Περισσότερο από τα δύο τρία (68%, 5 135 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, tkm) των εμπορευματικών μεταφορών της ΕΕ, αντιπροσώπευαν το 2021, οι θαλάσσιες μεταφορές στην Ευρώπη, καταγράφοντας το χαμηλότερο ποσοστό της τελευταίας δεκαετίας.
Όπως αναφέρει σε μελέτη της η Eurostat, οι οδικές μεταφορές αντιπροσώπευαν το ένα τέταρτο (25%, 1 863 δισεκατομμύρια tkm), ενώ οι σιδηροδρομικές μεταφορές (5%, 410 δισεκατομμύρια tkm), οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές (2%, 136 δισεκατομμύρια tkm) και οι αεροπορικές (0,2%, 15 δισεκατομμύρια tkm).
Το «τιμόνι» του παγκόσμιου στόλου κρατά η Ελλάδα – Ακολουθούν Κίνα και Ιαπωνία
Το μερίδιο των θαλάσσιων μεταφορών μειώθηκε ελαφρά σε σύγκριση με το 2020 (-1 ποσοστιαία μονάδα, π.μ. ). Μειώθηκε πιο σημαντικά σε σύγκριση με το έτος που κατέγραψε το υψηλότερο μερίδιο την τελευταία δεκαετία, που ήταν το 2012 (-2 π.μ.).
Οι οδικές μεταφορές
Εν τω μεταξύ, το μερίδιο των οδικών μεταφορών το 2021 έφτασε στο υψηλότερο ποσοστό που καταγράφηκε την τελευταία δεκαετία. Αυξήθηκε ελαφρά σε σύγκριση με το 2020 (+1 π.μ.) και αυξήθηκε σημαντικά σε σύγκριση με το έτος που καταγράφει το χαμηλότερο μερίδιο την τελευταία δεκαετία, που ήταν το 2012 (+3 π.μ.).
Το μερίδιο των σιδηροδρομικών μεταφορών επίσης αυξήθηκε ελαφρώς το 2021 σε σύγκριση με το 2020 (+0,2 π.μ.), αλλά παρέμεινε χαμηλότερο σε σύγκριση με το έτος που καταγράφηκε το υψηλότερο μερίδιο την τελευταία δεκαετία, που ήταν το 2011 (-1 π.μ.).
Οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές παρέμειναν σταθερές από το 2018, αλλά ελαφρώς χαμηλότερα από το μέγιστο που καταγράφηκε το 2013 (-1 π.μ.).
Οι αεροπορικές εταιρείες κατείχαν το μικρότερο μερίδιο στις εμπορευματικές μεταφορές, το οποίο παρέμεινε στο 0,2% την τελευταία δεκαετία.
Θαλάσσιες και οδικές μεταφορές
Οι θαλάσσιες μεταφορές ήταν ο κύριος τρόπος μεταφοράς εμπορευμάτων για 15 μέλη της ΕΕ (από τα 22 με ακτογραμμή) το 2021 και αντιπροσώπευε περισσότερο από το 70% των εμπορευματικών μεταφορών σε 10 χώρες.
Εν τω μεταξύ, οι οδικές μεταφορές ήταν ο κύριος τρόπος μεταφοράς εμπορευμάτων για 10 μέλη της ΕΕ και αντιπροσώπευαν περισσότερο από το 70% σε τρεις χώρες: Λουξεμβούργο (84%), Τσεχία (77%) και Πολωνία (70%).
Οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές ήταν ο κύριος τρόπος για μία μόνο χώρα: τη Λιθουανία (53%).
Latest News
Σε αναπτυξιακή τροχιά η παγκόσμια οικονομία - Πώς επηρεάζονται πληθωρισμός και επιτόκια
Οι οικονομολόγοι εξακολουθούν να αναμένουν ότι οι μεγάλες κεντρικές τράπεζες θα μειώσουν τα επιτόκια είτε αυτό το τρίμηνο είτε το επόμενο
Γιατί οι ψηφιακοί νομάδες επιλέγουν Τουρκία - Η διαδικασία, τα έγγραφα και το... εισόδημα
Σε λειτουργία η πλατφόρμα της Τουρκία για τη χορήγηση βίζα σε ψηφιακούς νομάδες
Ξεπέρασε τις προσδοκίες της Wall Street η Microsoft για έσοδα και κέρδη
Η άνοδος της μετοχής της Microsoft μετά την έναρξη της σημερινής συνεδρίασης αύξησε την χρηματιστηριακή της αξία κατά 128 δισεκατομμύρια δολάρια
Δανεισμός και κατανάλωση φέρνουν πιο κοντά τις μειώσεις επιτοκίων
Τι αποκαλύπτουν τα στοιχεία της ΕΚΤ για τις επόμενες κινήσεις στη νομισματική πολιτική
Τα δάνεια του... Πούτιν εκτινάσσουν τα κέρδη της Sberbank
Η μεγαλύτερη κρατική τράπεζα της Ρωσίας επωφελήθηκε από την αυξανόμενη ζήτηση για καταναλωτικά και εταιρικά δάνεια
Αντίθετη πλεύση της ΕΚΤ από τη Fed προτείνει ο Πανέτα
Ο Ιταλός τραπεζίτης υπογραμμίζει τον κίνδυνο η στάση των ΗΠΑ να αυξήσει το παγκόσμιο κόστος δανεισμού
Στον «Λευκό Οίκο» του Λονδίνου - Ζώντας σαν Αμερικανός πρόεδρος
Απ' ότι φαίνεται δεν χρειάζεται να είστε πρόεδρος - ή ακόμα και να είστε στις Η.Π.Α. - για να ζήσετε σε έναν Λευκό Οίκο
Ναυαγεί το mega deal στα ορυχεία: «Όχι» στην προσφορά της BHP λέει η Anglo American
Η εισηγμένη στο Ηνωμένο Βασίλειο εταιρεία λέει ότι η προσφορά την «υποτιμά σημαντικά».
Ποιος CEO πούλησε μετοχές για να αγοράσει γιοτ πελάτη
Η αγορά φωτίζει τον πλούτο που έχει συσσωρεύσει ο επί χρόνια διευθύνων σύμβουλος
Μπορούν τα μακροπρόθεσμα δάνεια να βοηθήσουν στην επίλυση της στεγαστικής κρίσης;
Τα στεγαστικά δάνεια με επιτόκια σταθερά για μια δεκαετία ή περισσότερο θα μπορούσαν να δώσουν σε περισσότερους Βρετανούς σπίτι