Ναυτιλία: Συνεχίζονται οι ιαπωνικές καινοτομίες στους κινητήρες αμμωνίας

Αξιοσημείωτα βήματα στην ανάπτυξη της πρόωσης αμμωνίας πραγματοποιεί η χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, με τις NYK Line, IHI Power Systems, Nihon Shipyard, Japan Engine Corporation και ClassNK να ανακοινώνουν ότι ο πρώτος τετράχρονος κινητήρας αμμωνίας στον κόσμο ολοκλήρωσε επιτυχώς μια επίγεια δοκιμή σταθερής καύσης αμμωνίας με αναλογία συν-καύσης 80%, στο πλαίσιο ενός έργου επίδειξης για την εμπορική διάθεση πλοίων εξοπλισμένων με έναν κινητήρα με καύσιμο αμμωνίας εγχώριας παραγωγής.

Όπως τονίστηκε, η αμμωνία δεν εκπέμπει CO2 κατά την καύση της και, ως εκ τούτου, αναμένεται να αποτελέσει ένα καύσιμο επόμενης γενιάς που θα συμβάλει στην καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη, αλλά είναι μια δύσκολη ουσία για χειρισμό λόγω της τοξικότητάς της.

Οι προοπτικές της αμμωνίας στα λιμάνια της Αυστραλίας

Το πρώτο ρυμουλκό με καύσιμο αμμωνία

Συμφωνία συνεργασίας με την IHI Power Systems Co. Ltd. υπέγραψε η NYK Line για τη μετασκευή του «Sakigake», το οποίο αναμένεται να είναι το πρώτο ρυμουλκό στον κόσμο που θα χρησιμοποιεί για την πρόωσή του καύσιμο αμμωνίας.

Το ρυμουλκό που επιχειρεί στον κόλπο του Τόκιο ναυπηγήθηκε το 2015 και ήταν το πρώτο καύσης LNG στο είδος του στην Ιαπωνία.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η NYK Line, η αμμωνία αποτελεί ένα από τα εναλλακτικά καύσιμα τα οποία παρουσιάζουν εξαιρετικά καλές προοπτικές σε ό,τι αφορά τη μετάβαση της ναυτιλίας σε μια πιο βιώσιμη εποχή και το «Sakigake» θα είναι έτοιμο το 2024.

Όπως τονίζεται χαρακτηριστικά, η αμμωνία θεωρείται ένα αρκετά υποσχόμενο καύσιμο επόμενης γενιάς, το οποίο μπορεί να συμβάλλει στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της ναυτιλίας, και ως εκ τούτου ΝΥΚ και IPS εστιάζουν στην έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογιών για την ταχύτερη υιοθέτησή της