Σημαντική αύξηση επενδύσεων σε υποδομές τα επόμενα χρόνια «βλέπει» η Τράπεζα Πειραιώς, με επίκεντρο την ενεργειακή αυτονομία και έργα «μελλοντικής προστασίας», σύμφωνα με τον Θοδωρή Τζούρο, Ανώτερο Γενικό Διευθυντή και Chief Corporate & Investment Banking.
Επενδύσεις €12-15 δισ. ετησίως για την Τράπεζα Πειραιώς
Μιλώντας στο Delphi Economic Forum XI, σε συζήτηση με θέμα «Investing in the Next Infrastructure Backbone», ο κ. Τζούρος εκτίμησε ότι η Ελλάδα μπορεί να υλοποιεί επενδύσεις ύψους €12-15 δισ. ετησίως τα επόμενα χρόνια. Όπως εξήγησε, η δυναμική αυτή βασίζεται στον συνδυασμό κοινοτικών πόρων, τραπεζικής χρηματοδότησης και ισχυρής παρουσίας εγχώριων και διεθνών επενδυτών με κεφάλαια και τεχνογνωσία.
Υποδομές σε φάση αναγέννησης
«Η αναγέννηση των υποδομών βρίσκεται σε εξέλιξη αλλά απέχει πολύ από το να τελειώσει», είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε ότι οι υποδομές της επόμενης ημέρες θα είναι πιο πράσινες, πιο έξυπνες και με ισχυρότερη διασύνδεση με την Ευρώπη. «Η στήριξη αυτού του μετασχηματισμού δεν αποτελεί μόνο επένδυση στην ανάπτυξη της Ελλάδας αλλά και στη σταθερότητα και τη βιωσιμότητα της ευρύτερης περιοχής», υπογράμμισε.
Μετατόπιση προς την ενεργειακή αυτονομία
Την τελευταία δεκαετία έχουν υλοποιηθεί στη χώρα σημαντικές επενδύσεις με μεγάλο αναπτυξιακό αποτύπωμα, κυρίως σε τέσσερις τομείς, τους αυτοκινητόδρομους, τα αεροδρόμια, την ενέργεια και τις ψηφιακές υποδομές.
Οι γεωπολιτικές προκλήσεις και οι ευρωπαϊκές τάσεις στην πολιτική υποδομών οδηγούν πλέον σε αλλαγή ατζέντας από τη πράσινη μετάβαση στην ενεργειακή αυτονομία και σε υποδομές «μελλοντικής προστασίας», επισήμανε ο κ. Τζούρος.
Τι περιλαμβάνουν οι νέες υποδομές
Όπως ανέφερε, σε αυτό το πλαίσιο περιλαμβάνεται η κατασκευή επάρκειας στον τομέα της ενέργειας (π.χ. πολλαπλές οδοί εισαγωγής αερίου, διασυνδεδεμένα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας), η ενίσχυση των υποδομών ζωτικής σημασίας έναντι κυβερνοεπιθέσεων και ο σχεδιασμός δικτύων μεταφορών με εναλλακτικές διαδρομές. Για την Ελλάδα, οι πρωτοβουλίες της Ε.Ε., όπως το πρόγραμμα στρατιωτικής κινητικότητας (χρηματοδότηση έργων μεταφορών διπλής χρήσης, όπως αναβαθμίσεις λιμένων και σιδηροδρόμων που βοηθούν στη μετακίνηση στρατιωτικού εξοπλισμού και επείγουσας βοήθειας) είναι σημαντικές.
Επενδύσεις έως €150 δισ. την επόμενη δεκαετία
Ο Chief Corporate & Investment Banking της Πειραιώς εκτίμησε ότι οι επενδύσεις σε υποδομές την ερχόμενη δεκαετία θα μπορούσαν δυνητικά να ανέλθουν περίπου σε €120 -150 δισ., αντιπροσωπεύοντας ετήσιες δαπάνες που ανέρχονται στο 3-5% του ΑΕΠ.
Το μεγαλύτερο μέρος αυτών, περί τα €80-100δις των επενδύσεων αναμένεται στο χώρο της ενέργειας, περίπου €30δις θα κατευθυνθούν σε ΑΠΕ για να φθάσουν στο 80% της παραγωγής ηλεκτρισμού, €10 δις. στην αναβάθμιση των δικτύων, €6-10 δις. σε μπαταρίες, ενώ σημαντικές επενδύσεις αναμένονται στην ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων, του στόλου οχημάτων.
Οι επενδύσεις σε μεταφορές και logisitcs υπολογίζονται σε €25-35δις και αφορούν στο ΒΟΑΚ, Fly Over, Πάτρα Πύργος, επέκταση του Ε65 στην Εγνατία, τα νέα εμπορευματικά κέντρα σε Θριάσιο και Ασπρόπυργο, την επέκταση του αεροδρομίου Αθηνών, το Καστέλι, την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου και την επέκταση του μετρό. Οι επενδύσεις στη ψηφιοποίηση θα ανέλθουν σε €5-8δις ενώ σε υποδομές νερού, προστασία από καιρικά φαινόμενα και διαχείριση αποβλήτων θα φθάσουν τα €5-7δις.
Η χρηματοδότηση των επενδύσεων της τάξης των €12-15δις ετησίως μπορεί να προκύψει από ένα συνδυασμό πόρων, όπως το Ταμείο Ανάκαμψης καθώς από τα έργα ύψους €26 δις (με €13 δις δάνεια RRF) που εκτιμάται ότι θα ενταχθούν, το μεγαλύτερο μέρος είναι προς εκτέλεση. Επίσης, σημαντικό ρόλο διαδραματίζει η ΕΙΒ ενώ και η U.S. International Development Finance Corporation ( DFC) έχει ενεργό ρόλο σε κομβικές μονάδες υποδομής όπως το Θριάσιο και τα ναυπηγία Ελευσίνας.
Το τραπεζικό σύστημα με πιστωτική επέκταση €12-14δις και μεγάλη ρευστότητα θα συμβάλλει σημαντικά ενώ μεγάλοι διεθνείς στρατηγικοί και χρηματοοικονομικοί επενδυτές επενδύουν ήδη σημαντικά κονδύλια, ανέφερε ο κ. Τζούρος και τόνισε ότι αυτό είναι ένα ξεκάθαρο μήνυμα για τις μακροπρόθεσμες προοπτικές της ελληνικής οικονομίας αλλά και τη σταθερότητα του ρυθμιστικού και κανονιστικού πλαισίου που διέπει τις επενδύσεις σε υποδομές.
