Ο πόλεμος στο Ιράν έχει κοστίσει μέχρι στιγμής 40 εκατ. ευρώ στον ταξιδιωτικό όμιλο Tui, συμπεριλαμβανομένου του επαναπατρισμού σχεδόν 12.000 παραθεριστών και υπαλλήλων, και τον ανάγκασε να μειώσει τις προβλέψεις κερδών του για το τρέχον έτος.
Η TUI ανακοίνωσε ότι μειώνει τις προβλέψεις κερδών για το τρέχον οικονομικό έτος από 1,41 δισ. ευρώ σε 1,1-1,4 δισ. ευρώ.
Ο μεγαλύτερος ταξιδιωτικός πράκτορας της Ευρώπης ανακοίνωσε ότι υπέστη ζημίες τον Μάρτιο λόγω των επιπτώσεων της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, καθώς αναγκάστηκε να επαναπατρίσει 5.000 επισκέπτες από δύο κρουαζιερόπλοια που είχαν αγκυροβολήσει σε λιμάνια στο Αμπού Ντάμπι και τη Ντόχα.
Άλλοι 5.000 Ευρωπαίοι παραθεριστές επαναπατρίστηκαν επίσης από προορισμούς στην περιοχή, με την Tui να δηλώνει ότι οι δραστηριότητές της στην Τουρκία, την Κύπρο και την Αίγυπτο επηρεάστηκαν ιδιαίτερα σοβαρά.
Επιπλέον, η εταιρεία επανέφερε 1.500 μέλη πληρωμάτων από τα πλοία, τα οποία κατάφεραν να διαφύγουν μέσω των Στενών του Ορμούζ «κατά τη διάρκεια μιας παύσης των εχθροπραξιών» την Κυριακή, και θα ξεκινήσει τα δρομολόγια της θερινής περιόδου στη Μεσόγειο από τα μέσα του επόμενου μήνα.
Ως αποτέλεσμα της διακοπής της δραστηριότητάς της, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι μειώνει τις προβλέψεις κερδών για το τρέχον οικονομικό έτος από 1,41 δισ. ευρώ σε 1,1-1,4 δισ. ευρώ.
Μείωση πληρότητας ξενοδοχείων γιατο καλοκαίρι
Η Tui ανέφερε ότι, παρόλο που παρατηρήθηκε «μερική» μετατόπιση της ζήτησης των πελατών από την ανατολική Μεσόγειο προς προορισμούς στη δυτική Μεσόγειο, τα έσοδα από κρατήσεις και η πληρότητα των ξενοδοχείων μειώθηκαν κατά 7% σε ετήσια βάση αυτό το καλοκαίρι.
Τον περασμένο μήνα, η Tui ανέφερε ότι η ζήτηση για διακοπές στην Ισπανία, την Πορτογαλία, την Ελλάδα και το Πράσινο Ακρωτήριο αυξανόταν αυτό το καλοκαίρι, καθώς οι πελάτες επέλεγαν «γνωστούς, εύκολα προσβάσιμους προορισμούς».
Ωστόσο, την Τετάρτη η εταιρεία δήλωσε ότι οι παραθεριστές «επιδεικνύουν μεγαλύτερη προσοχή και πραγματοποιούν κρατήσεις πιο κοντά στις ημερομηνίες αναχώρησης», ενώ παράλληλα ανέστειλε τις προβλέψεις για τα έσοδα «μέχρι να σταθεροποιηθούν οι συνθήκες».
Η εταιρεία ανέφερε ότι οι προβλέψεις της για τα κέρδη βασίζονται στην υπόθεση ότι «δεν θα υπάρξει σημαντική κλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων και ότι θα διατηρηθεί η προμήθεια καυσίμων», προσθέτοντας: «Η συνεχιζόμενη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και η αβεβαιότητα σχετικά με τη διάρκειά της συνεχίζουν να περιορίζουν την ορατότητα βραχυπρόθεσμα και να οδηγούν τους καταναλωτές σε προσοχή».
Η Tui δήλωσε ότι είχε αντισταθμίσει το 83% των καλοκαιρινών της αναγκών σε καύσιμα αεροσκαφών έναντι της εκτόξευσης των τιμών του πετρελαίου, καθώς και το 62% των αναγκών της για τη χειμερινή περίοδο, ενώ αντισταθμίσε πάνω από το 80% των ενεργειακών δαπανών για τις κρουαζιέρες της για ολόκληρο το οικονομικό έτος.
Την Τετάρτη, η Εθνική Στατιστική Υπηρεσία του Ηνωμένου Βασιλείου ανέφερε ότι η αύξηση των αεροπορικών ναύλων – που προκλήθηκε από την αύξηση των τιμών των καυσίμων λόγω του πολέμου – ήταν ένας παράγοντας που συνέβαλε στην αύξηση κατά 4,7% των συνολικών τιμών μεταφοράς κατά το έτος έως τον Μάρτιο, τον ταχύτερο ετήσιο ρυθμό από τον Δεκέμβριο του 2022.
Ακυρώσεις πτήσεων, φόβοι για ελλείψεις καυσίμων
Την Τρίτη, οι αεροπορικές εταιρείες άσκησαν πιέσεις στην κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου να χαλαρώσει τους περιβαλλοντικούς κανόνες και τους κανόνες για τον θόρυβο, καθώς και να τροποποιήσει τα δικαιώματα των επιβατών και να μειώσει τους φόρους στις πτήσεις, καθώς προετοιμάζονται για υψηλότερο κόστος και πιθανή έλλειψη καυσίμων αεροσκαφών λόγω της σύγκρουσης.
Η Lufthansa έχει ήδη προχωρήσει στην ακύρωση 20.000 πτήσεων μεταξύ Μαΐου και Οκτωβρίου για να εξοικονομήσει καύσιμα.
Η γερμανική αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι μείωσε περίπου 120 πτήσεις ημερησίως από τη Δευτέρα και ότι θα καταργήσει μη κερδοφόρες διαδρομές από το Μόναχο και τη Φρανκφούρτη μέχρι το τέλος της θερινής περιόδου, η οποία διαρκεί μέχρι τα μέσα Οκτωβρίου.
Την περασμένη εβδομάδα, ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας δήλωσε ότι θα ακολουθήσουν σύντομα ακυρώσεις πτήσεων εάν δεν αποκατασταθεί η προμήθεια πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή, προσθέτοντας ότι η Ευρώπη διαθέτει καύσιμα αεροσκαφών μόνο για έξι εβδομάδες.
