Την ώρα που προετοιμάζεται ο διαγωνισμός για την υποπαραχώρηση εμπορικών δραστηριοτήτων στο λιμάνι Ελευσίνας, ο Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας (ΟΛΕ) δημοσιοποίησε τις οικονομικές καταστάσεις για τη χρήση του 2025, εμφανίζοντας χαμηλότερο κύκλο εργασιών, αλλά βελτιωμένη τελική κερδοφορία, ισχυρή ρευστότητα και μηδενικό τραπεζικό δανεισμό.
Η διαδικασία αξιοποίησης του λιμανιού βρίσκεται ακόμη σε προπαρασκευαστικό στάδιο. Σύμφωνα με πρόσφατες πληροφορίες, το Υπερταμείο και η Πολιτεία καταρτίζουν τα τεύχη του διαγωνισμού, μέσα από τα οποία θα καθοριστούν το ακριβές αντικείμενο της υποπαραχώρησης, οι όροι συμμετοχής και οι επενδυτικές υποχρεώσεις του ιδιώτη επενδυτή.
Το σχέδιο επικεντρώνεται στην περιοχή της Βλύχας και αφορά έκταση περίπου 800 στρεμμάτων, με προοπτική διασύνδεσης με το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο μέσω οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών. Το Υπερταμείο έχει ήδη κινηθεί για την πρόσληψη συμβούλων για την υποπαραχώρηση εμπορικών λιμενικών δραστηριοτήτων.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΕ ενέκρινε στις 15 Σεπτεμβρίου 2026 τις οικονομικές καταστάσεις της 24ης εταιρικής χρήσης, που αφορά την περίοδο από 1η Ιανουαρίου έως 31 Δεκεμβρίου 2025.
Ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 4,283 εκατ. ευρώ, έναντι 4,456 εκατ. ευρώ το 2024, καταγράφοντας μείωση περίπου 4%. Τα συνολικά έσοδα, σύμφωνα με την έκθεση διαχείρισης, υποχώρησαν επίσης, στα 4,34 εκατ. ευρώ από 5,25 εκατ. ευρώ, ενώ τα μικτά κέρδη εκμετάλλευσης περιορίστηκαν στα 2,545 εκατ. ευρώ, έναντι 2,737 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρήση.
Παρά την υποχώρηση των εσόδων, η τελική κερδοφορία βελτιώθηκε. Οι δημοσιευμένες καταστάσεις εμφανίζουν καθαρά κέρδη 197,1 χιλ. ευρώ, από 122,9 χιλ. ευρώ το 2024. Το λειτουργικό αποτέλεσμα παρέμεινε αρνητικό κατά 74,1 χιλ. ευρώ, ωστόσο η εικόνα αντιστράφηκε χάρη στα καθαρά χρηματοοικονομικά έσοδα ύψους 271,2 χιλ. ευρώ.
Σε επίπεδο EBITDA, ο ΟΛΕ πέρασε σε θετικό έδαφος, με αποτέλεσμα 12,7 χιλ. ευρώ, έναντι αρνητικού EBITDA 31,9 χιλ. ευρώ το 2024.
Λιμάνι Ελευσίνας: Η ταμειακή εικόνα
Ισχυρό στοιχείο του ισολογισμού παραμένει η ρευστότητα. Στο τέλος του 2025 τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα ανέρχονταν σε 8,12 εκατ. ευρώ, έναντι 8,69 εκατ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα. Τα ίδια κεφάλαια αυξήθηκαν στα 6,63 εκατ. ευρώ, ενώ το σύνολο του ενεργητικού διαμορφώθηκε στα 9,21 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, ο Οργανισμός δεν χρησιμοποιεί τραπεζικό δανεισμό ούτε διαθέτει δανειακές υποχρεώσεις.
Η ταμειακή εικόνα, πάντως, ήταν ασθενέστερη σε σχέση με το 2024. Οι καθαρές ταμειακές ροές από λειτουργικές δραστηριότητες ήταν αρνητικές κατά 757,7 χιλ. ευρώ, έναντι θετικών 1,81 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρήση, ενώ τα συνολικά ταμειακά διαθέσιμα μειώθηκαν μέσα στη χρονιά κατά 565,6 χιλ. ευρώ.
Στο επιχειρησιακό σκέλος, το 2025 συνεχίστηκαν τεχνικές παρεμβάσεις και έργα συντήρησης και αναβάθμισης σε βασικές λιμενικές υποδομές, μεταξύ άλλων στη Βλύχα Ελευσίνας, τη Νέα Πέραμο και την Πάχη Μεγάρων.
Η ίδια η διοίκηση, ωστόσο, αναγνωρίζει σημαντικές αδυναμίες. Μεταξύ αυτών είναι η υποστελέχωση, η έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού και η ανεπάρκεια σύγχρονου μηχανολογικού εξοπλισμού για τη διακίνηση και φορτοεκφόρτωση εμπορευμάτων.
Ανοιχτό παραμένει και το ζήτημα των ναυαγίων στον κόλπο. Στο τέλος του 2025 εκκρεμούσε η διαχείριση 23 ναυαγίων και 11 επικίνδυνων ή επιβλαβών πλοίων, παρά τις διαγωνιστικές διαδικασίες που έχουν πραγματοποιηθεί από το 2019.
Για το 2026 η διοίκηση του ΟΛΕ αναμένει τα οικονομικά μεγέθη να κινηθούν σε σταθερά επίπεδα, την ώρα που η επικείμενη υποπαραχώρηση ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τον ρόλο της Ελευσίνας ως εμπορευματικού και διαμετακομιστικού κόμβου της Δυτικής Αττικής.





















![ΟΛΠ: Σε ποια θέση βρίσκεται ο Πειραιάς στον παγκόσμιο χάρτη [πίνακας]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/08/Capture-101.png)



















