BYD: Η «βουτιά» στο ταμπλό του Χονγκ Κονγκ, ο πόλεμος τιμών και το «σωσίβιο» των εξαγωγών

Απώλειες που άγγιξαν το 5% κατέγραψε τη Δευτέρα στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ η μετοχή του κινεζικού κολοσσού των ηλεκτρικών οχημάτων BYD, στον απόηχο της δημοσιοποίησης των ενδιάμεσων οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας την Παρασκευή.

Τα καθαρά κέρδη της BYD για το δεύτερο τρίμηνο του 2026 διαμορφώθηκαν στα 8,2 δισεκατομμύρια γουάν (δηλαδή 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια), σημειώνοντας άνοδο κατά 30% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, ενώ ο κύκλος εργασιών υποχώρησε κατά 3% σε ετήσια βάση, ήτοι στα 194,6 δισεκατομμύρια γουάν, σύμφωνα με τα στοιχεία που εξέδωσε η Citi μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Για το πρώτο εξάμηνο του 2026 η BYD ανακοίνωσε τζίρο ύψους 344,8 δισεκατομμυρίων γουάν, ο οποίος είναι μειωμένο κατά 7,1% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αναφέρει το CNBC.

Έπειτα, τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους υποχώρησαν κατά 20,5% στα 12,3 δισεκατομμύρια γουάν, βάσει των στοιχείων της εταιρείας.

Γιατί η BYD «δυσκολεύεται» στην κινεζική αγορά

Η BYD επεσήμανε ότι ο κινεζικός κλάδος αυτοκινητοβιομηχανίας βρέθηκε αντιμέτωπος με μια «τονωμένη εξαγωγική δραστηριότητα αλλά και μια υποτονική εγχώρια ζήτηση» κατά το πρώτο εξάμηνο. Παράλληλα, ο αδυσώπητος ανταγωνισμός και το αυξανόμενο κόστος των εμπορευμάτων, των πρώτων υλών και των ημιαγωγών συμπίεσαν τα περιθώρια κέρδους των κατασκευαστών.

«Η εγχώρια αγορά εξακολουθεί να αποτελεί αρνητικό παράγοντα για τη BYD, καθώς οι πωλήσεις οχημάτων καταγράφουν πτώση και ο πόλεμος τιμών παραμένει αδυσώπητος», δήλωσε στο Reuters ο Yale Zhang, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας ερευνών Automotive Foresight με έδρα τη Σαγκάη.

«Οι αγορές του εξωτερικού τροφοδοτούν την ανάπτυξη, ωστόσο οι υψηλότεροι δασμοί σε ορισμένες χώρες, σε συνδυασμό με τα αυξανόμενα έξοδα μάρκετινγκ και έρευνας και ανάπτυξης ενδέχεται να περιορίσουν τα περιθώρια ανόδου της κερδοφορίας», επεσήμανε.

Oι εξαγωγές της BYD κατέγραψαν άλμα 67,8% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 792.000 οχήματα στο πρώτο εξάμηνο του 2026.

Στην Κίνα, παρά την ένταση του ανταγωνισμού και τις προσωρινές προκλήσεις στην εγχώρια ζήτηση, οι συνδυαστικές πωλήσεις θυγατρικών brands όπως τα FANGCHENGBAO, Denza και Yangwang ενισχύθηκαν κατά 61% σε ετήσια βάση, αντιπροσωπεύοντας το 12,8% των συνολικών πωλήσεων επιβατικών οχημάτων του ομίλου.

Η Citi αναμένει ότι τα βασικά κέρδη της BYD για το τρίτο τρίμηνο θα αγγίξουν τα 13,5 δισεκατομμύρια γουάν, ενώ προβλέπει τα ετήσια καθαρά κέρδη στα 41,2 δισεκατομμύρια γουάν, μέγεθος που ενδέχεται να διαμορφωθεί 8% υψηλότερα από τις μέσες εκτιμήσεις των αναλυτών.