τα μερίσματα στα οποία βασίζεται εδώ και καιρό.
Τα κέρδη της Volkswagen έχουν πληγεί από τις μειωμένες πωλήσεις στην Κίνα, τα υψηλά έξοδα στη Γερμανία και τα υπολειτουργούντα εργοστάσια. Αυτό αφήνει την εταιρεία με ένα μειονέκτημα κόστους περίπου 30% σε σύγκριση με ορισμένους ανταγωνιστές και τουλάχιστον 10 δισεκατομμύρια ευρώ γενικών εξόδων που πρέπει να αφαιρεθούν.
Η διοίκηση σχεδιάζει μείωση της ετήσιας ευρωπαϊκής παραγωγικής ικανότητας κατά ακόμα 500.000 οχήματα, μείωση των διοικητικών στελεχών και δραστικό περιορισμό του αριθμού των μοντέλων και των παραλλαγών εξοπλισμού.
Οι συναντήσεις με τους εργαζόμενους
Αυτή την εβδομάδα, ο Μπλούμε μεταφέρει τα επιχειρήματά του απευθείας στον χώρο του εργοστασίου, με τον Σέφερ και τον οικονομικό διευθυντή Άρνο Άντλιτζ, στα εργοστάσια της Volkswagen στη Γερμανία για να υποστηρίξουν ότι οι βαθύτερες περικοπές είναι αναπόφευκτες.
Οι εργαζόμενοι έχουν ήδη συμφωνήσει σε δεκάδες χιλιάδες μειώσεις θέσεων εργασίας, μόνο και μόνο για να ακούσουν τελικά ότι πρέπει να δεχθούν περισσότερες. Οι συνδικαλιστές ηγέτες υποστηρίζουν ότι ζητείται από τους υπαλλήλους να πληρώσουν για χρόνια στρατηγικών λαθών στο λογισμικό, στα ηλεκτρικά οχήματα και στην Κίνα.
Η διοίκηση πρέπει να προσφέρει μελλοντικές προοπτικές εργασίας για τους εργαζομένους σε όλα τα γερμανικά εργοστάσια, δήλωσε αργά τη Δευτέρα στο Αννόβερο η Δανιέλα Καβάλο, η κορυφαία συνδικαλιστική εκπρόσωπος της εταιρείας.
