Μια ασυνήθιστη απαίτηση σε ορισμένους επενδυτές απηύθυνε στον τελευταίο γύρο χρηματοδότησής της η startup εταιρεία κατασκευής σηράγγων του Ίλον Μασκ, Boring Company: αν ήθελαν να συμμετάσχουν, έπρεπε να βοηθήσουν στην ανάπτυξη της επιχείρησης.
Η εταιρεία έχει πει σε ορισμένους επενδυτές που συμμετείχαν στον γύρο ότι θα έπρεπε να βοηθήσουν στην πρόσληψη υπαλλήλων της Boring ή στην ανάπτυξη της επιχείρησης, όπως να κάνουν συστάσεις σε κυβερνητικούς αξιωματούχους σε μέρη όπου η εταιρεία μπορεί να κατασκευάσει σήραγγες, σύμφωνα με πηγές της Wall Street Journal.
Η Boring Company, η οποία κατασκευάζει μηχανήματα που ισχυρίζεται ότι μπορούν να σκάψουν υπόγεια φθηνότερα από τις παραδοσιακές κατασκευαστικές εταιρείες, ολοκλήρωσε πρόσφατα έναν γύρο επενδύσεων που αποτιμά την εταιρεία σε περίπου 20 δισεκατομμύρια δολάρια, ανέφεραν οι πηγές.
Έχει περιγράψει σε υποψήφιους επενδυτές ορισμένους από τους ρόλους που επιδιώκει να καλύψει, ανέφεραν οι πηγές. Εάν δεν καταφέρουν να παρέχουν βιώσιμους υποψηφίους για τέτοιες θέσεις εργασίας, η Boring Company έχει το δικαίωμα να αγοράσει πίσω μέρος των μετοχών τους, αναφέρει η Journal.
Ο Μασκ μαγνήτης επενδυτών
Η συμφωνία καταδεικνύει την έλξη που ασκεί ο Μασκ στους επενδυτές που είναι πρόθυμοι να επενδύσουν τα χρήματά τους στον δισεκατομμυριούχο της τεχνολογίας, ο οποίος διευθύνει επίσης την Tesla και την SpaceX. Πολλοί επενδυτές στην ιδιωτική αγορά θεωρούν τις επενδύσεις στην τροχιά του Μασκ ως σίγουρο στοίχημα και είναι πρόθυμοι να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να συμμετάσχουν σε γύρους χρηματοδότησης.
Η εταιρεία πυραύλων SpaceX του Μασκ εισήχθη στο χρηματιστήριο τον Ιούνιο σε μια πρωτοφανή αρχική δημόσια προσφορά (IPO), η οποία συγκέντρωσε 86 δισεκατομμύρια δολάρια από τη Wall Street και έφερε ένα απροσδόκητο όφελος στους επενδυτές. Η κεφαλαιοποίησή της στην αγορά σχεδόν διπλασιάστηκε αμέσως μετά το ντεμπούτο της στη δημόσια αγορά. Οι μετοχές έχουν υποχωρήσει κατά περίπου 7% από την IPO.
Αποσχισθείσα από την SpaceX το 2018, η Boring Company κατέχει ένα δίκτυο μεταφορών κάτω από τη Λας Βέγκας Στριπ και έχει προτείνει έργα σε πόλεις όπως η Βαλτιμόρη, το Σικάγο και το Λος Άντζελες. Έχει μια νέα κυκλική γραμμή υπό ανάπτυξη στο Νάσβιλ, την οποία χρηματοδοτεί ιδιωτικά.
Η εταιρεία ανακοίνωσε ένα νέο έργο για τη δημιουργία μιας υπόγειας κυκλικής γραμμής στο Ντουμπάι νωρίτερα φέτος, λέγοντας ότι η πρώτη φάση τεσσάρων μιλίων θα κοστίσει 154 εκατομμύρια δολάρια και θα χρειαστεί ένα χρόνο για να ολοκληρωθεί. Μια δεύτερη φάση – η επέκταση της διαδρομής στα 14 μίλια – αναμένεται να διαρκέσει τρία χρόνια και να κοστίσει 545 εκατομμύρια δολάρια.








![Νησιωτικότητα: Δέκα νησιά που έγιναν οικονομικές δυνάμεις [πίνακας]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/08/tropical-island-resorts-four-seasons-bora-300x300.jpg)



![Νησιωτικότητα: Δέκα νησιά που έγιναν οικονομικές δυνάμεις [πίνακας]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/08/tropical-island-resorts-four-seasons-bora.jpg)




















